Skocz do zawartości

Akadem

 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    21

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi dodane przez Akadem

  2. Napisano

    Witam

    Szukalem odpowiedzi na forumale nie mogle znalesc moj problem polega na tym ze passat nie chce odpalic.

    wkladam kluczyc-wciskam sprzeglo-naciskam kluczyk i nic ...

    Rozrusznik nie kreci. Sluchalem silnika i podczas proby odpalania jest taki stuk "tuk" jakby szczotki padly

    Ma ktos moze jakas rade ale mial podobny problem ?

  3. Napisano · Edytowane przez Akadem

    Witam dzisiaj chcialem wszystko zakodowac i tak jak bylo napisane zrobilem jednak ja wchodze w VCDS i w steering wheel - coding-wpisuje 0000010 wywala mi blad "coding reject error 31: request out of range" ??

     

    pozniej jak sprawdzam bledy tez mi wyskakuje ze zle kodowanie

     

    I jak ma ktoś moZe jakiś pomysł ?? Kupiłem nowy moduł sterujacy z liderką L zamontuje go jutro moZe to pomoże.

    po zamontowaniu tempomat zaczol dzialac lecz okazalo sie ze modul jest zepsuty tzn tempomat dziala ale jest blad poduszki pow. kierownica sie nie chce zaadoptowac i blad ESP.

    Tylko nie wiem dlaczego moj stary modul nie chce obslugiwac tempomatu?

  4. Napisano

    Ok czyli tak po wstepnym przegladzie auta okazalo sie ze jakis de**l wsadzil multifunkcjyna kierownice a nie dal wiazki i tak jak piszesz modul jest zly co do tempomatu jest od sedana tylko ze rocznik 2009 ale jak mowisz zenie ma problemu to ok . Kupilem tez ostatnio tempomat ale jak sie okazalo byl z kombi a sprzedawca przelozyl czesci do manetek z sedana i zrobil to troche nie umiejetnie bo jak podlaczylem to zaczely mi sie swiecic swiatla drogowe i wycieraczki i spryskiwacze, rozregulowal sie czujnik skretu wiec w prawo mam 3/4 obrotu kieownica a w prawo normalnie nie wiem jak to jeszcze naprawic tzn jak wlaczyc kalibracje ale wlasnie teraz szukam "normalnego" tempomatu ale jak mowisz ze ten jest ok to spoko . Passat wyjechal z fabryki 1.09.2005 :)

  6. Napisano · Edytowane przez Blop

    Ja mam podobny problem wczoraj chcialem zamontowac tempomat lecz sie okazalo ze manetki nie dzialaja wiec go odlaczylem i wstawilem stare poskladalem wszystko spowrotem jade do pracy a tu nagle samochod jakby sam zaczol hamowac i chyba mi sie kierownica sama skrecila zaczela sie swiecic kontrolka od ESP i teraz nie moge jej wylaczyc do tego w prawo moge wykonac tylko moze 3/4 obrotu kierownica w lewo normalnie ma ktos jakies pomyslyu jak to naprawic ???

     

    Ponawiam Pytanie moze ktos mial taką usterke.

     

    Sam znalazlem usterke okazalo sie ze jak zakladalem kierownice to skrecilem w lewo lub w prawo tasma od chyba poduszki i ta wiazka blokowala skret

  7. Napisano · Edytowane przez Akadem

    Dzisiaj mialem chwile czasu i sprawdzilem modul : vw3c0 953 549 A, wiec chyba dlatego mi nie dziala kierownica...

    Jakby ktos mi mogl teraz doradzic co moge zrobic mysle zeby kupic nowy modul i do tego tempomat tylko teraz nie wiem jaki modul bedzie pasowal do mojego paska ? 2.0 TDI 140 2005

  12. Napisano

    Tez miałem problem z przeładowaniem i duzo o tym czytalem wiec tak Ja u siebie wymienilem:

    N75. przeplywke, i nic potem okazalo sie ze jeden z wezykow od n75 byl przetarty

    wymienilem i zadowolony sprawdzam i nic ale na szczescie znajomy mi powiedzial ze jego brat mial podobny problem i sie okazalo ze ten "gruby waz" kolo sciany grodziowej co ida chyba od intercoolera moze byc przyczyna powiedzial ze mam dodac gazu i trzymac go na np. 3 tys obrotach i zobaczyc czy moze waz nie jest dziurawy i... udalo sie okazalo sie ze z jak dodawalem gazu to waz sie "otwieral" i byla dziura jak 5 zł z ktorej uciekalo pow. ale byla ona od dolu wiec nic nie widzialem ale wymienilem ten kawalek i smigal az milo wiec polecam sprawdzic to tez juz sie poddawalem

  13. Napisano · Edytowane przez Akadem

    WItam wiec tak nie pojechalem do serwisu po zdolalem naprawic swoj kabelek USb podpiolem sie VAG 4.5 po polaczeniu wszedlem w Silnik->LOGOWANIE->PISALEM 11463 i dziala ale musialem zmienic kabelek nie na czerwono czarny (grubszy) tylko czarno czerwony takze dzieki wszystkim i w sumie jest nowa wiedza tzn ze w benzynie trzeba najpierw aktywowac :D :dobrze:bleble

  20. Napisano · Edytowane przez Akadem

    Mam pytanie co teraz zrobić bo juz wysiadam :(

    Tzn podpiolem kable zalozylem jak nalezy pin do pinu kabel zas. pod 4 z kostki braz i nic patrzylem xx razy czy nie zrobilem bledu w pinach i nic niestety nadal tempomat nie dziala czytalem ze jeden z kolegow sugeruje zeby podpiac sie pod bezpiecznik 11 jak sprawdzalem to to miejsce jest u mnie puste i nie ma jak sie podpiac macie moze jakies jeszcze pomysly co zrobic myslalem zeby zrobic nowa wiazke (ta jest nie orginalna kupiona na allegro i kabelki sa troche lipa jakosci bardzo cienkie) moze jakos moge sprawdzic czy wogule manetka dziala ?? aha dodam ze passat 2001 1.8 T

    Dzisiaj tez sam zrobilem wiazke podpiolem wszystko tak jak trzeba pin 6 do brazowego 4 i tez nic ;/ czy jest jakis sposob na sprawdzenie czy manetka dziala warto jeszcze dodac ze kierunki i switla drogowe dzialaja tylko tempomat nie wlaczam na On i nic ;/ prosze o odp

  21. Napisano · Edytowane przez Akadem

    Witam podlącze sie do tematu od pewnego czasu moj passat nie ma mocy po podlaczeniu do VAG-a wyskakuje blad :

    "1262 Zawór magnetyczny ograniczenia ciśnienia doładowania-N75

    przerwa lub zwarcie do masy - BŁĄD SPORADYCZNY"

    Mial ktos taki problem dodam ze z 5 miesiecy temu wymienialem n75 na nowy (orginalny) wiec chyba tak szybko sie nie popsul ?

    Moge jeszcze dodac ze ostatnio tez wymienilem przeplywke na nowa tez orginalną

    Pozdrawiam

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności

  Zgadzam się.