wawrzon5

Dokładnie tak jak pisze kolega czujnik halla jest pod pokrywą paska rozrządu , wymieniałem go również u siebie , pasta 1.6 AHL , samochód nie miał mocy i nie chciał praktycznie jechać i to było przyczyną , kupiłem czujnik z firmy BOSCH i problem się rozwiązał .

U mnie było: Fiat cc 700cm3 Fiat punto 1.1 Astra 2 1.6 8v Vectra B 1.6 16 V Astra 2 1.6 16v Audi 2.3 B4 obecnie Passat b5 1.6 AHL

Passat b5 AHL 1.6 1998r. Przebieg 224.000tyś .Samochód zakupiony z przebiegiem 212 tyś, sprowadzony z Niemiec.

Kupiłem górne wahacze firmy TRW jeżdzę już 1.5 roku na nich narazie cisza , dolne wahacze orginalne od nowości , robię około 15 tyś rocznie , ale na drogach naprawdę nieciekawych Wałbrzych i okolice.

Witam ja do swojego passata 1.6 AHL , leję 10W40 Mobil , uważam że to przyzwoity olej . Przebieg 224 tyś km.

Witam posiadam passata 1.6 AHL takiego jak Twój, generalnie mam tak że jak jeżdzę po miejscu to potrafi troszkę oleju mi spalić, trasa nad morze i z powrotem 1000km zero ubytku. Prze3bieg 224tyś km.

Witam podepnę się pod temat chociaż może nie do końca o to mi chodzi jak w temacie. Mianowicie mój passat stał około dwóch miesięcy w garażu i jakie było moje zdziwienie kiedy chciałem odpalić auto i coś byo nie tak , po kiklu próbach jednak odpaliłem swojego paska. Ku mojemu zdziwieniu okazało się że przewód od aku jest po części przerwana izolacja to pewnie kuna z którą walczę. Ale moje pytanie brzmi inaczej po odpaleniu auta cały czas kręci się wentylator ( jak spojrzysz z przodu auta ten po prawej ) , proszę o odpowiedz czy ten wentylator powinie się cały czas kręcić? Lewy wentylator ( ten od klimy ) nie kręci się, trochę to dziwna sprawa dla mnie że wentylator się tręci skoro auto się nie przegrzewa. Proszę o odpowiedz. Pozdrawiam.

No i po kłopocie termostat wymieniony i problem znikł, autko grzeje się pięknie do 90 stopni i trzyma temperaturę. 1982tomek info dla Ciebie.

U mnie może nie tyle faluje wskazówka temperatury co poprostu podczas jazdy spada do 70 stopni , a na postoju podbija do 90stopni. Przeczytaj moje wcześniejsze posty i porównaj czy masz taki sam problem . Ale jutro jak tylko wymienie termostat to odrazu napisze czy problem jeszcze występuje. Pzdr.

Ja wymieniłem czujnik ale problem wyżej opisywany u mnie nie znikł, jutro wymieniam termostat i mam nadzieję,że zamknę już ten temat.

Ale samochód się normalnie grzeje tz. dmucha ciepłym powietrzem z nawiewów, więc dlaczego termostat czyżby nie dokońca się otwierał. Proszę mi wytłumaczyć ten wątek.

Witam ja dziś wymieniłem czujnik temperatury ale problem nie do końca ustąpił. Mianowicie po wymianie czujnika odpaliłem auto na biegu jałowym po około 10-15minutach temperatura skoczyła do 90stopni, więc myślałem że już po problemie, natomiast podczas jazdy temperatura spadła do 70stopni i już nie chciała wzrosnąć, zatrzymałem auto i po chwili znowu temperatura skoczyła do 90stopni, ruszyłem po chwili było już 70stopni. Więc co może być przyczyną - chyba jednak termostat będzie do wymiany.!?

Rozumiem że kolor czujnika ma znaczenie? Orientujesz się może czy drogi jest taki czujnik i czy można go bezproblemowo samemu wymienić. Czy podłączenie pod komputer coś tu pomoże czy raczej zacząć od wymiany czujnika.?

A dlaczego uważasz kolego że to wina jednak termostatu a nie tego czujnika, czytałem dziś sporo na ten temat na forum i wydawałoby się jednak że to czujnik.Chciałbym jeszcze zaznaczyć że ciepłe powietrze dmucha z nawiewów normalnie. Byłbym wdzięczny za Twoje rady i sugestie.

Witam serdecznie , czy ktoś może mi powiedzieć gdzie w passacie b5 silnik 1.6 AHL,rok 1998 znajduje sie czujnik temperatury.Najprawdopodobniej padł mi właśnie ten czujnik ponieważ wskazania temperatury na desce rozdzielczej są dość niepokojące, przejechałem odcinek 100km a temperatura na desce rozdziejczej w granicach 70stopni i raz potrafi się podnieść i zaraz znowu spaść prawie do zera. Byłbym wdzięczny za wskazania tego czujnika.