zadzior13

Hej, wymieniłeś obudowę? Co powinienem wiedzieć nt jej wymiany?

No to zadałeś mi zonka, wyciągnąłem pompę i sitko na dole było czyste. Powiedz mi cholerka pliss, gdzie jest te sitko, którego nie widać???

hmmm no ok, robiłeś już tak?

Link do zdjęć: http://forum.vw-passat.pl/album.php?albumid=1402

tylko jak dołączyć tu zdjęcie?

teraz przeczytał......ale u mnie nie ma od góry opasek na przewodach, sa jakieś kolanka plastikowe. Gdyby były opaski to już bym to wszystko wyciągnął. No.... dalej Panowie, Hilfe bo wybieram się w Sobotę daleko...

Proszę o pomoc!!! Mam do wymiany filtr jak powyżej lecz także nie wiem jak to zdemontować i wyciągnąć. U mnie nie ma opasek zaciskowuch są wężyki zakończone końcówkami plastikowymi i nie chce nic na siłę robić. Prosze o pomoc i wskazówki!!!! Silnik AVF Kombi 2002 Pasior

Czy ktoś posiada instrukcje w PDFie wymiany filtra paliwa w baku. Passat diesel 2002 AVF, kombi. Pilne, silnikiem rzuca jak pies flakiem.

Dzięki za pomoc. Dywaniki i tapicerkę wysuszyłem, teraz śpię spokojnie:) Dzięki za pomoc "ahcyram"

Ok sprawdzę dzisiaj. Mokre napewno mam dywaniki i trochę fotele. Moja miła nie zankneła drzwi na noc pod domem, a w nocy (4 dni temu) lało jak cholera. Tak z ciekawości, co mają wspólnego mokre dywany z alarmem???

Dołaczę sie do tematu bo "nawijacie" o alarmie. Już drugi raz z rzędu (od przedwczoraj) w nocy załącza mi sie alarm w Passacie. Załącza sie tylko w nocy, tak o około godz. 1.00/2.00. Wyje i wyje, jak skończy to po kilku minutach znowu. Za pierwszym razem podleciałem do okna i ze sztucerem cziłem otoczenie (serio), a ostatniej nocy znowu załączał sie alarm, ale "sztucera" wziąłem już nie załadowanego:) Za każdym razem przestawiałem auto w teren trudniejszy do wyjazdu potencjalnemu nowemu nabywcy i po odpaleniu i przestawieniu w inne miejsce alarm nie załącza się. O co tu chodzi zanim nakarmie kogos ołowiem?

A była czarna chmura za tobą???

A mozna gdzieś tu na forum czy tez portalu zobaczyć jak to jest w srodku zbudowane, aby sie nie doktoryzować zbyt długo na żywca???

Ok sprawdzę. Dzisiaj biorę się za auto. ---------- Post added at 13:55 ---------- Previous post was at 13:51 ---------- Do Piatku sprawdzę sitko i wymienię filtr paliwa. Ale najpierw filtr paliwa, posmigam trochę i jakby coś to dalej będę walczył.... z tym sitkiem itp

U mnie tez jak delikatnie przyśpieszam to szarpanie jakby zanika. Chcę wymienić wewnętrzne przeguby, tyle się tu o nich rozpisywali, ale nie wiem czy to coś zmieni oprócz wyeliminowania rzęcholenia podczas skręcania w lewo.

Witam! Właśnie cosik u mnie tak jest. Na 3 i 4 biegu szarpie gdy daję gazu. Do tego uczucie jakby coś z kołami było nie tak ABS/hamulce itp. Przy skręcaniu w lewo stukają przeguby - zewnętrzne wymieniłem i ....wrrrr, dalej stuka. Ostatnio jak jechałem z Wrocka, to tak szarpało, że zjechałem na "CPN-ik". Dałem na luz i gazowałem - silnik pracował jakby na 3gary. Nie wiem o co kaman. Wyczytałem, że ma cos to wspólnego z wewnetrznymi przegubami. Czy to prawda??? ---------- Post added at 20:58 ---------- Previous post was at 20:55 ---------- Jeszcze dodam, że dzieje sie to najczęściej w momencie przyśpieszania. Objawy jakby brakowało chwilowo paliwa.

Dawid był naszym kolegą. Pracowalismy razem w jednej firmie od kilku lat. Znałem go doskonale i wszyscy jestesmy w VWMP mocno zaszokowani tym co sie stało.

Hwj! Potrzebuję nr łożyska FAG lub SKF do Passata 2002r; 1,9TDI; 130PS AVF Kombi do tego jakie przeguby przychodzą na stronę kół??

Kolego Seweryn, chodzi mi o to, że za kołem dmuchało z uszkodzonego Intercoolera I WŁASNIE DMUCHAŁO ZA LEWYM PRZEDNIM KOŁEM (patrząc z perspektywy kierowcy siedzacego za kierownicą). Uszkodziłem zapewne Intercooler gdy prakowałem w zaspach śniegu, zmrożona górka śniegu zrobiła swoje.

Znalazłem przyczynę mojego (ponownego)problemu z utratą mocy w AVF-ie. Podczas pompowania kół na stacji benzynowej nie gasiłem silnika i w momencie jak podłączałem wąż sprężarki do wentylka to słyszałem syczenie obok koła. Wsadziłem rękę pod auto i tu Eureka, powietrze dmuchałe z Intercoollera na moją dłoń Następnego dnia połozyłem sie pod auto i stwierdziłem, że uszkodzona jest opaska na Intercoollerze, która łączy plastikowy wlot od strony turbiny, z tej opaski wyszedł także oring. Teraz czeka mnie wymiana, także na dniach zamontuję nowy Inter, a zdjęcia wsadzę na forum:)

Kolego Marcin_e36. A syczy Ci jak dajesz gazu i dymi na czarno?

Hejnał Teraz mam podobnie. Znowu za mną zostaje czarna chmura, lepiej nie móić co zostaje na śniegu jak postoję troche w miejscu i przygazuję. Słychać szum jak powietrze wydostaje sie przez jakaś dziurę. Wczesniej była to dziura bezpośrednio przy Turbo (chciałbym wcisnać zdjęcie rury uszkodzonej wcześniej tylko jak??), ale teraz szukałem i nic nie znalazłem. Kupiłem nową "esicę" (rurę, która wczesniej była uszkodzona) bo myślałem, że to znowu ona, lecz po kontroli okazuje się, że jest ok. Czyli będę szukał nadal gdzie to może być. Może ma ktoś jakieś propozycja miejsc, gdzie mozna znależc dziure w najmniej oczekiwanym miejscu. Sprawdziłem drugą rurę przy chłodnicy Intera i tez jest ok. ---------- Post added at 10:34 ---------- Previous post was at 10:20 ---------- ok, własnie wstawiłem zdjęcie do wcześniejszego problemu. AVF tracił moc podczas jazdy, "Stefan Batory" (czarna chmura) podczas wciskania gazu, szum słyszalny podczas jazdy. Na zdjęciu rura bezpośrednio pod Turbiną, podłączona do metalowej rury pod zderzakiem. Teraz mam taki sam problem jak wcześniej, lecz ta rura jest ok. Szukam dalej. Link do zdjęcia: http://forum.vw-passat.pl/album.php?albumid=721&pictureid=3632