Problem z turbodoładowaniem

[Gość frugo]

Witam

Wałkowałem całe forum na okrągło przekopałem pół auta i efekt dalej to samo:(

Mianowicie przy pierwszym odpaleniu auta mogę wcisnąć pedał do dechy i pasek jedzie jak zwykły diesel

muł to mało powiedziane

Jeżeli zgasze silnik i uruchomie go zaraz ponownie , nie zawsze udaje się to za drugim razem ,ciągnie super ale dopiero od 2 tyś

Pare razy zdarzyło sie że przy któryms z kolei odpaleniu ,ciągnoł od samego początku wtedy aż miło było jezdzic takim autem

Oczywiscie wszystkie próby wciskania gazu do dechy na rozgrzanym silniku:)

 

- Przejrzałem wszystkie przewody podejrzane wymieniłem na nowe , Są szczelne

- wyczyściłem n75 , wpiołem go na 12v i tyka, napięcie dochodzące do zaworka 1 gniazdo 3,3v

2 gniazdo 12v

- wyczyściłem przepływke

- cięgno do sterowania klapką turbiny chodzi lecz nie jestem pewien czy w pełnym zakresie , sikłem wd40 i rozruszałem

- vag pokazuje 1 Fault Found:

17964 - Charge Pressure Control: Negative Deviation

P1556 - 35-10 - - - Intermittent

Readiness: N/A

 

Czy jeszcze mogę coś sprawdzić ewentualnie wyczyścić zanim się wezme za sciąganie turbiny

PROSZE O JAKIEŚ RADY

[Gość razan]

No to chyba już wiemy co dolega Twojemu passkowi

"17964 - Charge Pressure Control: Negative Deviation"

Prawdopodobnie zacinające się łopatki sterowania turbiną.

 

Czyszczenie jak nic. Tryb awaryjny od odpalenia z opisu. Wbrez pozorom-możliwe.

 

Pozdrawiam.

[Gość frugo]

No to chyba już wiemy co dolega Twojemu passkowi

 

Prawdopodobnie zacinające się łopatki sterowania turbiną.

 

Czyszczenie jak nic. Tryb awaryjny od odpalenia z opisu. Wbrez pozorom-możliwe.

 

Pozdrawiam.

Czyli już nie szukać innych przyczyn tylko brać się za demontaż:633: ????

[Gość razan]

No można jeszcze pojechać gdzieś na VAGA dynamicznego, wtedy większość będzie wiadoma.

 

Mi się jednak wydaje że czyszczenie nieuknione. Ja z koleji w swoim pasku zauważyłem dziwne reagowanie na pedał gazu. Na początku nic a potem "jeb" Więc przyjdzie wiosna i jaaazda z turbinką do czyszczenia

 

Jeżeli u Ciebie napewno to nie jest to to małe czyszczonko żadnej turbawce jeszcze nie zaszkodziło

[Gość frugo]

W takim razie zabieram się do roboty , dam znać co i jak po czyszczeniu

 

Dzięki za podpowiedz POZDRO

--- scalone ---

Turbinka zdjęta rozłożona na części , jutro czyszczenie

[Gość frugo]

:mad:Turbinka wyczyszczona na cacy lecz efekt mojej pracy żałosny

 

4 Faults Found:

17964 - Charge Pressure Control: Negative Deviation

P1556 - 35-10 - - - Intermittent- zawór N75

- ---------zawór N249 powietrza obiegowego turbosprężarki

 

17957 - Boost Pressure Regulation Valve (N75): Open or Short to Ground

P1549 - 35-10 - - - Intermittent n75 -------padł albo wyczyscic

 

19561 - Valve for Intake Manifold Flap (N239): Open or Short to Ground

P3105 - 35-10 - - - Intermittent19561 ----------- zawór N239 przelączania klapy kolektora ssącego

- przerwa lub zwarcie z masą (lub z "plusem")

- przerwa w ciagłości przewodów.

