Skocz do zawartości

RogalPraga

 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    168

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi dodane przez RogalPraga

  3. Napisano

    Dnia 23.02.2019 o 09:04, galux20 napisał:

    Pewnie to przypadek

    Tej zimy jezdze na lotosowskim paliwie  tym  drozszym dynamic

    Nie mam kłopotow z  wypalaniem

    Na koniec tras 30 km

    To jednak są ludzie w tym kraju którzy wierzą że gdzieś tam lub gdzie indziej jest lepsze paliwo bo np droższe 20gr ShellVpowerSuperHiperLotosusDynamicus z tej takiej kororowej reklamy.........kuźwa gdzie ja żyję.....hehehehe

    Gratuluję!

  4. Napisano

    Dnia 8.03.2019 o 10:12, Eurotoman napisał:

    Mam ok.110 tys. przebiegu. Nie było żadnych problemów. Nigdy nie zapaliła mi się nawet kontrolka. Aż pewnego pięknego dnia sprawdziłem sobie poziom oleju przed dłuższą trasą (ok. 18 tys po wymianie) i okazało się że mam bardzo wysoki stan oleju. Dużo ponad maks. Umówiłem się na serwis a tam stwierdzono że DPF się nie mógł wypalić do końca. Skończyło się na wypalaniu na serwisie oraz przedterminową wymianą oleju. Teraz sprawdzam olej profilaktycznie raz w tygodniu i na razie jest ok.

     

    Przedterminową?.....hehehe, jak się jeździ swoim a nie w leasingu to olej się robi co max 15 tysi żeby nie było problemów a nie się słucha ASO VW. Longlife olejowy i inne wymiany filtrów co 60 tysi......gówno polityka VW

  5. Napisano

    1 godzinę temu, enriquez napisał:

    Kazaaa, Dramat to jest takie coś (Superb3, 37tyś mil). Z reguły od wewnątrz tarcza wygląda bardziej dramatycznie niż na zewnątrz. Jeżeli nie chcesz wymieniać tarcz, to ja na Twoim (kazaaa) miejscu zamiast docierać je podczas jazdy , zdjąłbym koła i oczyścił tarcze drucianą nasadką na wiertarkę/szlifierkę, natomiast same klocki przeszlifował średnim papierem ściernym rozłożonym na podłodze. Dodatkowo oczyścił zaciski i przesmarował lub wymienił prowadnice w jarzmie. Bez tego, to moim zdaniem to takie "pudrowanie pryszcza". Wrzuć choć jakieś zdjęcie jak to u Ciebie wygląda.

    3C9AF41B-E069-4162-9538-ABC9CFE475A3.thu IMG_0158.thumb.jpg.00fbf4774ae1f6754c02b

    Miałem takie same tarcze tylne syfne ATE na pierwszy montaż po 50 tysiach, u innych już po 20 tysiach takie były, temat znany. ASO to miało w dupie. Kupiłem nowy komplet TRW zmieniłem i hu.....

  6. Napisano

    Dnia 12.02.2019 o 18:47, 1285 napisał:

    No tak bo w ASO już Ci się przyznają że się coś psuje.Choć nie twierdzę że akurat DSG jest awaryjne.Mam np. w rodzinie a4 w multitronicu i pomimo 240 tyś km skrzynia pięknie chodzi a wszędzie piszą że max 150 tyś i złom

    ile ten multitronic ma biegów i który to rok te a4?

  8. Napisano

    Dnia 23.08.2018 o 06:16, masiej1976 napisał:

    Czesc. Daj spokoj, pierwsze problemy mialem przy 20 ilus tysiacach. A najlepsze jest to ze w salonie sie zazekali ze skrzynia jest szczelna a olej jest niwymienny. Teraz mam 1,8 manual , chce go podciagnac troche ponad 200 KM. Jedynie domontuje navi i to wszytsko. Zadnych automatow wiecej. 

    zacząłeś od słabej skrzyni dq200 niedość tego z jakąś wadą fabryczną że to wyszło tak szybko. Jak byś zaczął od DSG dq250 to byś jeździł jeszcze długo, bo to stara sprawdzona konstrukcja. Miałem taką skrzynię dq250 w starym touranie z 2004 roku i miała nabanglane ze 400 tysi i od wymiany oleju do wymiany ?

    • Like 1

  9. Napisano

    3 godziny temu, shibby napisał:

    robiłeś boxa czy program? Pytam bo sam zastanawiam się czy nie zrobić u siebie. W poprzednim aucie, golf6 2.0 110hp zrobiłem program na 178hp i to była przepaść.

    Mam program silnika i skrzyni /załączałem wykres już na forum tylko w innym wątku/ zapraszam Cię do kontaktu z Rperformance w W-wie /to mój Brat/ czipsami z 15 lat już się zajmuje ;-)

  10. Napisano · Edytowane przez RogalPraga

    Dnia ‎14‎.‎06‎.‎2018 o 10:00, krojcu napisał:

    Witam . Szukałem informacji na ten temat , ale nic nie znalazłem . Jakto jest z tym adblue ? Wszystkie passat b8 go mają ? Bo nie umiem znaleźć u siebie zbiornika ( korka ) nie muszę uzupełnić , ( brak błędow ) ,ale pytanie jak on spelnia normę euro 6 skoro nie ma adblue 

    trzeba się cieszyć z braku adblue w 150 konnych...specjalnie kupiłem 150 a nie np. 190. Prostszy układ wydechowy /następny kartofel w dupie oprócz DPF/ a braki mocy można lekko programem zrobić na 200KM z obecnych i tak po hamowaniu 170 KM miał w serii.

