Skocz do zawartości

yksi

 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    202

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    2

Odpowiedzi dodane przez yksi

  1. Napisano

    Trochę dziwna sytuacja ze przy takiej temp 60 stopni spalanie na postoju jest takie samo jak przy rozgrzanym silniku

     

    Nie dawało mi to spokoju więc sprawdziłem wczoraj: -3 st w garazu silnik odpalony spalanie 0,5 , po minucie już 0,4 ,po 5 min. na obrotach 4500 spalanie 5,2 (termostat zakupiłem i jednak będę wymienial na dniach,bo z tego co czytałem na forum banalnie prosty nawet na takie warunki)

  4. Napisano

    Przychylam sie do Twojego zdania Dawid,właściwie pisałem na dniach o spalaniu w moim pasku ,ale tak dla tych co nie zawsze trafią w odpowiedni wątek a będą chciali poznac opinię na temat sprawowania się avb w kombi przytocze swoją wypowiedź jeszcze raz;-) (może komu się przyda)

    "Witam ,też przyłącze się do tematu. Ostatnio dorwałem moją książkę"serwisową€" w której piszę co ,gdzie, kiedy i za ile. Popatrzyłem na spalanie w tym roku,nie patrzę na wskazania komputera tylko tankuję do pełna i obliczam. Więc wyniki wyglądają tak : m-ce czerwiec-sierpień (wakacje wjazd do centrum każdego miasta,trasa na tempomacie ok 1200 km nie więcej jak 130 km/h,klima włączona non stop temp. silnika 90 Bieszczady-Karpaty ok 300 km spalanie ogólnie 5,48-5,71 w tych miesiącach ,na postoju bez klimy 0,4 z klimą 0,5.

    M-ce wrzesień-listopad jazda trasa -miasto 50/50 tempomat nie używany spalanie 6,00 – 6,44 ,na postoju bez zmian, temp. silnika 90, m-ce grudzień do teraz 7,00 – 7,20 temp. silnika 60 (padł mi chyba termostat,silnik niedogrzany cały czas bez względu na odległość) na postoju 0,4 czasami -0,5 bez klimy.

    Na liczniku 388000 (ile naprawdę nikt nie wie) :-) Paliwo zawsze z Shella ,oleju nie spalił między wymianami,jazda może i nie emerycka (pomijając służbowe auto które mam na stanie),ale ciężkiej nogi to też nie mam (jeżdżę często z dzieckiem) choć raz na tydzień turbinę muszę mocno wzruszyć."

  10. Napisano

    Termostat wymieniam na pewno jak się trochę ociepli bo garaż na zewnątrz,kanał mam,ale chcę się jeszcze wpiąć do obd żeby sprawdzić jeszcze czujnik i ewentualne błędy i tu moje pytanie: jaki przyrząd polecacie tak do 200 pln,jestem na etapie zakupu żeby przeprowadzić diagnozę na ciepłym i zimnym silniku.W razie czego będzie jedno rozbieranie auta.Co do spalanie od początku tak miał,nie przekracza 0,5 na postoju,rozrząd kompletny wymieniałem sam według instrukcji i znaków,synchronizacji nie sprawdzałem bo silnik pracował równo i spokojnie.

  11. Napisano

    Witam ,też przyłącze się do tematu. Ostatnio dorwałem moją książkę"serwisową€" w której piszę co ,gdzie, kiedy i za ile. Popatrzyłem na spalanie w tym roku,nie patrzę na wskazania komputera tylko tankuję do pełna i obliczam. Więc wyniki wyglądają tak : m-ce czerwiec-sierpień (wakacje wjazd do centrum każdego miasta,trasa na tempomacie ok 1200 km nie więcej jak 130 km/h,klima włączona non stop temp. silnika 90 Bieszczady-Karpaty ok 300 km spalanie ogólnie 5,48-5,71 w tych miesiącach ,na postoju bez klimy 0,4 z klimą 0,5.

