silnik krokowy, podciśnieniowy regulator zapłonu

Witam wszystkich.

Czy Ktoś mógłby w kilku słowach opisać jak współdziała silnik krokowy-zawór podciśnienia-pompka przyspieszacza zapłonu w monowtrysku?

W nastawniku jest styk biegu jałowego. Po dodaniu gazu styk załącza elektrozawór podciśnienia który zaczyna podawać podciśnienie na siłownik w aparacie zapłonowym.

Dzięki Pszemek, rozumiem, że przy wyłączonym jałowym oraz na biegu silniku styk jest rozwarty co mogę potwierdzić omomierzem. Wiesz może jak dokładnie działa ten styk? Jest to układ mechaniczny czy też elektroniczny?

Wiesz może jak dokładnie działa ten styk?

Styk sprawdza się omomierzem. Trzeba zdjąć wtyczkę z nastawnika, wyjściem styku są dwa dolne piny. Dwa górne to sterowanie silniczka (możesz przy okazji sprawdzić czy silniczek płynnie wysuwa listwę - napięciem ok. 6V i zmieniając biegunowość). Żeby sprawdzić całość wraz z elektrozaworem, możesz zdjąć rurkę podciśnienia z siłownika aparatu zapłonowego - na jałowym nie powinieneś czuć podciśnienia. Natomiast jak uchylisz przepustnicę to podciśnienie powinno się pojawić(czuć pod palcem).

Właśnie na jałowym mam podciśnienie. Zwrócił mi na to uwagę mechanik od lpg. Wielkie dzięki.