robert24

czy mam kluczyk w stacyjce czy nie to i tak odbija po kilku sekundach

Witam Mam pytanie. Posiadam centralny zamek z kluczyka który działa bez zarzutu. Jak zamykam drzwi od środka (wciskając cypel w drzwiach) to wszystkie drzwi się zamykają na ok 5 sekund i ponownie samoczynnie się otwierają. Co może byś przyczyną?

Zniknęło ale na kilka dni. Po pewnym czasie było jeszcze gorzej, wymieniłem czujnik temperatury, filtr paliwa i jeździłem ze dwa tygodnie bez problemu. Dziś znów obroty zaczęły spadać. Pomyślałem że może silniczek krokowy tak szwankuje jak myślicie? co jeszcze sprawdzić. Dodam że ma zakopcone świece ale wydaje mi się że to od krótkich tras które robię codziennie do pracy. Byłem u mechanika to nie mógł mi pomóc i kazał jechać do elektryka. Ps. Cały mój problem jest opisany w pierwszym poście.

Zamulanie zniknęło po zmianie filtra powietrza. Taka głupota a cieszy:)

Aparat zapłonowy to ten z kopułką, masz tam śrubę 13 którą popuszczasz i kręcisz całym aparatem żeby ustawić. ---------- Post added at 21:45 ---------- Previous post was at 21:39 ---------- Ustawiałem według znaków i dało się jeździć ale nie miał siły to pojechałem na lampę, tam jak mi go ustawił to było jeszcze gorzej. Jedyny sposób w tak starym samochodzie to ustawić na znaki i samemu kręcić aż się trafi wystarczy trochę cierpliwości. Po każdym przestawieniu należy się dobrze rozbujać na każdym biegu i zobaczyć jak się zbiera. Ja szukam dalej przyczyny chwilowych braków mocy.

Dzięki. To mam przyspieszyć czy opóźnić zapłon jak pierdzi przy schodzeniu z obrotów(jak dam gazu to ładnie schodzi bez niczego ale na samym dole obrotów strzeli raz).

Odnośnie mojego tematu: Wydaje mi się że mam przestawiony zapłon dlatego czasami jest mułowaty. Jak schodzi z obrotów to słychać pierdnięcie z wydechu. Jak kręcić aparatem( w którą stronę?)żeby go ustawić?

Mam następujący problem: mój passat b3 1.8 ABS często się zdarza że dostaje jakiegoś muła na niskich obrotach. W trakcie ruszania z 1 biegu mam wrażenie jakbym ruszał z 3, dopiero jak mu dam gazu to pojedzie, a normalnie to rusza na 1 bez dotykania gazu. To samo jest z kolejnymi biegami jakbym wrzucał ze dwa biegi wyższy niż powinienem. Sytuacja ta raz występuje raz nie. Nie zauważyłem zależności między jej występowaniem. Sytuacja ta jest uciążliwa podczas rusznia. Świece, kable, kopułka i palec wraz z cewką maja ok 9 miesięcy. Co może być przyczyną? Nic nie robiłem w passku od dawna w sensie napraw więc nie wiem skad takie zachowanie. Zaznaczam że na obroty wchodzi bez problemu . Prosze o pomoc

no szczotki na regulatorze są dość długie i powinny jeszcze pochulać kilka ładnych tysięcy. Jak sprawdzić alternator?

aku naładowane miernik pokazuje 12,60V, po odpaleniu auta na aku jest 12,30V. Czyli brak ładowania bo powinno być ok 14V. Jaka może być przyczyna. pasek jest naciągniety.

ale czy brak ładowania może tak rozładować aku?

Witam Problem dotyczy silnika 1.9TDI 90km 1996r Samochód ma praktycznie nowy akumulator i alternator. W trakcie jazdy zapala sie kontrolka akumulatora, ma słabe światła a czasem się rozjaśniają. Jak go przepalam raz w tygodniu to nie ma problemu z zapaleniem natomiast ja się nim przejadę ok 10km i go zgaszę to już nie zapalę bo aku jest całkowicie rozładowany(w trakcie jazdy rozładowuje akumulator). Co może być przyczyną? regulator napięcia?

U mnie też migały światła i podświetlenie licznika, wymieniłem regulator napięcia i wszystko ok.

Zapłon ustawiany był lampą ale i tak był mułowaty dopiero jak ręką sam trochę pokręciłem to chodzi już dobrze. Czy można jakoś sprawdzić że jest dobrze ustawiony skoro na lampie nie dało się go ustawić?

gdzie w bartoszycach ustawiają zapłon na lampie i podłaczają do kompa? Jak ktoś się orientuje ile może to kosztować to proszę napisać.