Branie oleju. prosze o porade.

[Gość Czaro 35i]

witam serdecznie. jestem pierwszy raz na tym forum. posidam ladna b3 passata 1.9d i mam problem od niedawna zaczal brac olej okolo 1,5 litra na zbiornik ropy, spalanie podnioslo mu sie o litr wiecej na 100km i zaczal glosniej pracowac, kopcic przy wyzszych obrotach na niebiesko oraz strasznie silnikiem trzesie przy porannym odpalaniu ze malo nie wyskoczy do momentu az zlapie troche temp i jeszce ma przedmuch i to spory.. mam go okolo 1,5 roku. w silniku zrobilem wczesniej szlif walu wymienilem panewki,pompa byla w serwisie poniewaz sie rozczelnila, glowica jest kompletna po regeneracji. gdy robilem glowice zauwazylem lekki prog na cylindrach. chcialbym przed swietami wymienic same pierscienie i wlasnie chcialbym o porade w tej sprawie czy to sie oplaca. myslalem wymienic same pierscienie dotrzec to wszystko ladnie a pozniej dodac troche ceramizera i dotrzec jeszcze na tym (skutecznosc ceramizera potwierdzaja moi znajomi ktorzy go uzyli). doradzcie mi koledzy bo sie kurna wacham. do samochodu sie mocno przywiazalem bo strasznie duzo wlozylem w niego czasu, krwi, nerwow, i pieniedzy (ponad 10tyś zlotych). prosze o pomoc i doradzenie dzieki dla zainteresowanych i pozdrawiam

[souler]

jesli lubisz to auto i chcesz nim jezdzic to rob pierscienie. jesli jestes pewny za glowice [i tak trzeba sprawdzic i splanowac] i panewki to wystarczy same pierscionki, ale mowisz o progu na tulejach. byc moze czeka cie szlif i honowanie bloku. takie zabawy w naszych starach autach nigdy sie nie oplacaja, ale pozostaje wlasnie przywiazanie i milosc do motoryzacji.

 

tylko cieniasy ida na latwizne i zmieniaja auta

 

mnie tez czeka remont

[majek666]

myslalem wymienic same pierscienie dotrzec to wszystko ladnie a pozniej dodac troche ceramizera i dotrzec jeszcze na tym

 

Jak juz pierscienie chcesz robic to zrob odrazu szlif gladzi wstaw nadwymiar tloki i pierscienie i jedzij autkiem dlugo. Sporo wpakowales w to autko szkoda odwalic kiepska robote. A jak reszta auta oprocz silnika??

[Gość Czaro 35i]

Wlasnie o to chodzi ze karoseria byla cala robierana ogniska rdzy zlikwidowane ogolnie jest w dobrym stanie. zawiecha rowniez po kompletnym remoncie. caly sprzet silnika byl wymieniany albo regenerowany. jedynie czego nie ruszalem to wlasnie tloków i pierscieni i z tym mam problem teraz. a szlif tloki i pierscienie to koszta kilku tysiecy nie chce tyle w niego znow wkladac. i tak mocno wyczyscil moj budzet. cylindry nie sa wzlym stanie tloki tez nie grzesza kondycja mysle ze same pierscienie starcza?? jak sadzicie?? u mnie w okolicy czesto wymienia sie same pierscienie i ludzie jezdza i nie nazekaja. nurtuje mnie pyanie czy przy moim przebiegu 350tys km zda to egzamin. sprezanie sprawdzalem ma nieco mniejze od seryjnego i rowne na wszystkich cylidrach. silnik ogolnie zwawy i ma kopa jak na same 1.9

[majek666]

szlif u mnie w opolu 40 zl za tuleje. Tlok z pierscieniami 170 zl. Sam ocen czy sie oplaca. Ze szlifem wyniesie ciebie to ok 700 zl wiecej niz wymiana samych pierscieni.