  12. Napisano · Edytowane przez RogalPraga

    Polecam obejrzeć materiał...który jest jednym z wielu. Dzięki f-me Tune-Up.

    A później jak najszybciej (jak już ktoś jest po gwarancji ze swoim tdi) usunąć dpf. 

    Dodam tylko że wynikną z powyższego działania same plusy, a na pewno nie ucierpi bardziej środowisko. 

    A jeżeli już mówimy o środowisku to  dpf nam w tym nie pomoże a na pewno pomoże przesiadka z tdi, tsi na rower. 

  13. Napisano

    Dnia 10.04.2018 o 22:20, shoo napisał:

    Super podejscie. Takim tunerom powinni dawac kary w setkach tysiecy zlotych i zakaz dotykania pojazdow mechanicznych przez 10 lat. 

    to się zaczyna od największych.....skąd te afery diesel gate i fałszowanie wyników? Ty myślisz że Twój 2.0 tsi bez dpf trzyma parametry ekologiczne.....flagowy sinik to teraz 1.0 tsi /ze względu na emisję/ a będzie za chwilę 0.7 lub 0.8 BiTsi ;-) i ostatecznie elektryki

  15. Napisano

    Dnia 9.04.2018 o 11:06, galux20 napisał:

    a jak nie chce wyrzucać dpf?

    to ten tuning też jest bezproblemowy?

    a może wręcz tuning pomaga wypalic  lepiej sadze?

    nie ma problemu przy czipsiku w R-Performance z dpf, tyle ile mu jest policzone tyle będzie banglał.......a jak już przestanie to wycinka i korekta softu ;-)

  16. Napisano

    Dnia 17.03.2018 o 21:43, elkrecik napisał:

    RogalPraga- RPerformance to firma akurat gościa o ksywie Rogal... To Ty? Pytam z ciekawości bo dwa auta już tam robiłem...

    To mój brat :-)

    Dnia 2.04.2018 o 19:09, Bix napisał:

    RogalPraga, ruszałeś coś oprócz map ? Co z DPF'em ?

     

    DPF'a wywalisz i poprawisz mapy jak się zacznie kończyć.

  17. Napisano

    Dnia 1.03.2018 o 20:47, Bix napisał:

    Podpinam się pod temat.

    2.0 tdi 150 km DSG6 - jakie wartości można bezpiecznie wyciągnąć z takiego zestawu ? Jakieś wykresy z hamowni ? Jakieś wrażenia z dłuższego użytkowania po zawirusowaniu ? 

    Bezpieczne wartości załączam na obrazie już grubo ponad rok i same plusy, przedewszystkim spalanie w dół jakieś 0,5-0,7 l po mapie skrzyni i silnika ;-)

    Passat_chip.jpg

  20. Napisano

    Uważaj na chromy z 2015/2016 bo to pruchno, temat już jest poruszany od kawałka czasu na forum, sam się zastanawiam nad przełożeniem dolnych chromów na czarne elementy lakierowane od comfo/trend. bo po pierwszej zimie i po umyciu samochodu można się było własną pieścią zajeb... oczywiscie VW nie widziało problemu i nie udzielali zadnych reklamacji na chromy.

  23. Napisano

    A tak prawdę mówiąc to wystarczyłoby dołożenie małego przycisku włącz/wyłącz pilota jako np czwarty przycisk lub pół przycisku z bagażnikiem i kto by chciał nadający kluczyk wyłączyć to by wyłączył w kieszeni. Prosty sposób i prawie nic nie kosztujący.

    Natomiast przycisk bagażnika na  pilocie  jest  wystajacy /wybałuszony/ i jest wkurw......ja co prawda nie mam elektr. klapy ale uchylam ją non stop wsiadając do samochodu i przyciskając przycisk w kieszeni. Po tej akcji muszę fizycznie jak i tysiace innych użytkowników wysiąść i zamknąć klapę z rąsi bo tylko ona jest widoczna na fisie i podczas jazdy nic wiecej nie widac jak uchylona klapę. 

  25. Napisano · Edytowane przez RogalPraga

    Może byśmy zrobili jakiś pozew zbiorczy do ASO/Producenta dot . wadliwych chromowanych listew dolnych w highline które jak wiadomo są gówniane i popsute w produkcji !....jak większość naszego samochodu :-(, wszystko co nowe to teraz takie papierowe gówno!

     

    Pasta AUTOSOL nie pomogła! wszystko zgniłe jak było!

     

    A jak zobaczyłem że mają gotowe TPI na ten szmelc to parsknąłem śmiechem :-) 3-4 godz. w ASO i tylko po to żeby mi pokazać TPI które mieli gotowe odrazu po moim przyjściu...chyba tylko po to żebym nie miał siły kur...

    Pracownik ASO na Sąsiedzkiej/Modlińskiej w W-wce powiedział że takich problemów mają tysiące i że te samochody teraz to taki półprodukt i sam jeździ 20 letnią beemką.

    HEHEHE no kur... ostatnio rozbawili mnie w ASO :-)

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności

  Zgadzam się.