Skocz do zawartości

adamus

 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    112

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi dodane przez adamus

  4. Napisano

    Wracam ponownie. Sprężarka wymieniona została we wtorek, układ wyplukany (tak mi macher bynajmniej powiedział). Do domu wróciłem oczywiście na klimatyzacji ok 30 km jazdy wszystko ok ładnie chłodzi no to sobie myślę wszystko ok. Od tamtej pory passatem nie jeździłem stał bo miałem wolne i inne zajęcia. Dziś byłem pod sklepem to mówię nie będę go gasił niech chłodzi wracam a tu coś nie halo niby leci chłodne powietrze ale takie nie jak powinno. Po ponownym odpaleniu klimy wyświetlacz mruga zrobiłem test diagnostyczny pokazały się dwa błędy 318 oraz 25b lub 256. Może ktoś mi powiedzieć w czym jest problem? Czy do tego majstra od klimy wracać żeby poprawiał to co spartolił?

  7. Napisano

    99% koniec żywota sprężarki.

    Pozdr.

     

    Byłem u magika od klimy, diagnoza się potwierdziła sprężarka pada, czyli trzeba za jakąś się rozejrzeć.

    Teraz pytanie co polecacie, czy kupić używkę i mieć nadzieję że trafi się dobra i posłuży, gorzej jak się trafi w podobnym stanie do mojej i za 2 miesiące będę ponownie temat przerabiał. Czy szukać jakiejś regenerowanej?

    Podobno mam sprężarkę firmy ZEXEL ale chciałbym się upewnić czy napewno i czy ktoś może mi sprawdzić po numerze vin jaka to?

  8. Napisano

    Mnie też to dopadło, wycieraczki ledwo ledwo co startują i idą tak do 1/3 wysokości szyby i koniec trzeba dalej ręką im pomagać. Na najszybszym położeniu manetki to wogóle nie pracują. W tamtym tygodniu nasmarowałem mechanizm smarem w sprayu ale nic to nie pomogło. Ogólnie wizualnie stan mechanizmu nie wygląda na zapieczony, stało się to praktycznie z dnia na dzień.

  9. Napisano

    Panowie pomocy, mam problem z klimą. Jak załączę klimę w trybie auto wydobywa się przeraźliwy pisk, początkowo podejrzewałem że pasek może jest za luźny bo nie dawno miałem robiony rozrząd i także pasek od klimy poszedł nowy ale biorąc ręką nie czuć że jest zbyt luźny. Wczoraj podniosłem maskę, załączyłem klimę na auto i poleciałem lukać co się dzieje i więc tak koło na sprężarce nie chce się kręcić stoi praktyczne w miejscu raz trochę się przekręci i znów stoi tak jakby coś je trzymało i stawiało opory. Teraz nie wiem czy winowajcą jest samo sprzęgło czy wina raczej samego łożyska czy najgorsze koniec żywota sprężarki. Pomocy.

  13. Napisano

    Też miałem przygody z temperaturą i ogrzewaniem, praktycznie co rok gdy się robiło chłodniej zabawa w wymianę termostatu. Kiedyś przy zmianie rozrządu pompa nie została wymieniona na nową i po jakimś czasie ogrzewanie nie dawało tak jak powinno przy mniejszych obrotach silnika było słabsze jak jazda była na wyższych obrotach grzało lepiej i podmuch było mocniejszy, obecnie też jestem przed wymianą rozrządu i napewno pompy starej nie zostawię niby parę groszy zostaje ale później wychodzą różne kwiatki termostat też przy okazji wymienię na ori z ASO.

  14. Napisano

    U mnie jest tak samo jak u kolegi z powyższego postu. Też miałem zamiar nagrać tą opere dochodzącą spod maski. U mnie jest tak że odpalam passata i ten dźwięk pojawia się za jakiś czas po odpaleniu i trwa gdzieś ok 2 min później jest cisza. Gdy ten dźwięk pojawia się czuć że coś się w passacie załącza bo silnik tak jakby ciężej pracował po upływie tego magicznego czasu ok 2 min słychać jest cyknięcie jakiegoś przekaźnika i wszytko ucicha. Co to może być to nie mam pojęcia, jak na dworze jest ciepło to nic nie piszczy.

  15. Napisano

    Żarnik zmieniony wszystko hula. Miałem w domu hida 5000 i jego włożyłem barwa chyba nawet jest taka sama po zapaleniu jak philipsa który jest w drugiej lampie. Więc postanowiłem żeby narazie tak zostało. Dzwoniłem do Cugiera i wstępnie się umówiłem tylko muszę zakupić folia bombelkowa żeby lampki zabezpieczyć.

  16. Napisano

    Witam ponownie jutro będę wyjmowal lampy i sprawdzał zarniki. Tak pomyślałem że skoro już je wyjmę to może warto byłoby je oddać do regeneracji lampy już trochę czasu mają więc napewno nie dają tak jak powinny. Na forum ludzie polecają pana Hubert Cugier oraz kilka postów wyżej firmę tmc. Chciałbym zasięgnąć opinii od osób które oddawaly swoje patrzalki do regeneracji do tych ww zakładów. Koszty czas no i końcowy efekt.

  19. Napisano

    Jeśli masz nowy żarnik to na początku bedzie świecił na żółtko. Xenon porzebuje ok 30-40h na wypalenie zeby świecil swoją barwą

     

    Nie wiem koko92 co to wniosło do tematu???:niekumam Żarniki które siedzą i których sprawa dotyczy kupione były w 2012 roku philipsa 85122cm.

  20. Napisano

    Pozwolę podpiąć się pod temat ze swoim problemem. Otóż od wczoraj nie zapala mi lewy xenon tzn po przekręceniu włącznika widać przez ułamek sekundy błysk w lampie ale po chwili gaśnie, jeżeli kilka razy w dość szybkim tempie włączę i wyłączę światła to za którymś razem załapie i świeci.

    Kiedyś miałem już podobną scenę ze światłami że nie świeciła lewa mijania plus tylna lampa winowajcą okazał wtedy się włącznik świateł. Ale obecnie wątpię że wina znów może leżeć po stronie włącznika. Może ktoś spotkał się z podobną albo taką samą przygodą i pomoże. Dodam że w pasku siedzi zestaw hella.

  21. Napisano

    a ja trochę inny problem mam. nie zawsze centralny otwiera mi jedne tylne drzwi czy to siłownik w drzwiach będzie czy coś innego???a dodatkowo pilot czasami nie chce mi zamknąc auta albo otwożyć mimo że lampka się świeci na pilocie. pilot to nie scyzoryk ale jakaś tam nie oryginalny gadżet.wiecie czego i gdzie szukac?

     

    Sprawdź kolego tą przelotkę w drzwiach o których pisał Adam204. U mnie jest to samo że nie zamyka i nie otwiera z pilota a przyczyna leży właśnie w tej wiązce kabelki zwyczajnie przetarły się.

  23. Napisano

    Problem polega na tym że passek nigdy nie osiąga 90stopni .

     

    U mnie było tak samo, że passek nie łapał pełnej temp 90. Chyba że w dłuższej podróży. Bywało tak że jak jechałem ostrzej to wskazówka szła do góry ale ciężko było o te 90 stopni. Zmieniłem dwa termostaty i dalej tak samo, wymieniłem czujnik płynu chłodzącego i jest oki. Teraz jak przejadę ok 10km to mam na zegarach 90stopni. Może faktycznie jakiś felerny trafił Ci się ten czujnik.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności

  Zgadzam się.