Skocz do zawartości

adamo2

 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    37

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi dodane przez adamo2

  1. Napisano

    Szanowni Państwo

     

    Z powodu wielu pytań, oto co wykonałem sam od momentu wystąpienia problemu:

    1. Zlanie całego płynu chłodniczego, płukanie układu środkiem "Kamyk" z wodą destylowaną - 2krotnie , uzupełnienie nowym płynem chłodniczym

    2. Stan płynu chłodniczego monitorowany na bierząco - jest OKEJ

    3. klapy sterujące pokazują błędy

     

    Problem został jednak ROZWIĄZANY

     

    Zostawiłem auto u magika, po jednym dniu oddał auto ze sprawnym ogrzewaniem, a szyby mimo b.niskiej tem nie parują już od 2 dni.

    Magik powiedział, że PRZEPŁUKAŁ SAMĄ nagrzewnicę jakimś chemicznym środkiem - czyli jeden z polecanych w sieci sposobów okazał się skuteczny.

    Ja osobiście nie przepłukiwałem samej nagrzewnicy.

    Pozostaje teraz obserwować poziom płynu chłodniczego, czy aby płukanie nagrzewnicy nie spowodowało w niej dziur i wycieków

  3. Napisano

    mówisz że miałeś że podłoga pod wykładziną mokra, pewnie od strony pasażera z przodu i z tyłu, osuszyć osuszyłeś a czy znalazłeś przyczynę mokrej podłogi? u mnie np. woda dostawała się przez obudowę filtra kabinowego oraz przez zgubiony korek który był pod masą bitumiczną, jest pod obudową taka uszczelka jak by z gąbki. kropla po kropli i kałuża gotowa. zdejmij listę progową wewnętrzną od pasażera i włóż rękę pod wykładzinę i zobacz czy nie masz wilgoci np rano.

    podsyłam foto jak to u mnie wyglądało, kiedyś też mi mega parowały szyby, w mrozy nawet od środa zamarzała i było drapanie od środka

    [ATTACH=CONFIG]148607[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]148608[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]148604[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]148611[/ATTACH]TAKI BYŁ SYF PO ZDJĘCIU OBUDOWY FILTRA KABINOWEGO

     

    Usuwałem już przyczyny dostawania się tej wody na podłogę - leciało z nie podłączonego do karoserii węża odpływowego z dachu.

    Z filtra kabinowego woda nie zauważyłem aby się dostawała.

    Od szuszenia minęło jakieś 2 miesiące. Sprawdzę ponownie podłogę.

  4. Napisano

    Sprawdź jeszcze czy te skropliny co były na szybie nie są słodkie i czy nie ubywa płynu. I jeszcze jedna rzecz sprawdź w trakcie intensywnego deszczu albo polewaj ze szlaufa każdą szybę w drzwiach czy nie pojawia się woda na uszczelce od drzwi u dołu między listwą progową plastikową tą wewnątrz a uszczelką. Na każdych drzwiach to sprawdź. Bo jeśli masz mokro na uszczelkach to znaczy że przepuszcza któraś blacha z podnośnikiem wodę do wewnątrz. Jeśli tak będzie to tylko cię czeka wymiana uszczelki w podnośniku i będzie spokój.

     

    Powiem ci tyle że wczoraj też miałem zaparowane okna jak był deszcze a potem się chłodno zrobiło ale nie miałem tak mokro na szybie bo zaraz się wysuszyła.

     

     

     

    Kolego masz może jakąś grafikę z sieci możliwość wrzucić, o którą uszczelkę chodzi ?

  6. Napisano

    Proszę o wsparcie - pomocną radę.

    Passat 1,8T z CLIMATRONIC

    Problem:

    Od wczoraj (pierwszy przymrozek), szyby w całym aucie po nocy BARDZO MOCNO zaparowane, tak, że po przetarciu mikrofibrą nadal była na nich skroplona woda.

    Uruchomiłem silnik i nawiew na szybę, leci zimne powietrze bo silnik jeszcze zimny - w ogóle nic nie daje, nie osusza szyby ani trochę :rozpacz

    Silnik nagrzany do 90* - powietrze z nawiewów nadal b.zimne (w ogóle nie działa mi ciepły nawiew ;/ ) i nadal nie mogę osuszyć szyb.

     

    Co zrobiłem:

    - niecały miesiąc temu zdejmowałem całą podłogę i osuszałem, gdyż stała tam woda (auto suszyło się kilka dni), udrażniałem też wszystkie odpływy wody w słupkach i przy akumulatorze)

    - wymieniony filtr pyłkowy (ten w podszybiu od strony komory silnika - ok. 2 mies temu

    - tydzień temu wymieniona pompa wody i cały płyn chłodniczy

    - miałem błędy w sterowniku climatornic, ale wyjąłem silniczek ciepło/zimno oraz ten od obiegu wew/zew, wyczyściłem i zamontowałem na nowo wraz z adaptacją i myślę, że pracują dobrze

     

    Proszę o pomoc:

    1. Czy nawet jeśli nie jest sprawne ogrzewanie, to zimny nawiew na szybę powinien osuszać szybę? Bo przecież kilmatyzacja ma w obiegu osuszacz, który powinien zbierać wilgoć

    2. Czy miał ktoś podobne problemy?

    3. Czy ktoś zna w Warszawie, lub lepiej - Markach warsztat, który zna się na naprawach ogrzewania i wentylacji w Passat B5 ?

