arturky

kaczord, Oznaczenie N lub R na końcu węża ciśnieniowego zależy od mocy silnika dla: AWX/AVF 3B0 145 834 N AVB 3B0 145 834 R

Witam, Wypadający wąż ciśnieniowy od intercoolera przy przekroczeniu dwóch tysięcy obrotów to efekt startej "bruzdy, zęba, kła" (takie spotkałem określenia). Zewnętrzne cybanty (opaski) nie sprawdzają się, w samochodach poddanych chip tuningowi tunerzy często przykręcają go śrubami. Ja polecam wymianę na nowy element kupiony w ASO. Proszę pamiętać, że ten sam wąż ciśnieniowy jest montowany również w Skodzie Superb i można zadzwonić do działu części i zapytać o cenę (w Białymstoku ASO VW 176,12zł a ASO SKODY cena 202zł za ten sam "wężyk"). Poniżej podaję numer katalogowy może komuś się przyda (silnik 1.9TDI PD): AWX/AVF 3B0 145 834 N AVB 3B0 145 834 R Fotki "kła" przyczyny problemów (lepiej widoczny po prawej stronie): Nowy wąż ciśnieniowy prosto z ASO...

Pieniążki wysłane. Trzymaj się!