Jump to content

tasmanvir

  • Content Count

    34
  • Joined

  • Last visited

Seller statistics

  • 0
  • 0
  • 0

About tasmanvir

  • Birthday 07/31/1979

Informacje osobiste

  • Imię
    Maciej
  • Płeć
    Mężczyzna
  • Miejscowość
    Czeladź

Samochód

  • Generacja
    B5
  • Silnik
    B5(3B) 1.9 TDI 110KM (AFN)
  • Rok produkcji
    1998
  1. czy konkretnie o to chodzi: http://allegro.pl/przejsciowka-redukcja-turbo-awx-asz-afn-1-9tdi-vag-i6590053556.html ? są dwa typy - na 38 i 51mm. 38mm na ori rury a 51mm na fmic czyli u mnie pewnie skończy się na 38mm
  2. Witam Posiadam passata AFN całego w oryginale i niestety turbina zaczęła już gwizdać więc ma się już ku śmierci. Aktualnie auto ma przejechane 342tys kilometrów więc wcale mnie to nie dziwi. Tak czy inaczej czeka mnie wymiana turbo. Kiedyś miałem plany przerabiania tego silnika i nawet zakupiłem w pełni zregenerowaną turbinę GT1749VA, a że zrezygnowałem z modyfikacji to tak sobie leży do dzisiaj. Wiem, że można ją zastosować u mnie i że potrzebna jest przejściówka do jej zamontowania bo są drobne różnice w montażu i podpięciu osprzętu. Pytania mam takie: 1. u którego użytkownika forum (lub gdzieś indziej) mogę kupić najlepiej cały zestaw do przekładki? 2. czy ktoś z województwa śląskiego może mi to zrobić (w sensie ktoś kogo byście polecili) - może również któryś z mistrzów na forum może się tym zająć? 3. kolejna sprawa to nowa mapa - kto i gdzie? Od razu powiem, że nie chcę wykręcać tysięcy koni z tego silnika bo najnormalniej jest na to za stary i pewnie reszta auta zaraz byłaby do roboty. Chcę tylko wymienić turbinę, na tą którą posiadam i wprowadzić mapę która obsłuży nowe turbo w najlepszy sposób (ekonomia spalania i kultura pracy). Jeśli efektem zmian programowych będzie więcej KM to na pewno się nie obrażę ale moim priorytetem jest bezpieczeństwo pracy silnika. Proszę o jakieś sugestie Pozdrawiam Wszystkich forumowiczów
  3. A widzisz - tu faktycznie może siedzieć problem. Skupiłem się na wszystkim co wiązało się z hamulcami a nie pomyślałem o innych elementach. Dzięki za podpowiedź - jutro to sprawdzę
  4. Witam forumowiczów Mam problem w swojej b5 z hamulcami przednimi, a może raczej z jednym hamulcem. Przy naciśnięciu pedału hamulca auto owszem hamuje ale prawy przedni hamulec wydaje dziwne dźwięki. Efekt jest taki jakby tarcza była krzywa i dźwięk który się wydobywa w trakcie obracania się koła naprzemiennie trze i nie trze (nie potrafię tego lepiej opisać). Poza tym jak wolno się poruszam i lekko nacisnę hamulec to czuć jak auto jest hamowane również w taki naprzemienny sposób (hamuje – nie hamuje). Robione już było niemal wszystko co tylko przyszło mi do głowy - wymieniałem tarcze – 2 razy na różne sztuki różnych producentów - wymieniałem klocki – j.w. - wymieniałem cały zacisk hamulcowy – najpierw same tłoczki, później na zupełnie inną sztukę - wymieniałem pompę - wymieniany płyn hamulcowy Wszystko to dzieje się bez względu czy mam założone felgi stalowe 15” z zimówkami czy aluminiowe 17” z letnimi oponami. Zgłupiałem już całkowicie i nie wiem co z tym zrobić. Miał ktoś podobny przypadek albo wie co można jeszcze zrobić poza wymianą całego auta? Z góry dzięki za wszelką pomoc