    M-ce wrzesień-listopad jazda trasa -miasto 50/50 tempomat nie używany spalanie 6,00 – 6,44 ,na postoju bez zmian, temp. silnika 90, m-ce grudzień do teraz 7,00 – 7,20 temp. silnika 60 (padł mi chyba termostat,silnik niedogrzany cały czas bez względu na odległość) na postoju 0,4 czasami -0,5 bez klimy.

    Na liczniku 388000 (ile naprawdę nikt nie wie) :-) Paliwo zawsze z Shella ,oleju nie spalił między wymianami,jazda może i nie emerycka (pomijając służbowe auto które mam na stanie),ale ciężkiej nogi to też nie mam (jeżdżę często z dzieckiem) choć raz na tydzień turbinę muszę mocno wzruszyć.

  13. Napisano

    Dzięki za poradę,faktycznie nie ma co kombinować z innym olejem skoro Valvoline DuraBlend Diesel 5W 40 półsyntetyk jest ok i spełnia wymagania dla silnika z PD,nie "bierze" oleju etc.Castrola jeszcze nie otwierałem (kupiłem bo lubię mieć )wiec będzie jeszcze mozliwość zamiany na taki jaki mam w silniku.Chyba że ... na Valvoline 5W 40 ale pełen syntetyk,bo strasznie mnie kusi ,żeby zobaczyc czy będzie jakaś zauważalna różnica.

  14. Napisano

    Witam.Mam takie pytanie zapytanie zwiazane z tematem .Kupilem paska 1.9 TDI PD AVB 101KM .Silnik zalany olejem Valvoline DuraBlend Diesel 5W 40 półsyntetyk norma 505.01 ,przejechałem przykładne 15 kkM więc konieczna wymiana oleju(w międzyczasie na wakacjach chciałem dolać przy ok 8 kkM ale na miarce równo połowa była wię sobie darowałem - jakbym miał patrzec na instrukcję to powinienem już jeżdzic na samym tlenie ,toż na bezczelnego i bez jakichkolwiek żenady VW w instrukcji napisał ,że silnik MOŻE "spalic do 1l oleju na 1000 km !.Ale nie w tym temat: Zakupiłem olejCastrol EDGE 5W40 Turbo Diesel syntetyk 505.01 i chcę przystąpić do wymiany i teraz sentencja: czy od razu wymienic całość czy też upuścić oliwy i tak "cyckac np po 1litrze co by silnik szoku nagłego nie dostał ;-).Od kupna jak juz pisałem autko nie spaliło nic oleju ,a na liczniku mam 388000(ciekawe ile naprawdę).Prosze o porade.Pozdrawiam.

  16. Napisano

    Dziekuję za info moje watpliwosci biorą się z tego ,że auto niby nie tłuczone ,a jak odkręciłem nadkole ,to i lampa pęknięta od dołu i mocowania wlotów powietrza popękane,więc jakiegoś małego dzwona mógł mieć (podłogę sprawdzałem ,jest ok)i w związku z tym pomyslałem sobie ,że być może ktoś "zapomniał"przykręcić śruby-sworznia.Teraz jestem spokojniejszy ,jeszcze raz dziękuję za pomoc.Pozdrawiam

  17. Napisano

    Witam kolegów,jestem tu nowy i to mój pierwszy post.Mój problem polega na tym ,że nie mam pojęcia gdzie zamieścic moje pytanie i chyba tu najbardziej pasuje.Po odkręceniu prawego nadkola zobaczyłem trzy otwory (zdjęcie)które według logiki powinny być skręcone śrubą ,sworzniem itp.I stąd moje pytanie -co powinno być w tym miejscu i do czego służą te otwory?Wyjeżdżam na wczasy i nie chcę żeby śilnik mnie wyprzedził;-) Pozdrawiam.

    otwory.jpg

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności

  Zgadzam się.