  7. Napisano

    Bez obawy spot dziś się odbędzie. Jeśli chodzi o komputer to zapomnij. Wszyscy nowi przyjeżdżają raz na spot w celu usunięcia błędów i później znikają jak kanfora.

     

    Rozumiem takie obawy jednak nie mam takich planów, z prostego powodu - mam już program i kabel i sam usuwam błędy. Pytałem ponieważ chcę się nauczyć robić logi dynamiczne i poznać tajniki logowania z konkretnych bloków etc - od bardziej doświadczonych użytkowników.

     

    P.S. natomiast i tak aktualizacja z mojej strony, że jednak po raz kolejny nie uda mi się przybyć. Miłego spotu życzę i pozdrawiam

  9. Napisano

    Panowie, dzięki za pomoc!

    Operacja zakończona pełnym sukcesem! Procedura przeprowadzona prawidłowo!

    Stary pilot śmiga, aż miło! :641:

     

    Kolego zależy mi na czasie więc chciałem dopytać.

    Zaprogramowałeś używany w inym aucie kluczyk ?

    Zaprogramowałeś jedynie sterowanie centralnym zamkiem, czy także immobiliser?

    Jeśli immobiliser, to czy potrzebna była nowa "pastylka" ?

  12. Napisano

    Witam,

    popełniłem zmianę licznika z *806 na *927 i również występuje tego typu .... ciekawostka. W zasadzie nie wypływa ona na nic poza sztucznym zwiększeniem średniego spalania na wyświetlaczu przy częstym dojeżdżaniu na luzie.

     

    Wydaje mi sie, ze należny uśmiechnąć sie w kierunku kogoś, kto ma seryjnie zamontowany licznik z fis'em (najlepiej z silnikiem 1.8T), aby sprawdził tę... ciekawostkę i

     

     

    Kolego ja mam dokładnie taki sam silnik automat AWT i licznik na 100 % oryginalny.

    U mnie sytuacja wygląda dokładnie tak samo i właśnie miałem o to pytać na forum.

    oto filmik filmiki jazdy dziś -

     

    Ktoś coś się jeszcze może wypowiedzieć bo bardzo dziwnie to wygląda.

  13. Napisano

    Witam, okolo 2 miechy temu kupiłem passka b5 fl z 02r 1,8t sedan.

    Instalacja gazowa zakładana w tym roku, a w zasadzie wymieniana, bo juz wcześniej jezdzil, ja sam wymieniłem butle no nowa. Trochę obawialem się ze juz tyle lat jezdzil na benzynie ale kilku mechaników oglądało i wszystko bylo ok, prócz małego wycieku oleju ale juz sprawa załatwiona.

    Teraz tak, pytanie bo ciągle po usunięciu bledu sinika pojawia się na nowo, slaba mieszanka. Bylem u gazownika mówi ze to przez instalacje, niestety nie pamiętam jakiej firmy jest instalacja ale mówił gazownik ze średniej polki, wtryski jedne z lepszych Hana. Wyregulowal mi gaz, jest dobrze bo wgl nie czuć momentu przelaczenia z beny na gaz. W trasie spoko 11-12 litrów przy jedzie 120-160. Po mieście jest tragedia raz nawet 19 litrów poszło. Zauważyłem ze błąd raz się odpali jak na 3 biegu mialem niskie obroty rzędu 1,5k.

    Skrzynia manualna

     

    U mnie 1,8T AWT 150 KM AUTOMAT i Kombi - jazda po mieście w korkach na toruńskiej 85% i 15% trasa - spalanie średnie 13,2 l/100 km

  18. Napisano

    jak sie zna większość z tych co tam przybywają i sie z nimi widzi na rożnych vwimprezach ,to sie wie co tygryski lubią najbardziej, było pytanie, poszła w eter odpowiedz ,teraz sie nie wymigasz ,albo w cale sie nie pojawisz :haha:kciuki:kciuki

     

    Jak tylko się uda to się pojawię, natomiast w ramach jedzonka to raczej ciasto niż kebaby, bo jednak jeszcze kilka złociszy muszę w passerati włożyć ;/

  20. Napisano

    aby sprawdzic czy to na pewno krancowka wystarcz sprawdzic czy przy otwartych drzwiach podaje mase na kabelek lampki - tak dzialaja krancowki - plus na oswietlenie jest staly a krancowki podaja mase w momencie otwarcia drzwi.

     

    Kolego z elektryki nie jestem orłem no i proszę o pomoc.

    Jak się sprawdza to czy na kabelek podawana jest masa ? Rozumiem, że z użyciem miernika. Możesz jednak wytłumaczyć łopatologicznie co z tym miernikiem zrobić ?

  25. Napisano

    Ja mam jeszcze inaczej - prawy tył, pasażer, 4x el. szyby.

     

    Szyba się nie opuszcza, ale podnosi za pomocą siłownika. Przy opuszczaniu słychać pracę silniczka ale szyba ani drgnie, można jej pomóc ręcznie i wtedy opadnie. Jak zacznę zamykać to zostanie wypchnięta i zamknie się jak należy. Kiedyś przy otwieraniu usłyszałem głośny trzask i to by było na tyle z opuszczania - tak jakby nie była ciągnięta w dół.

     

    Szykować się na kupno nowego mechanizmu czy gdzieś zwyczajnie puściło mocowanie?

     

    Pozdrawiam

     

    Kolego czy udało się rozwiązać problem ? Mam dokładnie taki sam

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności

  Zgadzam się.