 

17552 - Mass Air Flow Sensor (G70): Open or Short to Ground

P1144 - 35-00 - -----PRZEPŁYWKA WALNIETA LUB BRAK MASY

 

Dobrze to rozumiem? przed czyszczeniem tych błędów nie było:(

Jeśli macie jakieś pomysły proszę o rady

[dtambor]

Te błedy dotyczą osprzętu, i z samym czyszczeniem turbiny nie mają wiele wspólnego bo to robota mechaniczna a błędy dotyczą instalacji elektrycznej. Intermittent oznacza że błąd nie występuje cały czas.Po wykasowaniu też się pojawiają, może przy rozpiętych wtyczkach był włączony zapłon

[Gość frugo]

Jżeli rozłączałem wtyczki to napewno przy odłączonym aku

[kujon]

Jżeli rozłączałem wtyczki to napewno przy odłączonym aku

 

 

Wykasować i dopiero pod kompa i zobaczyć co wyskoczy... inaczej to szukanie w ciemno, zwłaszcza jeśli było to tylko czyszczenie turbiny...

[smok]

- wyczyściłem przepływke

 

 

17552 - Mass Air Flow Sensor (G70): Open or Short to Ground

P1144 - 35-00 - -----PRZEPŁYWKA WALNIETA LUB BRAK MASY

 

 

 

 

to było do przewidzenia.

najprawdopodobniej doszła Ci jeszcze przepływka do wymiany(przepływek raczej się nie czyści.)

[dtambor]

Cytat:Napisał frugo

- wyczyściłem przepływke

 

 

Cytat:Napisał frugo

17552 - Mass Air Flow Sensor (G70): Open or Short to Ground

P1144 - 35-00 - -----PRZEPŁYWKA WALNIETA LUB BRAK MASY

 

 

 

 

to było do przewidzenia.

najprawdopodobniej doszła Ci jeszcze przepływka do wymiany(przepływek raczej się nie czyści.)

__________________

 

Jakoś wcześniej tego niedoczytałem, ale to wiele wyjaśnia

[Gość frugo]

Spokojnie ,wczoraj wykasowałem błędy pojezdziłem godzinkę i odstawiłem na noc ,rano komp pokazuje tylko jeden błąd , niestety ten sam co przed czyszczeniem turbawki:(

 

17964

P1556 035

opis błedu :

charge pressure control Negative,(przekroczona dolna granica regulacji ciśnienia doładowania).

 

Więc gdzie dalej szukać , zamienie dziś n75 i zobaczymy efekt

 

Pozdrawiam

[marek85]

widze ze jestes z piekar sląskich, czyli do gliwic nie masz daleko, moge Ci polecic warsztat w którym pracowałem, 100% rzetelny i uczciwy fachowiec. mielismy duzo "ciezkich przypadków" i zawsze klient odjeżdzał zadowolony.... jak co to odezwij sie na PW

 

sory za OT

[Gość frugo]

Zaworek podmieniony niestety nie na n75 tylko na ten drugi z czarną główką (podobno to to samo) i efekt żaden

Auto zachowuje się tak samo , turbo dopiero czuć od 2,5 tyś obrotów i potem idzie dobrze , dobiłem do 140 wiecej mie było gdzie

Już mi sie powoli wyczerpują pomysły

[Sobol]

Witam.Nie wiem czy się do tego dokopałeś.Poczytaj może coś Ci podpowie ten wątek.

http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=7459

[Gość frugo]

Może to kogoś bardziej naprowadzi

----Zdjąłem przewód z n75 który prowadzi do gruszki z cięgnem i ustami zaciągnąłem powietrze tak że

cięgno ustawiło się na samej górze, jazda próbna i efekt odwrotny ciągnie turbawa na początku do 3 tyś obrotów i potem awaryjny się załącza

 

---Rura wychodząca z ic robi się twarda dopiero po chwili lub po mocniejszym przegazowaniu (tzn min 3 tys obr) tak powinno być??????????

 

 

-

[Gość MARIAND]

Ja miałem podobny przypadek Jednak zdecydowałem się na podróż az pod Elbląg Kosztowało mnie to czas , podróż no i naprawa turbiny z jej demontażem i montażem Najwazniejsze jest jej ponoć wyważenie Od tej pory turbinka gwiżdże zero problemów Zdecydowanie polecam

[nowoa]

frugo zasadnicze pytanie czy po odpaleniu auta podciśnienie unosi ci dzwignie turbiny jak nie to masz odpowiedz na dłoni

jak by co dzwoń 609205698

Edytowane 13 Grudnia 2008 przez nowoa

[Gość frugo]

Nie wiem czy dobrze rozumię, po samym odpaleniu auta powinna się dźwignia unieść czy dopiero po przegazowaniu?

[nowoa]

już przy odpaleniu powinna byc u samej góru popros kogoś o uruchomienie a ty obserwuj czy sie unosi

jak sie nie unosi to z tąd brak mocy w twojej rakiecie i błąd w ecu