Skocz do zawartości

Gutierrez

 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    44

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi dodane przez Gutierrez

  6. Napisano · Edytowane przez Gutierrez

    A co myślicie Panowie o audio ?

     

    1) Volkswagen Sound - cena 1820 zł, 8 kanałowy wzmacniacz, 10 głośników, całkowita moc 300W

     

    2) DYNAUDIO Confidence - cena 3540 zł, 10 kanałowy wzmacniacz, 10 głośników o obniżonym rezonansie własnym, całkowita moc 600W

     

    Różnica 1720 zł, ale zdaje się, że późniejsza rozbudowa wariantu nr 1 do wariantu nr 2 może okazać się droższa.

  9. Napisano

    I to pierwszy raz sie stalo cos takiego, tzn. zawsze wczesniej radar dzialal OK ? Jezeli tak, to gratuluje. Znajomy odebral Audi A4, przejechal troche ponad 1000 km i tez "ACC Fault". Dlugo trzymali auto, przyznali sie ze to nie pierwszy raz. Cos jest na rzeczy. Jezeli w B7 tez ma byc cos takiego, to ja wysiadam.

  11. Napisano

    Widziałem a ASO tego Passata. Jego całe nieszczęście polegało na tym, że obok stała Jetta. I Passat wyglądał przy niej tak tatusiowato. Jetta z jajem zrobiona ładna dynamiczna linia, widać radość tworzenia. Passat kreślony pod linijkę i totalnie nudny

     

    No tak, ale co z tego... Jetta to taka pomylka z Meksyku, materialy gorsze niz w Golfie, do tego lista opcji jak z jakiegos Japonczyka, 2 czy 3 pozycje na krzyz, ani xenonow, ani DCC, bieda jak nie wiem.

  12. Napisano

    Nie rozumiem Panowie tego calego zamieszania z xenonami. Przeciez od poczatku bylo wiadomo, ze beda troche pozniej, wystarczylo poczekac i zamowic od razu fabryczne. A teraz dokladac, kombinowac w nowym aucie ? Zapomnijcie, musztarda po obiedzie. Seryjne halogeny sa naprawde kiepskie, niestety.

     

    ---------- Post added at 21:22 ---------- Previous post was at 21:20 ----------

     

    Wracając do tematu nowego B7. Również i w dniu dzisiejszym korzystając z możliwości wolnego czasu podjechałem do kolegi zajmującego się sprzedażą w salonie VW. Zasiedliśmy do wersji sedan, BlueMotion 2.0 Tdi 170 PS DSG. Po 20 minutach jazdy na szybko ...

    - twarde jak na serię zawieszenie (zdecydowanie było słychać, dziury w drodze).

     

    Bo pewnie na 17" i bez DCC. Ten ostatni system potrafi duuuuzo zmienic po wybraniu opcji Comfort.

  16. Napisano

    Zobacze jeszcze jak te wszystkei usprawnienia wplynely na jazde (zwlaszcza wyciszenie, bo w C5 to dla mnie bylo totalne rozczarowanie).

     

    Akurat wyciszenie w C5 jest bardzo dobre, no ale zalezy tez jaka wersja jezdziles, bo tylko topowy Executive ma wielowarstwowe, laminowane szyby (wszystkie, nawet boczne).

  19. Napisano · Edytowane przez Gutierrez

    Cos jest nie tak i to mocno, bo wg cennika dealerow pakiet 1190 ma xenony, radio, rolete, komputer i kiere w skorze, jest tez parktronic.

     

    A wg konfiguratora na stronie, ktory pojawil sie doslownie pare minut temu, nie ma xenonow, nie ma radia, kompa i kierownicy multif, zamiast xenonow jest dostep bezkluczykowy. Do tego jakas instalka do telefonu i poduszki boczne z tylu.

     

    Zastanawiajace czyzby nagle sie pokapowali ze jednak za duzo dawali i zrobili modyfikacje ?

  21. Napisano

    Pózniej dali 1190

    Teraz tez jest 1190, bixenon, roleta, audio 6CD, parktronic przod/tyl, komputer, kiera w skorze i cos tam chyba jeszcze.

     

    Ale ogolnie widac co jest grane, czyli np. w Comfortline są "elektrycznie sterowane szyby również z tyłu" nie ma co jest sie czym chwalic.

  25. Napisano

    Pakiety dodatkowe na pewno będą, ale niech to nie zmyli nikogo. Cena "podstawy" została odpowiednio skalkulowana, a potem klient się cieszy, że za 1200 zł ma bi-xenony, roletę elektryczną z tyłu i jakieś inne duperelki. Oni tam naprawdę solidnie myślą jak nas wszystkich wydoić i póki co, udaje im się to znakomicie.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności

  Zgadzam się.