Jump to content

Arbi

  • Content count

    5
  • Joined

  • Last visited

About Arbi

  • Birthday 05/31/1962

Informacje osobiste

  • Imię
    Jarek
  • Płeć
    Mężczyzna
  • Miejscowość
    Końskie

Samochód

  • Generacja
    B3
  • Silnik
    B3 1.8 GT 112KM (PB)
  • Rok produkcji
    1989
  1. Witam. Mam silnik 1,8 ozn.PB z układem Digifant 25 pinów. Przy wyjeżdżaniu z garażu zdechł i nie odpala. Brak jest iskry i pompa paliwa nie uruchamia się po przekręceniu kluczyka. Doszedłem do tego, że brak jest zasilania sterownika silnika. Na pinie 14 powinno pojawiac się napięcie lecz się nie pojawia. Na tablicy przekaźników, na pozycji "3" powinien być przekaźnik zasilania ECU ale tam jest puste miejsce. Nie wiem, który przekaźnik w takim razie spełnia tą funkcjęi jak go sprawdzić.. Zrobiłem eksperyment (bardzo głupi i ryzykowny). Dałem oddzielnie napięcie na 14 pin sterownika a styki pod przekaźnikiem pompy paliwa zwarłem żeby pompa chodziła i silnik zapalił. Proszę o pomoc bo zbliża się termin przeglądu a auto nie jeździ.
  2. Arbi

    Brak iskry

    Witam. Podepnę się pod temat. Mój Passat B3 (silnik PB czyli digifant) zapalił i zgasł po chwili. Od tej pory nie mogę sobie z nim poradzić. Brak jest iskry i nie uruchamia się pompka paliwowa. Podmieniałem cewkę, moduł zapłonu, rozdzielacz, sterownik silnika i nic. Pompka jest Ok bo po zwarciu odpowiednich styków na wtyczce sterownika słychać ją. Proszę o pomoc bo juz mi ręce opadają.
  3. Arbi

    silniczek krokowy (VOD)

    Witam Też mam problem z silniczkiem krokowym. Po jego awarii przez jakiś czas jeździłem z wymontowany. Kiedy zakupiłem nowy, okazało się, że nie ma napięcia na wtyczce i silniczek nie działa. Przed wymontowaniem uszkodzonego, napięcie tam było. Z grubsza przepatrzyłem przewody i bezpieczniki i nie mogę znaleźć przyczyny. Może ktoś pomoże jak po kolei sprawdzić instalację? Mam też inny pomysł i pytanie. Jeśli nie znajdę przyczyny braku napięcia na wtyczce, pomyślałem, że podam napięcie z innego punktu i tutaj moje pytanie czy tak można zrobić. Czy ten prąd musi wychodzić z konkretnego miejsca? Czy to napięcie podawane zmienia się podczas pracy silniczka czy jest cały czas stałe? Bo jeśli się nie zmienia, to obojętnie skąd je podam.
  4. Właśnie dostałem nową pompkę (jakiś zamiennik za 180zł) i spróbuję ją założyć. Jak będzie O.K. to i nowy filterek mu zafunduję. Przejechane ma 350 tys.km (bez gazu) to już mu się nalezy. Swoją drogą, na taki przebieg i wiek, to był pierwszy przypadek, że autem nie dało się jechać. Mam go od 1991 roku i nigdy mnie nie zawiódł.
  5. Witam Odgrzeję temat żeby nie zakładać nowego wątku. Padła mi chyba pompa paliwowa bo nie było jej słychać po przekręceniu kluczyka. Kupiłem szybko na szrocie inną która chodzi ale silnik nie wchodzi na obroty, dusi się i po pewnym czasie gaśnie. Czy może to być objaw, że ta pompka ze szrotu źle pracuje (słychać ją) czy może inna przyczyna? Jest jeszcze inna sprawa.Ten mój silnik ma oznaczenie PB i do niego (digifant) powinna być pompka 3 bary. Bardzo prawdopodobne, że ta ze szrotu ma 1,2 bara. Czy wówczas silnik będzie się dusił? Zamówiłem nową pompę i wymienię żeby być pewnym ale chciałem poznać waszą opinię.
×

Important Information

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Terms of Use oraz Privacy Policy