Skocz do zawartości

tasmanvir

 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    34

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi dodane przez tasmanvir

  2. Napisano · Edytowane przez tasmanvir

    Witam

    Posiadam passata AFN całego w oryginale i niestety turbina zaczęła już gwizdać więc ma się już ku śmierci. Aktualnie auto ma przejechane 342tys kilometrów więc wcale mnie to nie dziwi. Tak czy inaczej czeka mnie wymiana turbo.

    Kiedyś miałem plany przerabiania tego silnika i nawet zakupiłem w pełni zregenerowaną turbinę GT1749VA, a że zrezygnowałem z modyfikacji to tak sobie leży do dzisiaj.

     

    Wiem, że można ją zastosować u mnie i że potrzebna jest przejściówka do jej zamontowania bo są drobne różnice w montażu i podpięciu osprzętu.

    Pytania mam takie:

    1. u którego użytkownika forum (lub gdzieś indziej) mogę kupić najlepiej cały zestaw do przekładki?

    2. czy ktoś z województwa śląskiego może mi to zrobić (w sensie ktoś kogo byście polecili) - może również któryś z mistrzów na forum może się tym zająć?

    3. kolejna sprawa to nowa mapa - kto i gdzie?

     

    Od razu powiem, że nie chcę wykręcać tysięcy koni z tego silnika bo najnormalniej jest na to za stary i pewnie reszta auta zaraz byłaby do roboty. Chcę tylko wymienić turbinę, na tą którą posiadam i wprowadzić mapę która obsłuży nowe turbo w najlepszy sposób (ekonomia spalania i kultura pracy). Jeśli efektem zmian programowych będzie więcej KM to na pewno się nie obrażę ale moim priorytetem jest bezpieczeństwo pracy silnika.

     

    Proszę o jakieś sugestie

    Pozdrawiam

    Wszystkich forumowiczów

  4. Napisano · Edytowane przez rainman777
    Przeniesiony zgodnie z punktem 2.1.a regulaminu forum.

    Witam forumowiczów

    Mam problem w swojej b5 z hamulcami przednimi, a może raczej z jednym hamulcem. Przy naciśnięciu pedału hamulca auto owszem hamuje ale prawy przedni hamulec wydaje dziwne dźwięki. Efekt jest taki jakby tarcza była krzywa i dźwięk który się wydobywa w trakcie obracania się koła naprzemiennie trze i nie trze (nie potrafię tego lepiej opisać). Poza tym jak wolno się poruszam i lekko nacisnę hamulec to czuć jak auto jest hamowane również w taki naprzemienny sposób (hamuje – nie hamuje).

     

    Robione już było niemal wszystko co tylko przyszło mi do głowy

    - wymieniałem tarcze – 2 razy na różne sztuki różnych producentów

    - wymieniałem klocki – j.w.

    - wymieniałem cały zacisk hamulcowy – najpierw same tłoczki, później na zupełnie inną sztukę

    - wymieniałem pompę

    - wymieniany płyn hamulcowy

    Wszystko to dzieje się bez względu czy mam założone felgi stalowe 15” z zimówkami czy aluminiowe 17” z letnimi oponami.

     

    Zgłupiałem już całkowicie i nie wiem co z tym zrobić. Miał ktoś podobny przypadek albo wie co można jeszcze zrobić poza wymianą całego auta?

     

    Z góry dzięki za wszelką pomoc

  5. Napisano

    Póki co silnik się nie rozleciał pomimo że ma 325k przejechane. Gwizdu niema ale rozumiem po waszych wypowiedziach, że turbo do wymiany. A co z IC? Patrząc od góry icka jest mokry na tym plastiku - taki obrzygany. Sugerować się bardziej przewodami czy po prostu nie brandzlować się i wymienić IC i tyle?

  6. Napisano

    Witajcie. Chciałbym delikatnie odgrzać kotleta podpinając się do tematu.

    Przeczytałem go całego i niby się domyślam co u mnie jest nie tak ale chciałbym mieć potwierdzenie.

     

    Wstępem: 1,9 TDi AFN, bez modyfikacji

     

    U mnie występuje podobny problem jak u użytkowników piszących wcześniej, a mianowicie mokry intercooler w górnej części gdzie wchodzi rura.

    Byłem u mechaniora, który stwierdził, że pewnie turbina pada i przepuszcza olej przez co rzyga mi przez jakąś dziurę w IC.

    Zdjął rurę przy turbo i wirnik ma delikatny luz - taki wyczuwalny, gdy go chwyciłem palcami. Może z milimetr ale możliwe, że większy bo nie widziałem tego organoleptycznie tylko tak jak pisałem - palcami.

    Pisaliście też o syczeniu - u mnie ono nie występuje - no chyba, że jestem już tak przyzwyczajony do tego dźwięku, że tego nie rozróżniam.

     

    Mam zapasową turbinę (AWX) i teoretycznie jej wymiana nie będzie kosztowna ale nie wiem co z IC.

    Powiedzcie mi czy mechanior bełkotał czy mógł mieć rację. Turbo i IC umiera?

