krzysiekvw

Jak się tylko dowiem to natychmiast napisze. Tez jestem bardzo ciekawy co to było i dzień w dzień go mecze i nie chce powiedzieć.

Ogrzewanie działa obieg i ciśnienie w przewodach juz jest. Powiem tak ze to nie była wina pompy wody ani termostatu ani nagrzewnicy ani zbiorniczka ani korka. Mechanik który to zrobił nie chce powiedzieć co to bylo ale wziął grosze. Teraz siadł mi alternator :-) Pozdrawiam

Ogrzewanie działa obieg i ciśnienie w przewodach juz jest. Powiem tak ze to nie była wina pompy wody ani termostatu ani nagrzewnicy ani zbiorniczka ani korka. Mechanik który to zrobił nie chce powiedzieć co to bylo ale wziął grosze. Teraz siadł mi alternator :-) Pozdrawiam

Ja tez zglupialem juz całkiem najlepszym rozwiązaniem będzie to przepic <piwko>

Wyjalem termostat i palcem sprawdziłem pompę wirnik stoi sztywno. Ale i tak raczej ja wymienię dla pewnosci

Ja nie mówię że to nie pompa tylko ze 10 tys temu nowa była zakładana wiec jeżeli się posypala to oddaje na gwarancję tylko znowu trzeba rozbierać samochód, ale jak się nie sprawdzi to się człowiek nie dowie. - - - - - aktualizacja - - - - - A czy jak pompa by była walnieta to by się nie przegrzewal?

No chyba ze tak :-) ok będę to sprawdzał. Dzięki Panowie za pomoc bo moje pomysły juz wyczerpały się. Jak dojdę co to było to dam znać.

Tak zdejmowlem przewody od nagrzewnicy i nic.jutro podmienie zbiorniczek i zobaczę bo faktycznie może gdzieś być nieszczelny i lewe powietrze dostaje

Dokładnie cały silnik gorący a tak to wygląda jak by tylko obieg był w bloku a nie puszcza na przewody. Pompe wykluczam ponieważ samochód się nie przegrzewa i nie przekracza tem 90' a tym bardziej ze pompa była wymieniana z rozrządem. - - - - - aktualizacja - - - - - Tak wygląda jak by termostat nie puszczał a nowy i juz 3 szt próbowałem

Ale jest nowa nagrzewnica wczoraj ja zakładałem nisens czy jakoś tak. Nie ma obiegu na 100% bo jak daje gazu to wtedy ciepło leci i to gorąco. Jak zdejme wąż i trzymam na 2000 tys obrotów to jakieś ciśnienie jest. Ale to przecież musi być obieg i ciśnienie na biegu jałowym i na światłach nie będę non stop trzymał nogi na gazie. A czy termostat po założeniu się jakoś przekreca czy to nie ma różnicy?

Nie mam pojęcia uszczelka założona tak jak powinna być i teraz znowu wszystko ściągać? Bezsensu

Silnik nagrzewa się normalnie do 90' i ani rusz więcej nie pójdzie. Jeden ciepły drugi chłodniejszy ale co z tego ze są ciepłe jak są miękkie i nie ma w n ich obiegu po zdjęciu węża od nagrzewnicy nie leci prawie nic. Przed Wymiana Uszczelki Pod glowica Było wszystko ok. Chyba to jest mój ostatni VW. - - - - - aktualizacja - - - - - Wymienilem uszczelkę latem i nie sprawdzałem czy jest ciepłe powietrze. Jakby to była pompa wody walnieta to by samochód się gotować w lato a nawet teraz po przejechaniu 250 km to wskazówkę nawet powinna przeskoczyć 90' i to przy jeździe takiej ostrej. A tu nic. - - - - - aktualizacja - - - - - A jeszcze tak po wyjęciu termostatu jest ładny obieg wszystkie węże ciepłe się robią i od nagrzewniczki jak zdejme ten z odpowietrznikiem to normalnie płyn tamtędy wylatuje wiec ok.

