waski1

16 Lutego 2018

Dnia 15.02.2018 o 11:50, daveeconomic napisał:

Dzisiaj po odpaleniu lądowanie na alternatorze 13;/ po chwili 13.3, po kilku km 13.89 do 14.19

Długi ten pas do lądowania na alternatorze ? Zaraz startuje i będę lądował.

A teraz na poważnie , tak jest jak napisał nTomek , jeden przewód magistrala lin.

Odnoszę wrażenie że szukasz jakiejś awarii lecz nie tam gdzie jej szukać powinieneś.Pierwsza sprawa to nie zamontowałeś akumulatora AGM. Co do ładowania z tym systemem to właśnie tak się dzieje że odpalasz i ładowania praktycznie brak.Podczas testu urządzeniem do sprawdzania instalacji elektrycznej samochodu ładowanie wypada za niskie. Po chwili wzrasta i nie jest ono stabilne (przeważnie za niskie). Proponuje Ci też zakupić sobie miernik napięcia z wyświetlaczem LCD wkładany w gniazdo zapalniczki i wykonać jazdę testową. Wtedy się dopiero zdziwisz bo czasami będzie 15V na instalacji i jest to normalne.

Ten system nie jest stabilny jak np. w poprzednich modelach 14.5 V bez obciążenia i 14.2 V z obciążeniem.

Z tego co pamiętam po odpięciu J367 ładowanie jest stałe cały czas 14.5V .

Z mechanikiem może nie rozmawiaj już na ten temat bo chyba nie ogarnia tego systemu (wnioskuję z Twojego opisu ).

Jaki powinien być alternator u Ciebie w pasku ustal po naklejce kodowej lub po Vinie pojazdu w ASO (mogę Ci to sprawdzić ale w poniedziałek).

Wyluzuj trochę przy tej pracy bo to do niczego dobrego nie prowadzi , wyciągasz piny z wtyczki a potem się zastanawiasz gdzie były, strata czasu i niepotrzebne emocje.

Obstawiam że system ładowania w Twoim pasku działa poprawnie.

Schemat z pinami J367.