Skalpel TFSI
-
Liczba zawartości
107 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez Skalpel TFSI
-
-
Jeśli chcesz załatwić wszystko oficjalnie, na czysto w ASO to kosztuje to ( jeśli się nie mylę ) 700PLN. Ja też miałem tylko jeden komplet kluczyków. W umowie z ubezpieczycielem ( PZU ) była zaznaczona taka sytuacja i po problemie.
No i właśnie... passek od turka? ;p;p
-
moze nie przestawiłeś jednostek na st C?
) -
szaaaaał paaaaaał! Ustawiamy się na gokarty! Raaz ;D sonda!
:D -
Tu kolega Przemo30 mógłby dokładniej powiedzieć o co mu chodzi, ponieważ jeśli chce zdjąć seryjnie założony kaganiec ( u mnie jest 140mph- oficjalnie poprzedni właściciel nic nie kombinował;p ) to jest to do zrobienia no ale nie wiem, czy tak naprawdę ma sens. Chyba, że ma w planach moncny tunning motoru
A jeśli tylko o ostrzeżenie przekroczenia dozwolonej prędkości, to ustawiamy to kilkoma kliknięciami przycisków sterowania komputerem. Pzdr -
mówiąc o ograniczniku masz na myśli kaganiec do 230km/h, tak?
-
Jest możliwośćwymiany samych led'ów, ale to tylko czysto teoretycznie. W praktyce wygląda to tak, jak napisał kolega Jetta_GT. Trzeba ciąć plastiki, później to wsyztko ładnie złożyć. Częstym skutkiem takiego działania jest później zaparowany klosz lampy, bo niedokładnie była złożona. Do tego nerwy stracone przy mozolnej wymianie diód. Nieeee
Kup lampy. To nie są duże pieniądze. Pozdrawiam -
WitamPodobny gwizd miał i ja tyle że pojawiał się gdy jechałem koło 100km/h. Było to na jesieni, miałem to zgłaszać ale jakoś samo zniknęło. Natomiast przykre jest to że słychać wycie, jadąc tak 60-80km/h na 6 biegu. Nie wiem czy to skrzynia bo się na tym nie znam. Dokładnie tak sam jak w Poldku tyle że silnik cichszy. Nie wiem czy to reklamować czy tak może być, ale za miesiąc kończy się GWARANCJA.
Pozdrawiam
A powyżej tych prędkości ciągle słyszysz ten dźwięk?
-
lewych drzwi. Cuś dookoła okna powąchaj
Poszukaj, jedź i słuchaj. Nawet zarymowałem. Achhh, uzdolniony od dziecka ;p -
u Ciebie najprawdopodobniej to będzie wina uszczelki. Przejrzyj ją dokładnie, czy nie jest z niącoś nie tak w którymś miejscu.
-
Kupa śmiechu
Zdjąłem bat od cb i po problemie. Nie wiem jakim cudem gwizd słyszałem z przedniego prawego koła jeśli antenę miałem na środku dachu Pozdrawiam! -
Domyślam się, że Twoja skrzynia to manual, ale pytam
Bo to mogą być dwa różne problemy -
Nie chcę być arogancki ani bezczelny, ani nie udzielę odpowiedzi na Twoje pytanie ale: po co redukujesz z 2 na 1??? Po co raptownie puszczasz gaz przy 3000 na jedynce??? Masz 140konnego diesla. To nie jest auto do takiej jazdy. Przypuszczam, że jeśli dalej tka będziesz jeździł to założysz wątek "Dlaczego wrzucam bieg, dodaję gazu a tu nie jedzie"
) Sorry za bezczelność Pozdro! -
nie sądzę, żeby przebieg, który podałeś był autentyczny
-
Nie do końca. Chodziło mi bardziej o czujniki stanu rozkładu elementów potasu w mieszance syntetycznego kauczuku, ochraniającego zamek pokrywy filtra powietrza.
