artiona

witaj ,ja bym najpierw próbował rozwiercić starą srubę i przy pomocy(są takie tzw. wykrętaki do urwanych śrub)wykręcić urwaną srubę,jeśli nie to rozwiercić wiertłem o śr. trochę mniejszej(musisz idealnie w osi wiercić) niż jest gwint w piaście i próbować resztę śruby oddzielać od gwintu piasty przy pomocy punktaka lub innego narzędzia. Moim zdaniem i tak nie masz nic do stracenia.

sprzęgło jednokierunkowe- to na pewno nie-miałem tą usterkę w swoim b4.dzięki

witam wszystkich. chcę kupić B5 115 KM tylko jest jeden mały szkopuł, pompa wspomagania piszczy przy delikatnym ruchu kierownicy(nie jest to pasek) na luzie. Interesuje mnie przy jakim przebiegu może paść pompa(tamten ma 172tys),oleju w zbiorniczku jest nieco poniżej min. Czy ktoś miał taką usterkę, czy może wystarczy uzupełnić płyn. czekam na odp. i proszę o opinie 1.9 115KM silnika. pozdrawiam. _scalone

ja miałem 2.8 a koleś ustawił na 3.8 twierdząc że taka powinna być-ciekawe jak ze zużyciem paliwa.dzięki wszytskim za odp --- scalone --- witam,sprawdziłem kostkę od nastawnika-jest taka sama,dzięki i pozdr.

Witam wszystkich i proszę o szybką pomoc.wybrałem się do mech. dziś święcie przekonany że wymiana sterownika(nastawnika) rozwiąże problem szarpania silnikiem,lecz po diagnozie mech. stwierdził , że zaciera się pompa wtryskowa ( 1Z silnik).mam drugą pompę do przełożenia, ale z silnika AHU(numery pomp różnią się dwoma ostatnimi cyframi) i tu nasuwa się pytanie czy będzie chodźić. O ile się zorientowałem silnik AHU jest odpowiednikiem 1Z i 1Y,czy to prawda-chodzi o ustawienie początku wtrysku jak mówił mechanik. I jeszcze jedno pytanie: jaka powinna być wartość wtryskiwanego paliwa ustawiana na pompie 2.8 czy 3,8 Pozdrawiam