Prim

ja tez dostałem pismo.... co "aktualizują"?

matteo84, pięknie! Dzięki za info! PS. widzę, że masz matę "z gąbki" - ja też się na nią skusiłem, wg mnie to jest nieporozumienie! powinienem dołożyć na gumową....

temat wałkowany w temacie car net - i wszyscy wyciągnęliśmy jednakowe wnioski - bez premium opcja z B8 jako klientem jest niemożliwa... - - - - - aktualizacja - - - - - matteo84 - jaki masz router? i jak dokładnie podłączasz go do zapalniczki?

chcesz powiedzieć, że nie mając instalacji premium, z routerem w usb samochód ustawiony na klienta sam Ci się po uruchomieniu łączy z routerem i działa np. Car net??

niestety... już gdzieś pisałem, że obsługa w ASO VW to dno - oczywiście w tych w których ja byłem - nie chce generalizować.

nie a jest cos takiego? mój już mocno porysowany....

też się zastanawiam co na zimę - w zeszłym roku stałem przed dylematem 16' stal + zimówki czy 17' alu + zimowki, wygrała próżność i kupiłem NOKIAN 17 do Octavii 3 - był tak głośno że masakra... wiec 18' boje się jeszcze bardziej..

Idąc tym tokiem rozumowania to mogę powiedzieć ze ciezko o obiektywna ocenę osoby która tych 9k na DSG nie dolozyla... Ale nie chce iść ta droga bo ja w przeciwieństwie do Ciebie nie będę robił osobistych wycieczek. Ja po ostatnim samochodzie gdzie właśnie było mi żal 10k na automat utwierdziłem sie w przekonaniu ze nigdy więcej manuala... Dane techniczne potwierdziły tez ze różnice w osiągach są żadne wiec cyferki 250/320 w ogóle nie robią na mnie wrażenia. Nie chcesz chyba powiedzieć ze Twój manual jest iście sportowa maszyna a te z DSG autami "do poruszania sie" Nie chce sie zagłębiać w kwestie techniczne połączenia skrzyni z silnikiem w obydwu przypadkach ale możesz być pewny ze VW nie pozwoliłby sobie na stworzenie dwoch rożnych samochodów z tym samym silnikiem... Z reszta myśl co chcesz...

moment na papierze inny ale osiągi w zasadzie takie same... udało się wsadzić DSG7 żeby nie ucierpiały osiągi.... A czy DSG7 to kaszana - krąży dużo złych opinii na ten temat - może tarto założyć osobny wątek.

Ja w PKO BP, ale zobacz jeszcze ofertę Raiffeisen...

W pierwszej ofercie masz ubezpieczenia MUSTHAVE... i przez do rata tego 101% będzie większa... Ja ma leasing na poziomie 106% całkowitych kosztów... te które pokazałeś są mocno słabe. Poszukaj indywidualnie nie rób przez VW...

Enduan - żeby było fajniej (oczywiście na suchym) włącz ESP Sport - wtedy piszczy jeszcze na 3 na suchej nawierzchni )

W B8 mam w zasadzie 1:1 - patrz mój motostat. O Octavii 3 miałem 0,3-0,5 różnicy zawsze...

jasne. miałem na myśli przewód do baku

Pytanie w "praktycznych uwagach" żeby nie zakładać nowego wątku... wg danych producenta zbiornik paliwa ma 66l - ja po raz kolejny wlałem 71 l... różne stacje, raczej lepsze. 5l w przewodach?

Mega!!!

BRAWO! To jest właśnie ten przekaz...

na 99% nie ma takiej możliwości...

Dokładnie, to będzie jak w Octavii RS - traktor - atrapa jedna z dwóch, benzyna dwa wydechy...

to jest mocno indywidualna opinia... i ciężki wybór. Jak zależy Ci na napędzie - bież 1.8 TSI CO, jak ważne jest dla Ciebie "opakowanie" (w sumie rozumiem Twoje obiekcje) bierz 1.4 TSI HL...

Ponieważ w "głównym" wątku przewija się wiele pytań o silnik 1.4 w B8 może warto na łamach nowego tematu porozmawiać o tym połączeniu....

ebastian powiem Ci tak.... 1.4 TSI na pewno jeździ i można się bardzo pozytywnie zdziwić.... ale to zdziwienie bardzo szybko minie i będziesz się po prostu poruszał z punktu A do B. Musisz jeszcze się zastanowić, jak często jeździsz sam a jak często z dużym "obciążeniem". Ja w pierwszym zmówieniu również wskazałem 1.4 TSI DSG bo uznałem, że to optymalne zestawienie (wcześniej przez 1.5 roku jeździłem Octavią 3 z tym silnikiem i bardzo sobie chwaliłem (stosunek ekonomia/wrażenia z jazdy)... ale (dzisiaj musze to powiedzieć uczciwie) jestem wdzięczny, że realizacja zamówionego 1.4 TSI odciągała się w nieskończoność i wziąłem 1.8 TSI DSG "z placu".... nie zamienię tego silnika na żaden inny i nie wyobrażam sobie mniej mocy w tym aucie (to jest oczywiście stanowisko mocno stronnicze ale szczere). Silnik jest mega elastyczny, brzmi jak silnik samochodowy nie od kosiarki do trawy, w wysokich partiach obrotów nie traci wigoru, przeciwnie pokazuje swoje prawdziwe oblicze... (PS zazdroszczę Kolegą z forum 2.0 TSI tam musi się dużo dziać) za 1.5 l/100 więcej w stosunku do Octavii 1.4 TSI...

Odpalcie proszę nowy temat... bo później nic nie będzie można znaleźć...

Jak w temacie. panowie, macie jakieś doświadczenie w dobieraniu końcówki wydechu? Powiem szczerze jedyną, rzeczą które wg mnie zaburza atrakcyjny wygląd B8 to końcówki układu wydechowego. Oczywiście w najwyższych wersjach silnikowych jest to przepięknie rozwiązane w moim 1.8 TSI wygląda to wg mnie mocno słabo... jak nie z tego samochodu. Zwróciłem uwagę, że wcześniejsze passaty z tym silnikiem (i pewnie innymi) wyglądają tak samo... Czy ktoś dokupował/dobierał końcówki? Nie wiem jakie są wytyczne, czy firma na znaczenie? Gdzie szukać...