Skocz do zawartości

sebastian1515

 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    21

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi dodane przez sebastian1515

  1. Napisano

    Witam, finał był taki że zostałem z tym kołem dwumasowym :( wszystkie moje próby zwrócenia lub wymiany nie powiodły , walka trwała pół roku. Wiec jeżeli nie posiadasz opinii rzeczoznawcy i nie masz mocnych argumentów - przegrasz.

    Ale wątek o złym montażu jest jak najbardziej trafny, mój kolega przymierzał się do wymiany ( taki sam samochód jak mój ) zaproponowałem mu to koło dwumasowe , po montażu okazało się że jest wszystko w porządku , byłem bardzo zdziwiony.

    Zrobił nim jakieś 3-4 tyś km nadal było dobrze ,wiec dogadaliśmy się co do ceny:) nie wiem co było nie tak u minie ( zły montaż , nie dokładny...) drugi zestaw ja zakładałem u innego mechanika może miał lepsza wiedzę i umiejętności.

     

    Pozdrawiam.

  8. Napisano

    Witam. W pierwszej kolejności odwołam się od tej reklamacji i wymuszę na nich wysłanie część do producenta. Skonsultowałem się z Rzecznikiem praw konsumenta i za bardzo nie może mi pomóc:( Powiedział że najlepiej jak będę miał Rzeczoznawce. ale to tez nie jest takie proste bo część jest wymontowana. Ale zawsze można zabrać do jakiegoś zakładu który zajmuje się taką weryfikacją i uzyskać pomiary luzów i wyważenia zestawu. Jak sami widzicie w protokole są jakieś bzdury...,że smaru za dużo?? odpisze im w e -mailu że było zastosowane tyle smaru ile przewidział producent( smar był przecież w saszetkach producenta) odnośnie tych pomiarów co oni przeprowadzili że wszystko jest w zakresie jakie przewidział producent, moje pytanie jaki ten zakres jest ?? czemu nie dostałem żadnych komi przeprowadzonych pomiarów i przez kogo?? Oczywiście będę chciał te dokumenty przez kogo?? na jakiej maszynie?? certyfikat maszyny itd. Ta formułka jest pewnie standardowa by spławić klienta. Oczywiście jeśli wyjdzie że będę musiał udać się do rzeczoznawcy i wyjdzie na moje, to za wszystkie koszta poniesione w tej sprawie będę żądał zwrotu kosztów od sprzedającego :)

    Pozdrawiam

  9. Napisano

    Witam, jak w temacie nie uznana reklamacja na zestaw sprzęgła + koło dwumasowe firmy Sachs. Po wymianie były stuki podczas odpalania i gaszenie. Ogólnie byłe u kilku mechaników i stwierdzili że musi to być wadliwa cześć.

    Wiec dlatego wymieniłem na własny koszt i wsadziłem nowy zestaw LUK. Poprawa była widoczna jestem zadowolony.

    Dziś pan ze sklepu który mi sprzedał cześć wysłał mi e-maila z dokumentami że nie została mi uznana reklamacja. Przysłał mi takie pisemko jak w załączniku. Czy to tak ma to wyglądać??. Czy mogę napisać do nich jakieś odwołanie? czy mogę żądać by wysłali cześć do dystrybutora Sachsy w Polsce lub Niemiec?? Niby były jakieś robione pomiary- przez kogo? i czemu nie ma na to dokumentacji??Każdy z nas tez mógłbym napisać taki protokół że reklamacja nie została uznana. Proszę o pomoc może ktoś był w takiej sytuacji.

     

    Pozdrawiam

    20141104_115555.jpg

    Reklamacja.jpg

  11. Napisano

    Mam taki sam silnik BKC I chociaż dwóch niezależnych mechaników wyrazioło opinię, że to BKP tak mają, że szarpią przy zapalaniu, to jednak mój przypadek tego nie potwierdza. Mój BKC szarpie za każdym razem, chyba że po włączeniu zapłonu odczekam chwilę aż kontrolki pogasną, przestanie się wykonywać inicjalna procedura klap obiegu zamkniętego I termoobiegu. Wtedy po powiedzmy 20 sec auto nie szarpie przy odpalaniu. Jestem przed wymianą dwumasy i sprzęgła, ale wymieniłem łapy (poduszki) silnika i skrzyni biegów, chcąc wyeliminiowaćpotencjalne przyczyny tego szarpania. Jak pisałem spróbuj chwilę odczekać po włączeniu zapłonu. Co do podwyższonych obrotów po zapaleniu silnika, to nie wiem, może pewne elementy muszą się dotrzeć a może to kwestia podpięcia komputera I zrobienia nastawów. Napis proszę ile Cię kosztował ten remont i jakiej firmy części kupileś.

     

    Witam .

    Czesci kupiłem na allegro od pewnego sprzedawcy za 1500 zł sachsa. Robocizna 400 zł do tego simering za 250 zł.

    Z wymiany jestem srednio zadowolony ponieważ niektóre objawy ustąpiły np: szarpanie na biegach, dziwny dzwiek podczas zmiany biegów. Ale zostały drgania na biegu jałowym nie zawsze ale sa, na pedale sa wyczuwalne małe wibracje. Są jakieś słyszalne dzwieki ze skrzyni ale chyba tak musi być. Myśle ze trzeba by wymienić pół samochodu by było idealnie.

    Pozdrawiam

  13. Napisano · Edytowane przez rainman777
    Przeniesiony reg. pkt. 2.1.a

    Witam,

    Zaznaczę że szukałem postu na ten temat i za bardzo nie znalazłem. Mam nadzieję że ktoś pomoże.

    W tamtym tygodniu wymieniłem kompletu sprzęgło+dwumasa. Mam teraz taki objaw że przy odpaleniu samochodem, silnikiem czy zimny-ciepły mocno rzuca jest strasznie mocny rozruch. Dodam ze przed wymiana aż tak nie było. I teraz tak czy to jest wina wymiany czy może czegoś innego. Przed wymianą byłem u speca od pomp bo dużo mi pali na jałowym biegu 0,9 na klimie 1,1 i w trasie też dużo, a teraz mam 0,4- 0,5 na jałowym a na klimie to różnie 0,5- 0,7, po tej modyfikacji. Za każdym razem jak samochód odpalam wkręca się na obroty do 10000 (zimny ,ciepły), dopiero po jakimś czasie jazdy jest normalnie. Dodam że po rozruchu wpada w delikatne wibracje nie zawsze. Proszę o pomoc.

     

    Pozdrawiam: Passat B6 1.9 105 km.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności

  Zgadzam się.