-
nie wiem czy to ważne Koledzy, ale ja nie mam przycisku SET przy skrzyni, a czujniki jak najbardziej
-
Jest dokładnie tak, jak napisał Tomeg_glw. Większość systemów nadmuchowych działa w ten sposób. Klima nie ma tu absolutnie nic do gadania. W końcu jest wyłączona. Jeśli włączysz klimę ustawiając na małą temperaturę lub nadmuch na zimne powietrze to dopiero wtedy będzie chłodno
Pzdr
-
napiszę jedno:
<ściana>
:D:D:D -
Może gdyby się zmobilizować razem i napisać do BOK VW w tej sprawie to by coś dało?zejdźmy na ziemię
-
z kolei w moim passku wciśnięcie przycisku hamulca ręcznego nie skutkuje absolutnie niczym oprócz krótkiego dźwięku "dzwonka" z komputera. Powyżej jakiejś tam minimalnej prędkości oczywiście. Coś ok 5km/h. Czy pomiędzy wersją amerykańską a europejską taka różnica jest normalna? Dodam też, że z tego co wiem, to wasze passki kiedy wciśniecie pedał gazu przy włączonym ręcznym po chwili go zwalniają. Tak? U mnie natomiast ręczny trzyma i ni cholery nie ma zamiaru puszczać
Pozdrawiam. -
mamy w Polsce kilka zamkniętych lotnisk, które z powodzeniem są wykorzystywane jako miejsca wszelkich zlotów, wyścigów i innych podobnych eventów. Nieopodal mnie jest miejscowość Nowodwór. Na płycie lotniska jest asfaltowy pas startowy oczywiście długi jak cholera
O takich miejscach wartoby było pomyśleć chcąt organizować spota tego typu.A w temacie przekłamań zegarów. Dokładnie dziś jechałem z bratem jego renault megane. rok 2001 silnik 1.4 16v. Powyżej 120 km/h nawigacja pokazywała ( o zgrozo! ) ok 20km/h mniej!
-
Dziękuję za wszystkie porady. Trik z przyciskami zastosowałem ;p no geniusz ;p myślę, że najprostszym sposobem na ucywilizowanie zegarów będzie taka nakładka
http://moto.allegro.pl/item516365227_zamiennik_tarcz_do_anglikow_vw_passat_b5_b6.html
Co o tym sądzicie?
pozdrawiam
-
bardzo dziękuję, jednak mam uwagę. W linku był przedstawiony krok po kroku proces wymiany licznika. Może to i mój błąd, bo nie napisałem, że chodzi mi o zegar prędkości. Temperatura jest mniej ważna.
-
Cześć!
Nie znalazłem takiego tematu na forum a sądzę, że wielu ma takie rozkminki
tzn. jest podobny temat w b5, jednak nie jestem z elektroniką za pan brat i myślę, że w b6 będzie różnica. Otóż jak już napisałem w temacie chodzi o zamianę licznika. Nie orientowałem się w aso, nigdzie nie pytałem nie wiem kompletnie jak możnaby tego dokonać. (tylko żeby ktoś nie powiedział, jak to sięjuż kiedyś zdarzyło, że w dziale b6 co się 'komuś kontroleczka zapali" to z miejsca zaśmieca forum problemikami;) ) Zasadniczo nie przeszkadza mi jazda z licznikiem w mph. Kwestia przyzwyczajenia. Jednak wierząc w Waszą wiedzę i doświadczenie chciałbym zapytać "jak to można wymienić" Czy jest z tym dużo kombinowania. Czy jest to w stanie zrobić dobry mechanik w swoim przybytku, czy trzeba udać się do aso. Jaki jest orientacyjny koszt takiego zabiegu? Pozdrawiam serdecznie i dziękuję za wszelkie sugestie -
A ja kupuję drogi na Orlenie!!!!!!!!!!!Bo zbieram punkty na NAGRODYYYYYYYY!!!!!!!!:DDDD
nagrody... kuźwa, pojechałem na orlen, baaaaaaaaaaaardzo mi się spieszyło, nie miałem kasy, więc poprosiłem o 5l za punkty vitay. miałem 9tys punktów a po wzięciu płynu zostało 3tys! ;D Albo mnie wysterowali albo te punkty to żart
2.0 TFSI i kontrolka CHECK ENGINE
w Silnik, skrzynia biegów
Napisano · Edytowane przez Skalpel TFSI
ten stukot jest charakterystyczny dla tych silników. Nie masz się czym przejmować. To dźwięk hydropopychaczy regulujących luz na zaworach. Pzdr!