Kenichi

Spoczywaj w pokoju.

Silnik nigdy nie doczekał się realizacji, to co jezdzi w lublinach czy honkerach to typowy "rechotnik" z komorą wstepną aczkolwiek jest to polska konstrukcja. Zalety projektu tkwią w tłokowym rozrzadzie, Konstruktor np podaje że skonstruowany diesel w oparciu o ten projekt może kręcić się do 10 000 obr/min !

Świetny projekt silnika autorstwa p. Andrzeja Feliksa http://nowy4suw.republika.pl/

http://www.odwyk.com/?p=episode&e=1466 chszescijanskie rozważanie o snach

Filmik już stary, ale jesli ktoś nie oglądał [ame]http://www.youtube.com/watch?v=wv9KfU5MnHs[/ame]

B18C4 są dosyć wdzięcznymi silnikami, dzięki zastosowaniu 3 stopniowego vtec'a przy delikatnym obchodzeniu się z gazem zuzycie paliwa jest relatywnie małe a gdy się go podkręci do wyższych obr. to i potrafi oddać sporo mocy jak na jednostke o tej pojemności bez turbiny

CRXa , może być ze swapem B18C4

Chyba najbardziej opłaca się faworit, cześci tanie i dostepne, jak i w sklepie i na szrocie, silnik 8 zaworowy bez elektroniki wiec z najtanszą ins. gazowa problemów niebedzie.

W mediach mówili że ta powódz jest gorsza jak w 97r, zastanawiam się tylko czemu nasz kraj takie nieszczescia spotykają, może autor tego tekstu ma racje http://www.alberto.pl/index.php?p=polityka Szczere wyrazy współczucia dla ludzi którzy ucierpieli w tej powodzi.

Eee... tam nawet nie ma zmiennych faz rozrzadu.... Ale tak sobie mysle że gdyby z tak pare takich filmików polaczyć razem to by taki wygaszacz niebył by zły

Jesli kiedykolwiek passat będzie ekologiczny to bedzie on zasilany wodorem. Projekty na samą energie elektryczną to slepy zauek, dlaczego tak myslę ? proponuję obejrzeć