majer13

Wszystko się wyjaśniło... grucha byla źle wyregulowana. Podczas składania przestawiłem środek turbiny przez co musiałem wyregulować cięgno gruszki. Dziękuję za pomoc.

Dziękuje za zainteresowanie. W temacie logów jestem początkujący, wiec jeśli ponownie źle je zrobiłem proszę o dokładne wytłumaczenie jak to poprawnie wykonać. A oto logi Grupy: 008,011 - http://vaglog.rtnet.pl/majer13_132933.html

Witam wszystkich. Mam problem, który od jakiegoś czasu próbuje rozwiązać, niestety bezskutecznie Mianowicie w moim klekocie zatarło się vnt, wiec postanowiłem wyczyścić. W czasie rozbiórki okazało się ze poszły również uszczelnienia, zbyt duży luz powodował już ocieranie się wirnika o ścianki. Postanowiłem wymienić środek na nowy. Wyczyściłem łopatki i założyłem nowy środek. Wszystko chodzi ładnie, a jednak łapie notlauf. Dodam, że węże sprawdzone, n75 również, grucha chodzi ładnie Moje auto to seat alhambra 1.9 auy. Proszę o analizę logów bloku 11. Dziękuje i pozdrawiam Marcin. Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/majer13_132931.html LOG-01-011-xxx2.rar

Znalazłem juz to co potrzebowalem. Teraz kolejny problem mianowicie kod pin starego licznika. Ma ktoś pomysł jak go zdobyć? Czy istnieje możliwość wyciągnięcia go z ecu silnika??? Dzieki

Upadł mi laptop i niestety stracilem swoj wsad do licznika 3B0920949A no i lapa no i umieruchomiłem auto. Staralem się go poszukać w necie ale go nie znalazłem. Jeśli ktoś takowy posiada to... dzieki za pomoc No tak... wszystko napisane nie tak wiedza nie boli wsad jaki potrzebuje to 3b0920929AX dziekuje kolegom za pomoc