  10. Napisano

    U mnie w AFNie z 1998 roku aktualnie jest 312 tys. Przebieg jest faktyczny - sam go sprowadziłem i znam osobiście pierwszego właściciela w Niemcach :) Auto sprowadzone przy przebiegu 242tys więc po naszych cudnych drogach zrobiłem 70tys kilometrów. Jedyny duży wydatek to wielowahacze na przodzie - założony lemforder i pięknie chodzi. Teraz wprowadzam pełne modyfikacje silnika i zawieszenia ale to już przyjemność, a koszt nie są najważniejsze :)

  11. Napisano

    Tym razem mnie nawiedził odwieczny problem centralnego i nie otwierają/zamykają się drzwi kierowcy ale u mnie jest trochę inna konfiguracja. Mam fabryczne siłowniki ale wymienioną centralkę bo ta która była uruchamiana z pilota w kluczyku padła. Teraz mam tylko pytanie czy wszystkie informacje które są w tym temacie i kilku podobnych dotyczą również mojego przypadku? Czy inna centralka ma znaczenie czy olać temat centralki i szukać tego co pada tradycyjnie?

  18. Napisano

    Tak na prawdę to nie jest kwestia tego czy wiem czy nie. Wiem, że pasuje A5, że 140mm wystarczy itd. Bardziej mi chodzi szczerze mówiąc o to jak ogarnąć całą przeróbkę. Silnik mam AFNa. Kupiłem turbinę AWX, chcę dokupić wtryski 216 oraz FMIC. Kombinuję jak to wszystko do kupy ogarnąć i trochę rzeźbię w temacie. Powiem szczerze, że byłoby super móc zrozumieć w jaki sposób wywalić EGRa tak żeby silnik błędów nie wywalał itd. ale etap montowania wszystkiego do auta jeszcze długo przede mną więc powinienem się tego nauczyć :)

     

    Na razie muszę kupić wszystko więc też dlatego dopytuję

  21. Napisano

    Zmieniając lampy na inne typu soczewka depo czy ringi itp automatycznie pozbawiasz się świateł przeciwmgłowych, ponieważ te lampy nie są do tego przystosowane. A włącznika zmieniać nie trzeba ani nic podobnego, wystarczy wypiąć stare lampy i wpiąć nowe i tyle. Przeciwmgłowe będziesz miał tylko z tyłu .

     

    A czy jest możliwość przerobienia instalacji w jakiś łatwy sposób żeby poprowadzić kable do przeciwmgielnych, które można by zamontować tak jak np. B5FL (lub jakoś podobnie)?

    Pytam bo też chcę założyć soczewki z DEPO i nie wiem co zrobić żeby te przeciwmielne z przodu były.

  22. Napisano

    Dziękuję Ci za bardzo obszerną i wyczerpującą odpowiedź. Bynajmniej nie chciałem spamować, powielać tematów ani ostatecznie wykręcać w tym momencie silnika na wyższą moc pisząc o turbinie AWX tylko po prostu taką turbawkę akurat mam. Wiem też, że moja ma już zapieczone łopatki i ledwie dycha. Bardziej mi chodziło o to czy mogę AWXa wstawić bez zmian softu i jakiś dużych przeróbek do mnie żeby po prostu dalej jeździć. Teraz już wiem. Oczywiście to jest na tą chwilę. Jak wyżej pisałem mam do zrobienia najpierw parę napraw związanych z intercoolerem, egrem, przepływką itd. Ponadto chcę jeszcze zmienić najpierw rozrząd bo termin też się zbliża. Informacje o zmianach 2massy na jednomasę też były bardzo wartościowe. Też to jest w planie

     

    A co do mocy: biorąc pod uwagę, że mam w kołach 310tys km to raczej nie będę szalał z KM. Bardziej mi chodziło będzie w przyszłości o usprawnienie stosunku mocy do wagi auta. Prawie półtora tony powinno mieć przynajmniej te 130-140KM (takie moje zdanie :)) i też myślę, że wystarczy. Nie chcę zbyt mocno obciążyć silnika żeby mu ogólnej sprawności i wytrzymałości nie obniżyć

  23. Napisano

    Mam jeszcze jedno pytanie. Mam dodatkową turbinę AWX. Teraz nie wiem czy mam ją włożyć do mojego AFNa i będzie chodzić czy taka przekładka automatycznie wymusza zmianę softu. Dodatkowo też nie wiem czy w ogóle ta turbina podejdzie pod aktualne mocowania turbiny w moim pasku czy wymaga to przeróbki.

  25. Napisano

    Dzięki za wszelkie sugestie. Na razie skupię się na wszystkich naprawach, potem zabiorę się za modyfikacje. Artykuł o zmianie 2masy na 1masę faktycznie świetnie przedstawiony choć i tak przerasta moje umiejętności w dziedzinie mechaniki :) Najchętniej zleciłbym zrobienie tego komuś kto rozumie tą przeróbkę

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności

  Zgadzam się.