szymoneon

Ja mam licznik na linkę. Chcę wstawić licznik MFA z elektronicznym prędkościomierzem. Powiedźcie jak mam podpiąć czujnik. Jaki to czujnik, co muszę mieć, itp.

jak mam sprawdzić tą kostkę? jak wygląda?

Słuchajcie. Jak zapalam auto przy wciśniętym do oporu pedale gazu to odpala od razu elegancko. Dzisiaj po 30 minutowej jeździe na małych obrotach silnik nagrzał się tylko do 48 stopni. Nie wiem jak było wcześniej, ale jes chyba źle.

Ale Zyga.. napisał, że nie mam i mmo. A jeżeli jest, to gdzie mam szukać?

A już sam nie wiem co mam myśleć.

Przy braku immo lista przyczyn się uszczupla. Może elektrozawór?

mój kluczyk jest łysy, bez plastików. Sama blacha. To oznacza, że na rozruch auta nie wpływa immo?

Jak mam spawdzić, czy mój immo działa?

Ten komputer znajduje się pod maską, koło szyby po lewej stronie pod osłoną? Mam przeczyścić styki?

Silniczek zaczął kaprysić :wink: . Przekręcam z rana kluczyk i samochód zapala. Puszczam kluczyk i gaśnie . Totem kręcę znowu, znowu i za trzecim kręceniem zaczyna coś załapywać . I ostatni raz kręcę i zapala, tyle, że zaraz się dziwnie dusi, jak by nie dostawał paliwa. Naciskam pedał gazu parę razy i łapie dobre obroty . Jadę gdzie trzeba i zostawiam auto. W czasie jazdy sprawuje się dobrze. Po ponad pięciu godzinach wsiadam do auta i zapala dobrze . Identycznie mam drugi dzień z kolei . Vag pokazał dwa błędy na silniku : 1117 sygnał obciążenia zacisku alternatora DF 65535 uszkodzony moduł sterujący. Nie mam immo. Proszę o instrukcję dla zielonych i serdecznie PozdraVWiam maniaków Passata