Pyton50
-
Liczba zawartości
50 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez Pyton50
-
-
Czyli odejmi 2 z przodu, od tego co masz i sprawdźBlop ja mam tylko długie kodowanie i pomocnik kodowania nic nie podpowiada ,jakby było krótkie i jeszcze podpowiedz z VCDS toby nie było tematu.
-
A kto podpowie jak jak zdeaktywować powiadomienie o niezapiętych pasach w passacie z 2010r.
Mam tylko długie kodowanie a pomocnik kodowania nic nie podpowiada.
Co wtedy?
-
Tak ale powiedz mi jaki to ma być sterownik , albo jak to mozna to usunąć inaczej . PozdrawiamPowiedz czy ogarnąłeś ten temat?Pytam bo mam taki sam błąd w airbagu.
Daj znać jak to rozwiązałeś.
Pozdrawiam.
O KURDE NIE ZOBACZYŁEM ŻE TO WYKOPALISKO !
Ale mimo wszystko może ktoś walczył z tym błędem.
-
Nic ująć nic dodać życzę poprostu wszystkim mechanikom w nowym roku wiecej AndrzejówZ.
---------- Dodano o 00:45 ---------- Poprzednia wiadomość o 00:27 ----------
wyemieniam bo silnik zatarty na panewkach z powodu złego smarowania.A wału korbowego to nie idzie przeszlifować lub wymienić na drugi z panewkami?
-
-
028 906 021EK,
Nr. Bosch 0 281 001 584
-
Barth100 masz moze też pinout do AFNa?
-
Ten wąż to 3C0 145 828 E
Proszę o cenę.
-
Witam.Potrzebuję pierwszy ciśnieniowy wąż (kształt kolano) za turbiną do Passata 3C B6 2.0tdi silnik BMP.
VIN WVWZZZ3CZ6E174484
Proszę o cenę.
-
A co się mogło stać!Wyrwany któryś z przewodów podciśnieniowych przy filtrze powietrza co spowodowało brak sterowania turbo i masz teraz SDI:dupablada.
-
Bez przeróbek?Co masz na myśli?
Najlepiej żeby silnik (110) był też od paska b5 lub audi a4 no i wiadomo w tym przypadku musi być ze sterownikiem i trochę przeróby z podciśnieniem(sterowanie turbo).
-
Sprawdz najpierw co z pompą wody i całą podstawą pod alternator bo b4 a b5 mają zupełnie inaczej.
-
Często spotykany jest mokry od oleju zawór EGR,olej wydostaje się w małych ilościach z dziurki komory membrany jednak ilości tego oleju są znikome i nie mają wpływu na ubytki w silniku.
-
Podaj kody błędów VAG.
-
Należy jeszcze prawidłowo wcisnąć czujnik,chodzi o odległość czujnika od koronki.
-
Zmień go na 1.9TDI a problemy zginą.:fajny
-
A miałeś przy odczycie zablokowane nastawy (BS)?
-
Przyspieszenie znika a obroty rosną?
-
Jeżeli łożysko oporowe ciężko się przesuwa na tulei skrzyni biegów to wtedy mamy efekt opornie działającego sprzęgła.Niestety żeby nasmarować tuleję po której chodzi łożysko trzeba wyjąć skrzynię biegów.
-
Czujnik zderzenia bocznego masz pod dywanem dokładnie niemal pod dzwignią przesuwu fotela przód -tył natomiast moduł główny za popielniczką przykręcony do tunela środkowego na trzy nakrętki.
-
Znajduje się z przodu silnika przy kole pasowym przykręcony razem z zasobnikiem podciśnienia do uchwytu nad sprężarką klimatyzacji.
-
Można jeszcze zmierzyć podciśnienie musi być przynajmniej -0,7 przy gruszce żeby sterowanie prawidłowo działało.
-
W tych silnikach wycieki powstaja przez zapchana odmę!Miałem dwa przypadki że po udrożnieniu odmy wyciek ustapił.
-
Zgadza się 216tki podniosą trochę tego AVG z ziemi!Po ile widzieliście takie końcówki wtrysków?
DPF - filtr zatkany popiołem
w Układ paliwowy, wydechowy
Napisano
Masa popiołu jest w 68 bloku.