Wojti100

Panowie sytuacja opanowana ! W takich sytuacjach jest duzy problem , badz niewielki . Po raz kolejny sprawdzilem instalacje w komorze silnika i odnalazlem niedopieta kostke w instalacji .

Witam ponownie . Kumpel z Vagiem jeszcze nie dojechal .Prawdopodobnie zapomnialem jeszcze wspomniec o pewnie waznaj informacji . Jak juz wspomnialem zegary dzialaja , lecz wyswietlone sa chyba wszystkie mozliwe zolte kontrolki ktore nie gasna , swieci rowniez kontrolka silnika , a kontrolka swiec zarowych ciagle miga . Poczytalem troche informacji na forach i chyba takie objawy dobrze nie wroza ...

Dzieki za odzew . Zegary jak najbardziej dzialaja .Rowniez zwrocilem uwage pod wzgledem grzebania . Wyglada ze nic nie bylo ruszane .modul i instalacja sa zakurzone . A co do skanu nie mam Vaga.Kumpel juz czwarty dzien jedzie do mnie i dojechac nie moze . Chyba , ze szybciej bym kupil Vaga , zawsze jakis krok do przodu . Moze bys cos polecil ?

Witam Wszystkich . Kupilem Passata B7 2012 r 2.0 TDI po delikatnym dzwonku . Silnik odpalal bez problemu . Po wizycie u blacharza i lakiernika silnik nie odpala . Przejrzałem instalacje pod skrzynka bezpiecznikow w komorze silnika wszystko ok , kable masowe dokrecone .Wszystkie bezpieczniki sprawdzone miernikiem , sprawne . Nie pracuje pompa paliwa , brak plusa na kostce , masa jest . Odnalazlem przekaznik (646) odpowiedzialny za pompe . I tu zaczynaja sie schody.Wychodzi na to , ze przekaznik pompy jest sterowany masa . Po wlozeniu klucza w stacyjke , na sterowaniu przekaznika jest plus brak natomiast minusa . Nadmienie ze do przekaznika dochodzi plus , ktory powinien byc dalej podany do pompy . Czyli nie dziala przekaznik pompy paliwa z powodu braku masy .Czy ktos wie jak rozwiazac ten problem ? Z gory dziekuje .