Skocz do zawartości

piecia

 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    26

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi dodane przez piecia

  2. Napisano

    Zlogowałem grupę 000, w pozycji nr 2 mam wartości w granicach 51-53. Po takich odczytach mniemam iż kąt wtrysku ustawiony jest prawidłowo.

    Wiązka przewodów była poprzecierana w kilku miejscach, pa naprawie brak jest błędów o których pisałem wcześniej. Natomiast auto strasznie słabo pali gdy silnik jest rozgrzany, na zimnym jest rewelacyjnie.

    Zrobiłem również test zaworu N108, podczas testu nie słychać jakichkolwiek zmian.

     

    Proszę o podpowiedzi i sugestie.

    Piotrek

  3. Napisano

    Witam wszystkich,

     

    Posiadam Passata B4 1,9 TDi, 1996r. 110KM

    W ostatnim czasie auto co jakiś czas zaczęło ciężko odpalać (długo trzeba pokręcić rozrusznikiem). Nie ma różnicy czy silnik jest rozgrzany czy nie, zdarza się to losowo.

    Sprawdziłem układ paliwowy i ku memu zdziwieniu w jednym przewodzie pod maską (przeźroczystym) widać powietrze. Nie mam pojęcia skąd ono się tam bierze. Docisnąłem wszelkie opaski i sprawdziłem wizualnie stan techniczny przewodów paliwowych. Wszystko wygląda nieźle.

    Podłączając komputer, natknąłem się na wstępie na błędy:

     

    3 DTC's Found:

    00527 - Intake Air Temperature Sensor (G42/G72)

    30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent

    00575 - Intake Manifold Pressure

    17-10 - Control Difference - Intermittent

    00550 - Injection Start Control

    17-10 - Control Difference - Intermittent

     

    Najbardziej zastanawia mnie błąd 00550. Czy może to być spowodowane błędnym ustawieniem, bądź w ogóle nie ustawieniem początku kąta wtrysku ?

     

    Dodatkowo do tematu dołączę kilka zrzutów ekranu z poszczególnych grup.

    http://hostuje.net/file.php?id=fd1a6ca59facf38d7577ca35dcb12ff9

    http://hostuje.net/file.php?id=7bdb1a47966ffa07a7cdf9de4e6ad369

    http://hostuje.net/file.php?id=371f7887f813ec6db5f93275dba5649a

    http://hostuje.net/file.php?id=f7190ff71565925ab2cbdd1f8107cedb

    http://hostuje.net/file.php?id=0c0ef59aeec9a76b9d3f0a6d9654e551

     

    Prośba o pomoc i podpowiedź w temacie.

     

    Pozdrawiam

    Piotrek

  4. Napisano

    Bo to jest klon a nie ori .Oryginalna głowica Vas-a to koszt 8 000 zł + abonament za korzystanie z serwerów i możliwość pracy on-line.

    klon tego nie potrafi.

     

    Jest sens wydać większe pieniądze na tegoż klona ? Co zyskam w porównaniu do VAG-a. Sam program wydaję się być dużo mocniej przejrzysty i użyteczny, jak jest w rzeczywistości ?

  8. Napisano

    Ciśnienie sprawdzone manometrem i wszystko jest w normie. Na niskich obrotach jest około 2-3bar, na wysokich tj. ok. 4000obr/min - 5-6bar.

    Czy po odłączeniu czujnika ciśnienia oleju przy filtrze powinno coś się zmienić, w znaczeniu kontrolka powinna się palić cały czas, powinna w ogóle się nie zaświecać ? Pytam dlatego, iż odłączyłem ten czujnik i wszystko zachowuje się tak jakby był on podłączony, tzn. po przekroczeniu obrotów (około 2000obr/min) zapala się lampka od oleju, buzer odzywa się trzy razy, a z kontrolką jest różnie (raz mrugnie 3 razy, a innym razem dużo więcej)

     

    Proszę o pomoc. Każda rada jest naprawdę potrzebna.

    Pozdrawiam

  10. Napisano

    Witam.

     

    Po wymianie rozrządu, sprzęgła, filtru oleju i oleju, zaraz po odpaleniu silnika i przekroczeniu prędkości obrotowej rzędu 1500... mryga kontrolka oleju czerwona 3x oraz odzywa się dźwięk buzera 3x następnie gaśnie...

     

    Vag nie wykazuje żadnych błędów. Przed wymianą wyżej wymienionych elementów wszystko było ok.

     

    Czy jest jakiś standardowy opis dotyczący akurat takiego zachowywania się kontrolki oleju oraz buzera? Co oznacza i za co się zabrać w pierwszej kolejności...

    Dodam że samochód został zaciągnięty do warsztatu gdzie wszyscy rozkładają ręce.

    Silnik normalnie pali - brak jakichkolwiek dziwnych dźwięków.

     

    Z góry dzięki za pomoc.

    Pozdrawiam

  17. Napisano

    Stawiam na kierownice w turbinie :) Nie wymieniaj nic tylko od razu wyciągnij turbinkę i wyczyść ją. Przy rozbieraniu sprawdź jak ona wygląda, czy nie ma luzów. Nie wpędzaj się w koszta, bo przeważnie po wymianie wszystkich czujników i tak przychodzi kolej na turbinkę. Jeśli nie pomoże sprawdź N75 i przepływkę. Wiem co mówię, bo właśnie co sam uporałem się z tymi problemami. Pozdrawiam.

  18. Napisano

    Witam. Rozrząd w swoim pasku zmieniałem jakieś 14 tys temu. Rozrząd był ustawiony przez mechanika na znaki, po za tym nic więcej nie sprawdzał (vag itp) Czy powinienem to jakoś posprawdzać i ewentualnie czym ?? Szykuje mi się teraz wymiana uszczelki pod głowicą. Stąd kolejne pytania. Ile taki zabieg może kosztować (robocizna + części) Ile można zapłacić za same regulowanie pompo wtryskiwaczy ?

     

    bardzo dziękuję za odp. :vw:

  22. Napisano

    Mam podobne pytanie jak kolega wyżej: mianowicie mam paska B5 '99 1,9 TDI 116PS AJM. Nie posiadam pilota do sterowania centralnym zamkiem. Muszę otwierać drzwi z kluczyka.. Czy jest możliwość dokupienia pilota ?? Przyznaje się ze nie za bardzo wiem o co chodzi z tym modułem komfortu, czy jest możliwość sterowania zamkiem z pilota. Proszę o odp.

     

    Pozdrawiam.

  24. Napisano

    Dzieki za odp. Może ktoś wie czy te czujniki bywają na allegro, bo ostatnio niestety nie widać. A jednak w serwisie pewnie dużo sobie narzucają.....

    tak po za tym to jakie skutki za sobą niesie niesprawny czujnik temperatury ciśnienia doładowywanego.. ??

  25. Napisano

    Witam jest to mój pierwszy post, przyznam szczerze, że przeczytałem bardzo wiele tematów, ale żaden z nich nie podpasowal do mojego. Mam Paska rok 99, silnik AJM 115KM.

    Po diagnostyce VAG-iem wykazało mi niesprawność czujnika G71 (czujnik temp. ciśnienia doładowywanego) Zajechałem do serwisu VW i gość powiedział mi że czujnik ciśnienia doładowywanego powietrza jest razem z czujnikiem temperatury doładowywanego powietrza i kosztuje około 300 zl. Jeśli możecie i wiecie to napiszcie mi czy te dwa czujniki naprawdę są połączone i czy można je (go) dostać taniej.

    Wszystkim bardzo dziekuję z góry za pomoc.

    Pozdrawiam.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności

  Zgadzam się.