Pietiapk1

Witajcie Lajkonikos z wyczuciem Sherlocka znalazł auto z tematu: https://www.otomoto.pl/oferta/volkswagen-passat-b8-variant-highline-2-0-tdi-240km-4motion-salon-polska-ID6zpD5Q.html#9d048cdb11 Widzę, że temat rozwinął się na dobre. Wracając do jego początku zrezygnowałem z zakupu auta, ale nie z powodu, że jest to diesel, tylko z powodów o których wspomniał w poście. Zostałem okłamany w ASO Autoweber. Pytałem się tam kilka razy, znajomi, którzy serwisują i kupują tam auta również czy auto było autem demonstracyjnym. Za każdym razem uzyskiwaliśmy odpowiedź, że auto było tylko i wyłącznie użytkowane przez najpierw dyrektora centrali w Poznaniu, później dyrektora ASO Zduńska Wola. Wpłaciłem już nawet zaliczkę, jednak po wypowiedzi Lajkonikosa nie chciałem kusić losu. Wiadomo jak auta demo są użytkowane, choć to auto w środku nie było zniszczone. Bardziej martwiłbym się o silnik i skrzynię. Może gdyby był jeszcze rok gwarancji to skusiłbym się, ale odpuściłem, może nawet z racji tego, że z powodu kłamstw ASO auto po prostu mi obrzydło. Szukam dalej w każdym bądź razie, a jak nie znajdę to pewnie skuszę się na nówkę polifta. Z ostatnich informacji ma być na jesieni i mają być nowe silniki. Mimo wszystko dzięki za opinie. Moja jest taka, że przy EURO6 nie ma czego się na razie bać. Myślę, że Niemcy nie strzelą sobie w kolano i przepisy nie będą tak drastyczne od samego początku i nie wejdą też tak szybko jak się wydaje. Ale warto śledzić rynek, bo czasy zbliżają się ciekawe. Fiat i Porsche zrezygnowały z diesli, ale Fiat zawsze nie miał ich wybitnych, a Porsche??? Chyba dla użytkowników wszystko jedno :-)

Witajcie! Można napisać, że jedną nogą jestem z Wami, bo wpłaciłem zaliczkę na prawie 2 letniego Paska 2.0 bitdi. Nowy konfig ok. 250, teraz pewnie do wyrwania za 215-220. Mam go za 145, szału nie ma, ale tragedii może też nie, bo lubię jeździć dobrze doposażoną wersją. Brakuje mu niestety elektrycznej klapy, ale założyłem temat gdzie indziej :-) Postanowiłem jednak napisać, bo pojawiły się pewne obawy co do tego, że w momencie gdzie po wprowadzeniu zmian w UE dotyczących zakazu wjazdów do stolic przez diesle nagle okaże się, że strzelam sobie w kolano. Nie jeżdżę i nie mam zamiaru jeździć do Berlina na weekendy, ale chcę pojeździć autem 3-4 lata i boję się, że po masowym sprowadzaniu diesli do Polski auto będzie g... warte za 3, 4 lata. Nie spodziewam się, że nie stracę na nim, ale byłoby miło gdyby ktoś wciąż pożądał takie auta za te kilka lat. Mam ostatnią chwilę, żeby się wycofać i pytam Was o opinię.

Witam! Chciałem tylko podzielić się moimi próbami z aktualizacją softu i map. Po ok. 2 tygodniach się udało, a świadomość, że zrobiłem to sam jest świetna. Ale po kolei: Auto: Golf VI R 2010. Soft 3980. Strasznie zamulał, wręcz wk...rwiał. Zresztą po renowacji felg, lakieru i dużym przeglądzie postanowiłem zaktualizować coś w multimediach. Najpierw soft zacząłem od "góry" na pałę, przyjmie to przyjmie, nie to nie. Skończyło się na 4120. Różnica dla mnie ogromna w porównaniu ze starym. Problemy po sofcie: nie działały głośniki i kamera cofania. Po zakodowaniu wszystko gra. Potem mapy: i tutaj nie poszło gładko. Ściągniete z chomika chyba z 5 różnych West i 2 East V12. Wypalone z 25-30 płyt DVD i CD. Żona już pukała się w głowę :-) Albo zawieszał się na loading, albo błąd płyty. A i była jeszcze próba, że wszystko successful tylko wołał płytę z nawigacją. Gdzieś wyczytałem, żeby dograć z ori płyty brakujacę cześci, ale niestety nie pomagało i musiałem wgrywać z płyty orginalną V6 od nowa :-) Podłamany już miałem pytać o pomoc, ale postanowiłem pójść naokoło i spróbować wgrać nowszego softa. Padło na 5238. POSZŁO za pierwszym razem. Potem mapy V12 i po successful myślałem, że znowu będzie wołał płytę, a on grzecznie ruszył na nowej NAVI. Dodam jeszcze, że zauważyłem 2 wersje v12 west. Jedne po rozpakowaniu mają foldery MAPS a drugie WEST. Mi poszła Navi z folderami WEST. Zostały POI do wgrania. Czy ktoś może podesłać coś w miarę świeżego? Pozdrawiam i dziękuję użytkownikom pośrednio za wątek.