Skocz do zawartości

filos

  • Liczba zawartości

    10
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi dodane przez filos


  1. mój passat jak postoi na mrozie poniżej -15 to zapala po 10s kręcenia i potem można nim normalnie jechać dopiero jak złapie temp powyżej 80 stopni bo tak to szarpie silnikiem i nie ma w ogóle mocy. Można jechać tylko powoli dodając gazu. Jak stoi w garażu przy -6 to jest wszystko ok. Sprawdziłem vagiem wszystko ok. Czyli wina paliwa. Dolałem ostatnio 10l na BP i myślę ze to zrobiło robotę bo auta w firmie tez strasznie ciężko odpalają. Pracownik na Bp powiedział ze ich paliwo od -15 gęstnieje a przy -32 zamarza


  2. U mnie zauważyłem ze obroty silnika dmuchawy zmieniają się w zależności od drgań od zawieszenia. Zatrzymałem się na poboczu i uderzyłem ręką w deskę rozdzielczą - silnik przyspieszył drugi raz silnik zwolnił. podpiąłem pod vaga w domu błąd 1273 Silnik dmuchawy-V2 brak osprzętu / nie związany ze sprzętem. Trzeba go rozebreć i wyczyścić.

     

    edit

    Okazało się ze był luz na wsówce na jednym z przewodów, wystarczyło zacisnąć i juz wszystko dobrze chodzi.


  3. Tak, takie pierścienie potrzebne są by zamontować żarnik d2s w gnieździ H7.

     

    Nie trzeba juz nic przerabiać? Zamknięcie dobrze pasuje do tego pierscienia i zarnika d2S?

    Na adapterze linia odciecia jest nie wyrazna, czyżby ogniskowa nie pasowała? A moze to wina przeslony w soczewce h7? Albo zarnik gorszej jakosci? Co myslicie?


  4. i ja potwierdzam to co kolega wyzej napisał. Ja mam wsadzony zarnik d2S (po malych przerobkach-perscienie, itd) i widac wyraznie granice.

     

    Kolego o takie pierscienei chodzi?

    http://allegro.pl/item653615227_adapter_h7_philips_osram_d2s_d2r_xenon_2_szt_od_ss.html

    d2S.jpeg

    Co dokładnie przerabiałes? Chciałbym załozyc przetwornice Denso i ogrinał zarnik d2S w miejsce h7 soczewka, bo nie chce tego zarnika przerabianego na h7 z kablami z koncówką jak d2S


  5. Dziś zauważyłem u siebie rozerwaną oslonę lewego przegubu, smar rozrzucony po całej feldze, a ze auto mam od niedawna nie wiem ile poprzednik z tym jezdził. Przy 80 km/h zaszyna cos szumiec tak jakby zuzyty klocek tarł metalicznie o tarcze(ale klocki mam ok). Stąd moje pytanie, nowy przegub? czy nowa osłona i zasmarowac jak trzeba? Bo podejrzewam ze stąd te szumy? ( narazie nic nie strzela i nie puka na skreconych kołach) ile kosztuje osłona przegubu / kompletny przegub?

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności