tadi9

Hak przyjechał w środę 06.04.2011, wszystko w porządku. Zobaczymy jak pójdzie montaż, będę próbować sam.

Dzięki The_Saint za opinię. Zamówię ten hak i przedstawię przebieg montażu i formalności w stacji diagnostycznej oraz urzędzie komunikacji. Pozdrawiam

Witam Szanownych Forumowiczów, chcę kupić taki hak http://allegro.pl/hak-holowniczy-vw-passat-b4-b3-passat-b-4-2000-kg-i1521172364.html Czy ktoś już zakładał taki hak? Czy były jakieś problemy z montażem i z wbiciem do dowodu rej?

http://www.my-navia.pl/ na tej stronie jest dużo informacji

Sprawdź ten zaworek, czy nie zaciął się. U mnie było odwrotnie, nie włączał obiegu wewnętrznego. WD-40 pomogło.

Trzeba sprawdzić masę, czy jest.

Jak już złapiesz te 70 stopni, zatrzymaj się i przegazuj go trochę, temperatura powinna wzrosnąć do 90 a później do 100 stopni i powinny załączyć się wentylatory chłodnicy. Jeśli po zatrzymaniu rośnie temperatura do podanych powyżej i włączają się wentylatory, to powinno oznaczać, że walnięty termostat. Jeśli po zatrzymaniu nadal temperatura na wskażniku nie wzrasta ale włączają się wentylatory, oznacza to uszkodzenie czujnika temperatury lub wskaźnika. Dla pewności można zmierzyć temperaturę w zbiorniku wyrównawczym jakimś termometrem do pomiaru temperatury cieczy.

Swiece do podgrzewania płynu chłodzącego włączają się dopiero po uruchomieniu silnika.

Na zdjęciu widać zaznaczony elektrozaworek, który jest odpowiedzialny za sterowanie obiegiem wewnętrznym, trzeba go wyczyścić WD40 i miernikiem sprawdzić cewkę przekażnika oraz czy po naciśnięciu przycisku od obiegu wewnętrznego pojawia się napięcie na stykach. Tak jest u mnie, bo przy silniku jest pompa podciśnienia, nie wiem jak jest w benzyniaku, ale może być podobnie.

Czy to jest cena razem z hamownią? Czy dobrze to robią?

Sprawdź świece żarowe

muszę trochę poczytać o tym. Może ktoś ma z etki zrzut tego deflektora, byłbym wdzięczny.

Właśnie to wygląda jak kawałek rynienki, tylko za bardzo nie wiem co to jest ten deflektor i gdzie to dokładnie siedzi

Witam, podczas demontażu miski olejowej znalazłem kawałek plastiku. Załączam zdjęcia, może ktoś wie co to za część i czy to jest groźny brak tego kawałka, nie wiem skąd się ułamała. Pudełko zapałek służy jako odniesienie, nie mam linijki pod ręką. Jeśli zachodzi potrzeba, postaram się wykonać dokładniejsze zdjęcia.

Jak długo płyn nie był wymieniany, jaki to jest płyn? Może być tak, że termostat zaciął się i nie otwiera dużego obiegu. Sprawdź, czy nagrzewają się węże prowadzące do chłodnicy, czy nagrzewa się chłodnica, oczywiście jeżeli temperatura cieczy chłodzącej ma 90 stopni C, bo w takiej temp ( 87 lub innej np. 92 zależy jaki był zamontowany ) powinien otwierać termostat. Druga sprawa, warto sprawdzić, czy wskaźnik temperatury nie przekłamuje. Można użyć do tego termometru, zanurzając go w zbiorniku wyrównawczym i porównać temperatury.