dantefu

Ja rozumiem to tak: z wtyczki T16(moduł PDC) < do wtyczki 'niebieskiej' T20(bramka CAN) [CAN High] pin6 < pin16 [CAN Low] pin15 < pin6 Ale niech to ktoś potwierdzi...

Najbardziej się obawiam spalenia. Podpierałem się głównie na opisie ze strony <klik> oraz załącznikiem z jednego wpisu [link do obrazka] inne przydatne materiały: http://www.carsystems.home.pl/instrukcje/Passat%20B6%20PDC.pdf

Dzięki za szybką odpowiedź, czyli mam to uznać za dobre zrozumienie tematu

Cześć mam fabryczną działającą instalację parkowania. Wszystko ładnie 'pika'. Posiadam stary moduł PDC (3c0 919 283C), a chce wymienić na OPS (3c8 919 475A). Mam bramkę CAN 3c0 907 530 E. Rozumiem że nie wystarczy tylko przepięcie modułu. Dlatego chciałbym się upewnić czy dobrze myślę: 1) przy module PDC z brązowej wtyczki (T16) usuwamy piny 3, 7 i 14 ( i można spokojnie podpinać moduł? ) 2) przy bramce CAN musimy usunąć pin 2 z niebieskiej wtyczki (T-20e) 3) z brazowej wtyczki (moduł PDC) < do niebieskiej (bramka CAN) 3.1) [CAN High] pin6 < pin16 3.2) [CAN Low] pin15 < pin6 (czy do tego jest potrzebny osobne kable?) 4) kodowanie VCDS Czy będzie to działać? Jestem zielony w temacie i brak mi pewności... Pozdrawiam.