Skocz do zawartości

Diabelek

 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    11

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi dodane przez Diabelek

  3. Napisano

    Czy ktoś może spotkał się z przeskakującym pedałem hamulca? Ostatnio podczas cofania losowo, jednak często próbując wcisnąć hamulec czuć przeskok około centymetra i słychać dosyć głośno. Zaciągając hamulec ręczny również jak w przypadku pedału czuć przeskok ewidentnie na ręce tak, jakby zerwał się ząbek czy coś, ale również jest to losowe,zazwyczaj jest ok.

  4. Napisano

    Witam. Co do wątku, mam pytanie czy ktoś usuwał sondy za katalizatorem z ECU w 2.8 v6 ? Mam taki zamiar po usunięciu katalizatorów i niechęci kupowania nowej sondy , ponieważ mi właśnie poległa. Szukam kogoś kto się tego podejmie ,jednak większość tunerów mówi że autko jest już za stare i nie mają już sprzętu bla bla. Orientujecie się czy interfejsy typu ghaletto itp radzą sobie z tymi sterownikami trzy trzeba będzie rozebrać ECU ? Chętnie przyjmie namiary na osobę która, mi to wykona z Krakowa lub okolic :)

  5. Napisano

    Przepraszam ,że tak długo o trwało ale nie miałem za bardzo czasu żeby odpisać. Tak więc czujnik stopu oraz sprzęgła sprawne. Czujnika G202 nie sprawdzałem ,ale wyłączyłem ESP ,żeby dezaktywować (teoretycznie jakby był niesprawny to powinno wszystko być ok, na mój rozum :) ). Tak więc został tylko moduł od ABSu o numerach 8D090738E do sprawdzenia oraz pompa od ABS'u o numerach 8E0614111T. Pompa hamulcowa raczej nie powinna być temu winna, również na mój rozum jak bez ABS'u hamuje bardzo dobrze ,równo . Jeżeli chodzi o VCDs'a nie udało mi się sprawdzić wartości w tych grupach, nie wiem czy to wina VCDs'a w wersji 1.2 lite czy modułu czy kij wie czego jeszcze :)

  6. Napisano

    Witam . Mam identyczny problem w swoim pasku. Podczas jazdy zablokowały mi się koła. Auto zostawiłem u mechanika, którego zdaniem problemem był sterownik od ABS'u który się rozkodował. Po ponownym kodowaniu autko pojeździło jakieś 50 km po czym problem powrócił. Zostawiłem autko na noc, rano dało się przejechać kilka kilometrów, ciśnienie spadło ale nadal czułem ,że auto zaczyna zwalniać po kilku kilometrach . Zatrzymałem się i powyjmowałem bezpieczniki od ABS'u/ ESP. Auto już samoczynnie nie hamowało, przejechałem tak około tysiąc kilometrów. W międzyczasie odwiedziłem kilku mechaników , którzy po wyjaśnieniu problemu chcieli wymieniać wszystko. Od czujników hamowania pod pedałem po pierścienie ABS'u.

     

    Prosiłbym o podpowiedzi znawców układu hamownia :) gdzie szukać problemu, co powoduje ,że płyn nie wraca jak jest aktywna pompa abs'u, a jak nie jest podpięta to jest ok. Pompa jaka jest u mnie to 8E0614111T ze sterownikiem w kabinie.

  8. Napisano · Edytowane przez Diabelek

    W każdym sklepie z częściami Ci to skompletują, jak masz trochę pojęcia to wymienisz sam, aczkolwiek pamiętaj, że będzie potrzebny przyrządzik do ściśnięcia napinacza, ale pamiętaj o ezektorze, bo inaczej cała operacja pójdzie na marne.

     

    Wygląda na to ,że powodem jest zapchany ezektor. Najlepszym sposobem chyba jest wymiana ezektora i czyszczenie odm. Pokrywki czyste ,wiec nie chce tego znowu rozbierać, być może wycieki się uspokoją (z tych półksiężyców). Jak nic z tego nie wyjdzie to wymienię je znowu. A uszczelniacze wałków rozrządu powymieniam jak będę robił rozrząd (mam nadzieje ,że do tego nie trzeba będzie ściągać znowu pokrywek). A i te 2 zaślepki w bloku silnika ostatecznie(zaślepki wałka rozrządu), je chyba można wymienić bez problemu, bez rozbierania rozrządu i pokrywek?

     

    Up

    Znalazłem poradę na innym forum ,żeby sprawdzić sobie czy dmucha spod korka oleju, tak więc włączam po nocy samochód, odkręcam korek no i przykładam rękę i nic nie dmucha, oleju nie wyrzuca, nawet bym powiedział że leciutko zasysa. Hmmm :niewiem

  10. Napisano

    Witam. Rok temu w moim pasku wymienione zostały uszczelki pod pokrywami zaworów. Jednak nadal mam wycieki, standardowo swąd spalonego oleju w samochodzie oraz biały dym od strony pasażera, od strony kierowcy widoczny wyciek od okolic pokrywy, aż do miski olejowej. Niestety nie są to drobne naprawy i chciałbym już ostatecznie poradzić sobie z tymi wyciekami. Mechanik zalecił mi wymianę znowu uszczelek pod pokrywkami oraz tych gumowych półksiężyców pod napinaczami(o ile dobrze zrozumiałem). Prosiłbym o cenne uwagi, żeby zrobić to raz, porządnie i ostatecznie.

  11. Napisano

    Witam!mam podobny problem.Zakupiłem niedawno Passata B5 2.8 V6 4motion.

    skrzynia manualna EFC.

    Na pierwszym biegu słychac tyrkotanie i tylko na pierwszym biegu.

    Skrzynie zdemontowałem ze znajomym mechanikiem i szczerze trudno sie do czegos doczepic.jedyne co znaleźliśmy to właśnie takie jakby wżery na zebatce która jest zespolona z wałkiem.(taki wałek nowy 1200zł.)zebatka najprawdopodobniej ze wsteczniego.zebatka pierwszego biegu tez jest zespolona z walkiem także musza sie obracac razem.Pytanie czy takie wżery moga byc powodem tego właśnie hałasu?może łożyska?ale po ich ocenie tez nie idzie sie ich doczepic.

    Dodam,ze biegi wchodzą idealnie.Może miał ktoś taki problem i go rozwiązał?

    .

    Pozdrawiam serdecznie!!!

     

    Witam. Mam identyczne autko z tą samą skrzynią i również identyczny problem. Naczytałem się bardzo dużo na ten temat i nie znalazłem odpowiedzi co jest przyczyną tego terkotania. Czy ktoś rozwiązał problem, bo ludzie robią z tym masę kilometrów i nic się ponoć nie dzieje. Możliwe że sama regulacja linki wybieraka pomoże czy to coś poważniejszego?

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności

  Zgadzam się.