[silnik] TEMPERATURA 100

[Gość przemek24l]

co moze byc gdy jade poza miastem jest ok wjezdzam w miasto pare swiatel i tem. 100 (wentylator chodzi termostat nowy.)

[Danek75]

Nieraz juz o tym pisałem - nowy, nie znaczy, ze sprawny. Do tego dochodzi niewłaściwy montaz.

[Gość przemek24l]

tak tylko ze to 3 termostat

[Gość Zb.gniew]

A chłodnica gorąca czy zimna ?

[pakafoto]

Termo to jedno.

Wlacznik temperatury w chlodnicy to dwa

Trzy to jakie masz cieple weze?

Cztery to ogrzewanie dziala?

[Danek75]

A może jeszcze sie przyjrzyj pompie wody...

[souler]

przeklamanie czujnika. test ostateczny - termometr do zbiorniczka

[Gość Ravson]

Raczej błędne wskazania temperatury. Mam B4 i jak bym nie jechał i gdzie bym nie jechał (miasto - trasa, zima - lato) po ostatniej wymianie czujnika i termostatu temp. wchodzi mi stopniowo na jakieś 90 - 95'C (przynajmniej na wskaźniku) i ni czorta mniej lub więcej. Zmieniłem ze 3 czujniki i ze 2 termostaty i teraz zastanawiam się czy po zimie nie pociągnę jeszcze pompki wodnej. Ciśnienie w wężach na oko (czy raczej na dotyk) w normie, grzanie w autku jak zaczarowane (nawet wskazanie na climatronicu ma prawidłowe) czyli dobrze.

[Gość przemek24l]

ogrzewanie jest weze ichlodnica goraca czujnik w chlodnicy nowy(orginal) pompa ok

[Gość Zb.gniew]

Jeżeli chlodnica gorąca wentylator się włącza to albo błędne wskazania , albo silnik z jakichś powodów za mocno się nagrzewa, wiem że przy zbyt wczesnym zapłonie silniki mocniej się grzeją.Sprawdź przy jakim wskazaniu włącza się wentylator ?

[Gość siasia]

Moim zdaniem to przekłamanie na wskaźniku,ja swoim jeżdże już dwa lata i jak jest gorąco + stanie w korkach to pokazuje 110,z tego co pamiętam to temat ten już był poruszany na forum. Aby być pewnym i nie przegrzać silnika to proponowałbym pomierzyć termometrem (np w multimetrach elektronicznych są takowe) przy rozgrzanym silniku w miejscu gdzie jest czujnik ewentualnie na chłodnicy na zbiorniczku wyrównawczym, ewentualnie w innym miejscu na bloku i jeżeli jest poniżej 100 to radziłbym zapamiętać gdzie się wskaźnik wychyla maksymalnie i reagować dopiero jak przekroczy ten punkt:)Pozdrawiam

[Gość przemek24l]

jeszcze jedno płyn chlodniczy ucieka i zauwazylem ze jest wyciek pomiedzy glowica a kolektorem ,i jak wlaczam nawiew(cieple powierze) to spada nawet ok 10 stopni i napoczatku jest cieplo a za chwile zimno juz leci. czy mozliwe ze w glowicy popekaly kanaly wodne????????

[Gość Zb.gniew]

Przemek jeśli nagrzewnica nie grzeje (a nie jest to klimatronik tylko zwykły nawiew)to masz wyciek ,który doprowadza do zapowietrzenia krótkiego obiegu płynu ja z gazem miałem taką sytuację z pękniętą głowicą .Płyn dostawał się do silnika leciał przez wydech a do układu chłodzenia dostawały się spaliny .W zbiorniku wyrównawczym podczas pracy silnika mogą u Ciebie pojawiać się bąbelki spalin -u mnie pojawiały się tylko na małych obrotach na wyższych było ok .U mnie była głowica a u Ciebie w najlepszym wypadku może to być tylko uszczelka pod nią

[Gość rozavw]

prawdopodobnie poszła ci uszczelka pod głowicą i wywala płyn na zewnątrz silnika...

miałem to w tym tygodniu i objawy były te same !!!!zmiana uszcelki planowanie i inne z tym związane i wszystko gra jak ta lala.... 5 H pracy +planowanie ,uszczelniacze i doszlifowanie zaworów.. Koszt 200zł z nowym płynem...

[Gość przemek24l]

uszczelke wymienilem miesiac temu bo lal sie plyn do silnika lecz nie planowalem glowicy i to moze byl moj blad

[souler]

uszczelke wymienilem miesiac temu bo lal sie plyn do silnika lecz nie planowalem glowicy i to moze byl moj blad

 

zawsze, ale to zawsze daje sie glowice do sprawdzenia i ew. planowania, tym bardziej jesli miala przecieki. okiem nie zauwazysz czy jest prosta, bo wygiecia glowic mierzy sie czasem w tysiecznych czesciach milimetra

[Gość przemek24l]

zauwazylem jeszcze ze przy odkreconym korku (tem 90 st. ) wywala plyn ze zbirniczka czy to normalne?grzebie sie troche przy sam. i wiem ze to podejrzane

[Gość Zb.gniew]

Nie normalne- pisałem Ci że u mnie przy tych objawach spaliny zapowietrzały układ chłodniczy ,przez co czasami zamarzał parownik gazu, to nie bylo ogrzewania ,płyn wywalało do zbiorniczka .W zbiorniku wyrównawczym bąbelkowały spaliny a po zgaszeniu silnika słychać było burczenie przemieszczającego się gazu w układzie chłodzenia .Zapowietrzać układ z instalacją gazową może też gaz z dziurawą membraną parownika ale wtedy po ściągnięciu korka zbiorniczka płynu mocno śmierdzi gazem

[Gość pslinek]

zauwazylem jeszcze ze przy odkreconym korku (tem 90 st. ) wywala plyn ze zbirniczka czy to normalne?grzebie sie troche przy sam. i wiem ze to podejrzane

jesli wywala go tylko przy odkręceniu korka a potem na otwartym juz nie to wszystko jest OK. A wskazaniami sie nie martw. Wyreguluj zapłon ( miałem tak że mi pokazywał więcej jak miałem zapłon za późny).

[Gość Zb.gniew]

Co Ty Pslinek piszesz że wywalanie płynu jest normalne .Jedynie jeśli przy zimnym silniku nalejemy go pod korek. Wylewający się płyn przy zalanym układzie w granicach min-max oznacza że płyn z układu coś wypiera a są to przedmuchy najczęściej na głowicy.