Krzysiekcali

panowie mam szybkie pytanie mam passka b5 97r i mam kluczyk jajowaty chcę zmienić na scyzoryk mój moduł komfortu 1J0959799J 433mhz i znalzłem kluczyk scyzoryk z oznaczeniami 1J0 959 753 A 433 MHZ czy uda mi się go zaprogramować do mojego autka ???

a czy ciężko się koduje?? mam kabelek i vaga ale nigdy tego nie robiłem więc nie wiem nawet jak to się robi

Panowie mam podobny problem ze moją stayjką co kolega powyżej, chcę wymienić całą stacyjkę w moim passku (nie pytajcie dlaczego) widziałem na ebayu stacyjkę z 3 kluczykami i teraz moje pytanie : - czy trudno wymienić stacyjkę - czy po ewentualnej wymianie stacyjki musze coś kodować wagiem czy jak mam stacyjkę i kluczyki od niej to wystarczy podłączyć stacyjkę i auto będzie śmigać ??? Dodam tylko że to passat b5FL

To i ja bym poprosił VIN : WVWZZZ3BZWE201341

miałeś racje żaden zawór nie ocalał dostały wszystkie 20. a teraz mam inne pytanie, chce wymienić całą głowicę i teraz dwa pytania: 1. Czy jak nie zplanuje głowicy to auto nie będzie chodzić?? 2.Czy jak mam silnik ADR to musze kupić głowicę też od ADR czy mogę obojętnie jaką tylko żeby było 1.8 20V??

sprawdzałem i pasek jest na swoim miejscu tylko nie wiem czy czasami się rozrząd nie przestawił bo nie widzę innej opcji a jak się rozrząd przestawi to też może uderzyć ---------- Post added at 12:28 ---------- Previous post was at 11:29 ---------- dzisiaj się przyjrzałem dokładnie i okazuje się że pasek jest tylko na odcinku ok 10-15cm nie ma zębów tak go zjechało więc teraz moje pytanie czy jest szansa że zawory są całe czy raczej mam się przygotować na zdejmowanie głowicy??

a co to za czujnik napisałeś?? myślę, że czujniki są ok tylko coś się stało poważnego, myślicie że jak mi silnik zgasł w czasie jazdy i nie chce odpalić przy czym przy odpalaniu nawet nie chce drgnąć to mógł tam się zrobić jakiś gnój w silniku typu tłok mógł uderzyć w zawory itp??? nie wiem na co mam się szykować psychicznie

Witam Wczoraj miałem psikusa, jechałem do mojego brata 180mil autostradą i na równo na 150-tej mili mój passek odmówił posłuszeństwa auto zgasło i tyle, próbowałem odpalić to auto nie odpala tylko tak jak by rzęzi myśle że to rozrusznik kręci ale silnik nie. Zaholowano mnie do brata i tam podpiąłem auto pod vaga i pokazuje błąd 1120 wiem co on oznacza ale chodzi mi co mogło być przyczyną i co się z tym wiąze wymiana rozrządu, ustawienie rozrządu czy o co chodzi?? mam auto unieruchomione a za tydzień muszę min wracać znowu 180mil proszę o pomoc. Silnik 1.8 20V ADR Pozdrawiam

Mój passior spala w trasie nie przekraczając 120km/h 39mil/galon czyli ok 7,2l/100km w mieście robi się trochę więcej ok 28-30mil/galon czyli 9-10l/100km z tym że cały czas patrze na spalanie w danym momencie i nie przekraczam 2tyś obrotów więc jak emeryt ale wtedy mało pali. Podsumowując : trasa - 440mil- 709km miasto- 340mil - 550km

ja mam podobny problem mianowicie, silnik 1.8 20v i na pełnym zbiorniku robię 415km więc co za tym idzie spalanie rzędu 15l\100 cykl mieszany jak próbowałem jeździć do 2000obr to zszedłem do 13,5 myśle że to strasznie dużo zwłaszcza że wydaje mi się że nie ma takiego przyspieszenia jak powinien bo im mocniej wciskam gaz to wydaje mi się że wolniej się zbiera a bardziej dusi na vagu żadnych błędów, macie jakieś pomysły??

rozumiem że nie wiecie co może dolegać mojemu passkowi czy zostałem po prostu olany ?

Panowie ja mam podobny przykład tylko z tego co tu czytam to wszyscy mają problem z dieslem ja się wyłamie i napisze że mam podobny przykład z benzyną silnik 1.8 20V i setno sprawy spalanie mi wychodzi ok 17l/100km i przy dobrych wiatrach na pełnym zbiorniku robię ok 420km (cykl mieszany) auto jak na 125 koni mechanicznych t zachowuje się jak by miało z 75, czasami mi się wydaję że są momenty kiedy dobrze się zbiera ale to rzadkość, wymieniłem ostatnio termostat bo pokazywał mi temperature 75stopni i teraz jest pokazuje już 90 ale spalanie się nie zmieniło VAG nie pokazuje żadnych błędów a logów nie wiem jak zrobić, może wy macie jakiś pomysł od czego to może być, dodam że mam sprzęgło do wymiany ale bo już jest końcówka ale myśle że to nie od tego jara 17 jak powinien ok 10 l czyściłem przepustnice i nic a przepływomierza też nie umiem zmierzyć, czy może być to wina sondy lambda a vag nie pokazuje błędu?? proszę o pomoc

Panowie mam to samo błąd 17967 tylko to mi vag pokazuje a auto dużo więcej pali i jest mułowate wręcz jak by go coś spowalniało wiem że to czujnik wolnych obrotów ale czy to ma coś wspólnego z tymi objawami?? wczesniej miałem lagune I 115km i ona szła jak szalona w porównaniu do passka 125km silnik 1.8 20V 97r proszę o pomoc bo nie wiem co robić

Ja też miałem pierwszego malucha ale widzę że byłem tu weteranem bo jak miałem mojego "racinga" z 1978 i był to jeszcze włoski malacz z silnikiem bambino 600cm3 i prądnicą ale mimo tego mam z nim same dobre wspomnienia i pomimo że miałem pare jeszcze innych samochodów od tego czasu to twierdze że kto nie miał malucha to tak naprawde nie wie co znaczy jazda samochodem

Jeśli chodzi o M.O.T to zależy gdzie pojedziesz, wydaje mi się że w UK nie przywiązują bardzo wagi do takich rzeczy i można mieć różne rzeczy w aucie byle było sprawne ja byłem wczoraj na M.O.T-cie i oni tam sprawdzają jakieś pierdoły a nie to co powinni w Polsce jedziesz na przegląd z autem w dobrym stanie a okazuje sie że nie przejdzie tutaj ja myślałem że nie przejdzie bo mi zawias wali z lewej strony a przeszedł bez problemu bo nawet zawieszenia nie sprawdzali więc myśle że takie lampy też przejdą byle by nie świeciły w niebo