Skocz do zawartości

dovercourt

 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    44

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi dodane przez dovercourt

  15. Napisano

    jezeli sprawdzacie to na stacji,ktora <bada>amortyzatory w aucie to sprawdzacie stan zawieszenia.

     

    zeby zbadac amorki to trzeba je wyjac z auta i zmierzyc stan tlumienia drgan przez amor.

    nigdy nie zmierzycie sprawnosci amorka w aucie,bo pozniej na drodze moze byc niezbyt przyjemna niespodzianka.

    ja to przerabialem prawie w nowym aucie i wole zaplacic za amortyzatory,niz pobyt w szpitalu.

  20. Napisano

    sprzeglo od kompresora moze byc bardzo glosne(piszczenie),a vw nie zrobi tego na gwarancji.Poprawiony jest soft na wystepowanie paru bledow.dosc uciazliwy w naprawach.silnik troche wyzylowany i plastikowy ale zobaczymy pozniej.Silnik ten zostal silnikiem roku w swojej klasie!

    Mam prosbe do kolegi,czy sa jakies nowe spostrzezenia dotyczace serwisu tego silnika majac na uwadze przebieg

  22. Napisano

    Kolega Matsil napisal:

    Wczoraj zalałem do baku specyfik do czyszczenia układu paliwowego STP, tylko taki mieli na stacji shell - pojeżdżę, zobaczę co się będzie dalej działo. Muszę kupić jakiś lepszy płyn - liqui moly lub motul i zaleje przy kolejnym tankowaniu.

     

    ja zalalem specyfik o nazwie FORTE i pochodzi to wylacznie z south afrika,ale z moich informacji wynika,ze mozna kupic rowniez w Polsce.

    motula nie stosowalem, STP nie daje takiego efektu.

    Kolega Tomaszek 1234 napisal:

    Paliwo może być złe no może nie fatalne bo wtedy faktycznie może być coś nie tak ale nie wierze w cuda pasaty mają tyle flitów i siatek po drodze ze zbiornika do silnika że naprawdę trzeba filtra nie wymieniać żeby przez takie zabezpieczenia przeleciało Z resztą jak mechanik chce zarobić to nie tylko taki kit wciśnie prędzej uwierzę że wtrysk się zapiekł lub zepsuł ale nie zabrudził

     

    nie trzeba wierzyc w cuda

    wystarczy oddac paliwo do analizy chemicznej i dopiero zobaczysz cuda.

    Nowoczesny silnik diesla potrzebuje okreslonych parametrow paliwa, a paliwo jak to paliwo ma okreslone wlasciwosci.

    Gdyby filtry byly takie idealne to nie byloby awarii silnika spowodowanych kiepska jakoscia paliwa.

    KIEPSKA jakosc paliwa jest nie tylko w Polsce,a wiedza o tym chociazby kontrolerzy paliw.

    Pozdrawiam i udanego weekendu zycze.

  23. Napisano

    z moich informacji wynika,a pochodza z roznych serwisow grupy vw,ze wtryski czasem++maja podniesione stawki wtrysku paliwa i moze slowo zabrudzone nie musi oznaczac,ze przyczyna jest zla jakosc paliwa,ale czyszczenie powoduje powrot do normy .

    samochod wcale nie musi miec 300000km,a powodem moze byc np jazda na krotkich odcinkach.

     

    pozdrrawiam

  25. Napisano

    moj b5 ma w tej chwili ok 250tkm,ale powoli sie konczy i nie chce w niego powazniej inwestowac.Oprocz norm servisu wymienialem tylko turbo,ktore zalatwil poprzedni wlasciciel,a regenerowane wiadomo nie wytrwa zbyt dlugo.

    dlatego obecnie szukam b6 podobnie bezawaryjnego.

    nawiasem mowiac nigdy mnie nie zawiodl,a ze wzgledu na wiadome cechy bezpiecznego podrozowania tym autem przejechalem wielokrotnie europe.

    samochod sluzy do wygodnego i bezpiecznego przemieszczania sie,a pomimo smiechow innych uzytkownikow drog passat spelnia to zadanie i za dobry servis potrafi sie odwdzieczyc dobra jazda.

    Kupujac auto z niemiec pamietajmy,ze

    tam tez pracuja ludzie,a normy sa podobne do polskich.

    pozdowienia na drodze

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności

  Zgadzam się.