Termostat juz 3 próbowałem w tym dwa wahlera. Wydaje się ze tak ale co jeszcze mogę sprawdzić?

Wszystko co robi przy samochodzie robie sam. No ten samochód jest dla mnie zagadka.

Wymienilem dzisiaj nagrzewnice. A tu lipa nadal letnie powietrze leci. Dodam że jest nowy termostat nowa uszczelka pod głowica nowy płyn nie mam pojęcia o co chodzi z tym samochodem.brak cisnienia w ukladzie brak obiegu płynu w przewodach chlodnica zimna przewody zimne.

Wymienilem dzisiaj nagrzewnice. A tu lipa nadal letnie powietrze leci. Dodam że jest nowy termostat nowa uszczelka pod głowica nowy płyn nie mam pojęcia o co chodzi z tym samochodem.brak cisnienia w ukladzie brak obiegu płynu w przewodach chlodnica zimna.

Dobrze ze tak napisałeś to już się nie będę martwił tymi przewodami i zimna chlodnica.

Dokładnie tak jest bo sprawdzałem vagiem tylko martwię się tym że nie ma żadnego obiegu przez te rury albo jest bardzo słaby i po przejechaniu kilkunastu km odkreca korek od zbiorniczka bez żadnego problemu nawet nie ma sykniecia i płyn jest zimny. - - - - - aktualizacja - - - - - Dodam że uszczelka pod głowica wymieniona pompa wody tez tylko nagrzewnice będę wymieniał w tym tyg bo na szybie przedniej normalnie mleko tłuste.

Sprawdziłem vagiem temperaturę i różnica jest dokładnie 74.6 gdy na blacie 90' a nie chce się już nic ruszyć choćbym nie wiem jak go cisnal to nie drgnie. - - - - - aktualizacja - - - - - I jeszcze wydaje mi się ze nie ma żadnego obiegu w węzach bo są strasznie miękkie albo jest jakiś delikatny. Przy przejechaniu kilku km bez problemu można odkręcić korek ze zbiorniczka wyrównawczego.

mam taki problem założyłem nowy termostat wahlera chociaż stary tez był dobry bo go zagotowalem i dzialal na blacie jest 90' a węże dolny i górny od chlodnicy zimne razem z chlodnica. O co chodzi? Czy termostat jak się założy to trzeba go jakoś przekręcić czy coś?

A ja mam taki problem założyłem nowy termostat wahlera chociaż stary tez był dobry bo go zagotowalem i dzialal na blacie jest 90' a węże dolny i górny od chlodnicy zimne razem z chlodnica. O co chodzi? Czy termostat jak się założy to trzeba go jakoś przekręcić czy coś?

U mnie poprzedni właściciel jeździł na wodzie z kranu a jak mi później walnela mi uszczelka to zamiast płyn to była rdza i cały silnik był zalany rdzą normalnie masakra za tydzień w piątek biorę się za nagrzewnice juz się nie mogę doczekać tego rozkręcania Hehe.

Mam bardzo dobre narzędzia wiec dam rade a jak długo Ci zeszło z wymianą? I ile ta twoja nagrzewnica kosztowała? Bo też nie chce jakiegoś badziewia zakładać.

Chyba nic innego mnie nie czeka jak wymienić nagrzewnice bo po wyjechaniu z garażu dzisiaj rano zobaczyłem ze szyby parują ale po przejechaniu 15 km do pracy zauważyłem ze to nie para a jakiś osad coś tłustego czyli pewnie płyn chłodniczy. Dodam jeszcze ze sprawdziłem dywaniki w samochodzie i są suche i pierwsze co przyszło na myśl to nagrzewnica walnieta. Tylko ze nigdzie nie czuć mokrego.

Ja tez bym już się poddał ale nie mogę samochód potrzeby ale bez grzania lipa.nagrzewnica płukana kilkadziesiąt razy specjalnym płynem do nagrzewnic i chłodnic. Uszczelka pod głowica wymieniana w sierpniu juz mnie dobija ten samochód.