waski1
-
Liczba zawartości
834 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
3
Odpowiedzi dodane przez waski1
-
-
Numer prawidłowy , najwyraźniej brak na rynku wtórnym.
Jeżeli potrzebujesz nr. 22 /zaślepka , nakładka rączki/ to nie wiem czy jest sens szukać na allegro bo w aso to koszt 34 zeta.
-
1
-
-
4.40 za sztukę w ASO.
-
2
-
-
12 godzin temu, matiaskozlowski napisał:A jaki dokladnie mialed blad? Bo mi wyskakuje 009571 czujnik polozenia nastawnika cisnienia doladowania.
Wyswietla mi sie co jakis czas spirala i check. Tylko problem jest w tym ze nic z autem sie nie dzieje. Jezdzi normalnie. Ale od czegos te bledy sie wyswietlaja
-
Sto Lat Carter !!!!Wszystkiego Najlepszego !!!
-
Polecam temat.
Przeczytaj post 13#
-
1
-
-
40 minut temu, Buszmen napisał:Dobry wieczór!
Siemka.
-
Będę na 100% ale potwierdzę !!!
-
1
-
1
-
-
Klient u nas wymienił głowicę.
-
10 godzin temu, Noizer napisał:Czesc.
Od jakis 9 mcy jestem posiadaczem Passata CC 2008r. 2.0tdi 140km z dpf w manualnej skrzyni. Do tej pory nie mialem zadnych objawow niepokojących. No i wlasnie chyba takie sie zaczely tylko nie wiem co "naprawic" zeby problem usunac. Do sedna od kilkunastu dni kopci na bialo i to dosyc mocno. Wydaje mi sie ze jak sie rozgrzeje silnik to przestaje. A bywa tak ze nawet na zimnym silniku nie pusci nawet dymka nawet jak przydusze mocniej gaz. To jeden problem a drugi taki ze zaczal mi pobierac dosyc szybko plyn chlodniczy tj. Jakies 1.5l na miesiac. Cisnienie w zbiorniku trzyma. Wtryskiwacze przy zakupie sprawdzalem i byly w stanie idealnym ale to bylo 9mcy temu. Jaka jest przyczyna kopcenia na bialo (tak jak napisalem raz kopci a innego dnia nie puści nawet dymka) i szybkie zuzywanie plynu chłodniczego (nie zauważyłem plam na podłożu) Panowie prosze o pomoc bo pytam po mechanikach i rozne wersje od wtryskiwaczy po uszczelke pod glowica na dpf konczac.
Bardzo podobny miałem przypadek z silnikiem CBBB wręcz identyczny.Okazało się że głowica była pęknięta na kanale wydechowym.Dodatkowo uszkodzeniu uległa turbosprężarka. Tester na zawartość spalin w układzie chłodzenia nic tu nie pomoże.Jedyne co Ci mogę podpowiedzieć to demontaż turbosprężarki z kolektorem wydechowym i ocena kanałów pod kątem wypłukania nagaru poprzez przedostający się płyn chłodzący.
-
-
Gaz nie ucieknie.
A sam czujnik jest w tym miejscu.
-
Gniazda w okularach.
-
Nastawniki to pikuś gorzej będzie jak są wytarte okulary co się zdarza w tych silnikach. Koszt to jedyne 3962 zeta.
-
Pozycja 1 .
-
LInki nie działają.
Podaj chociaż kod silnika.
-
14 zeta w aso
-
-
Dłuższy zdemontował a nowy jest krótszy więc się zmieści.
-
1
-
-
-
-
Podejrzewam że masz kod silnika BDP lub BDN.
Alternator Delphi 150A nr. oe 07D 903 021
W/g etki nr 20.
Rzuć okiem na załącznik.
-
1
-
-
-
-
Pogaduchy Małopolskie
w Dyskusje
Napisano
Mam jeżeli sprawa aktualna.