  5. Póki co silnik się nie rozleciał pomimo że ma 325k przejechane. Gwizdu niema ale rozumiem po waszych wypowiedziach, że turbo do wymiany. A co z IC? Patrząc od góry icka jest mokry na tym plastiku - taki obrzygany. Sugerować się bardziej przewodami czy po prostu nie brandzlować się i wymienić IC i tyle?
  6. Witajcie. Chciałbym delikatnie odgrzać kotleta podpinając się do tematu. Przeczytałem go całego i niby się domyślam co u mnie jest nie tak ale chciałbym mieć potwierdzenie. Wstępem: 1,9 TDi AFN, bez modyfikacji U mnie występuje podobny problem jak u użytkowników piszących wcześniej, a mianowicie mokry intercooler w górnej części gdzie wchodzi rura. Byłem u mechaniora, który stwierdził, że pewnie turbina pada i przepuszcza olej przez co rzyga mi przez jakąś dziurę w IC. Zdjął rurę przy turbo i wirnik ma delikatny luz - taki wyczuwalny, gdy go chwyciłem palcami. Może z milimetr ale możliwe, że większy bo nie widziałem tego organoleptycznie tylko tak jak pisałem - palcami. Pisaliście też o syczeniu - u mnie ono nie występuje - no chyba, że jestem już tak przyzwyczajony do tego dźwięku, że tego nie rozróżniam. Mam zapasową turbinę (AWX) i teoretycznie jej wymiana nie będzie kosztowna ale nie wiem co z IC. Powiedzcie mi czy mechanior bełkotał czy mógł mieć rację. Turbo i IC umiera?
  7. Aktualnie wg forum golfa w maju będzie kolejna akcja grupowa. Czy u nas ktoś będzie prowadził listę i ma kontakt z forum golfa, skody itd? Jeśli tak to proszę mnie dopisać do listy - VW Passat B5 110KM AFN
  8. Po tym Twoim zdjęciu stwierdziłbym, że to ewidentnie kwestia żarówki. Odbłyśniki w tym reflektorze mogą potęgować wrażenie. Takie amyrakanckie Jak wsadzisz pomarańczową żarówę powinno dać taki efekt
  9. chyba to są te: http://allegro.pl/lampy-przednie-vw-passat-b6-3c-led-ccfl-angel-i4587447469.html
  10. U mnie w AFNie z 1998 roku aktualnie jest 312 tys. Przebieg jest faktyczny - sam go sprowadziłem i znam osobiście pierwszego właściciela w Niemcach Auto sprowadzone przy przebiegu 242tys więc po naszych cudnych drogach zrobiłem 70tys kilometrów. Jedyny duży wydatek to wielowahacze na przodzie - założony lemforder i pięknie chodzi. Teraz wprowadzam pełne modyfikacje silnika i zawieszenia ale to już przyjemność, a koszt nie są najważniejsze
  11. Tym razem mnie nawiedził odwieczny problem centralnego i nie otwierają/zamykają się drzwi kierowcy ale u mnie jest trochę inna konfiguracja. Mam fabryczne siłowniki ale wymienioną centralkę bo ta która była uruchamiana z pilota w kluczyku padła. Teraz mam tylko pytanie czy wszystkie informacje które są w tym temacie i kilku podobnych dotyczą również mojego przypadku? Czy inna centralka ma znaczenie czy olać temat centralki i szukać tego co pada tradycyjnie?
  12. Dzięki k-millo, doceniam pomoc.... wyszło dosyć ciekawie
  13. Zestaw tarcz i klocków do B5 kombi (dobre jakościowo) - silnik AFN ale przeprowadzam modyfikacje. Skoro będzie wzmocniony to muszę lepiej hamować. Dobrze by było usłyszeć propozycje dostępne w zakupie oraz ceny
  14. Parametry całkiem fajne - dzięki za podpowiedź. Zdrówko
  15. a czy ma ktoś jakieś przetestowane wrażenia co do amorów, które można do tych springów włożyć? Coś dobrego ale też bez przesady cenowego czyli wyżej niż MTS ale nie koniecznie koni.... hmmm no to właśnie co?
×
×
  • Create New...

Important Information

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Terms of Use oraz Privacy Policy