md001

Witam przejrzałem cały wątek dotyczący montażu samopoziomowania xenonów jednak nie bardzo mogę znaleźć szkicu lub zdjęcia jak powinien być zamontowany tylny czujnik w przypadku 4motion lub jak kto woli 4x4. Z góry dziękuję za ewentualną pomoc

Witam, wiem, że pytanko troche nie w temacie ale skoro o bi-xenon -ach to może ktoś coś bedzie wiedzieć. przy włączaniu długich świateł w jednym xenonie nic sie nie zmienia z tego co wiem jest tam jakaś zasłona która zasłania lub odsłania część żarnika, czy ktos może wie jak to sprawdzic czy cos jest nie podłączone? czy problem lezy gdzie indziej dzieki za ewenatualną pomoc

U mnie każda cewka jest osobno nad każdym z cylindrów, niestety żadnej fotki nie znalazłem, co do podrób cewek zapłonowych o których wspominałes xwaldek1 to kupowane były oryginalne bo podrób za bardzo nie bylo a koszt w serwisie VW to 140pln jak na razie to niesety nie poradziłem sobie ze spalaniem na gazie w trasie przyjeździe emeryta tj 90km/h bez szalenstw wyszło mi spalanie 10l LPG a po mieście 16.5l na benzynie spalanie jest wzorowe tzn trasa 7.1 i miasto 13l moze ktos ma jakies ciekawe sugestie co mozna jeszcze z tym zrobic?

ugh fakt zauważyłem dopiero po tym jak dodałem posta a ze akurat szukam info w tym temacie to sie skoncetrowałem na treści a nie na dacie sorki:)

Ja od miesiąca smigam takim paskiem 2.3 V5 z instalacją gazową wszystko działa ok jeden minus (nie wiem czy to kwestia regulacji czy tak juz zostanie) spalanie gazu na poziomie 10l LPG trasa /17 LPG miasto, dodam ze na benzynie spalanie jest katalogowe czyli 7.1/13 jezeli zagazujesz swoje autko to prosze daj znac jak wyglada spalanie u ciebie

Tak u mnie jest 5 cewek na każdy cylinder jedna, a strzeliła inna niż ta która wcześniej wymieniłem. Na razie śmigam dwa tygodnie i jest git tylko wydaje mi się, że spalanie trochę za duże bo cos kolo 16l z tego co obserwuję ;( u mnie jest STAG 300 dodam, że świece od razu przy instalacji były wymienione oczywiście NGK. A jak u was ze spalaniem w 2.3l VR5 wyglada?

Witam wszystkich. od niedawna jestem posiadaczem Passata r2001 silnik 2.3L VR5 przebieg 170tys km zamontowałem instalację gazową STAG300 po przejechaniu 200km silnik zaczoł przerywać wizyta u gazownika okazało sie, że zdechła cewka zapłonowa na 1-szym cylindrze po wymianie przejechane kolejne 200km zdycha kolejna cewka tym razem na 4-tym cylindrze zastanawiam sie czy to normalne? czy moze warto wymienić wszystkie pozostałe, czy mam takie szczęście? jaka jest żywotność tych modułów? dzieki za odopiwedź pozdrawiam.

Witam ja od kilku dni smigam na gazie takim paskiem 2.3 V5 jak na razie działa ok jedyny problem u mnie to juz druga cewka zapłonowa poszła(przestała działać), gazownik twierdzi ze gaz potrzebuje mocniejszej iskry i dla tego siadają, ile w tym prawdy tego nie wiem, (ponoć cewki zapłonowe nie są zbyt trwałe) na razie wymienię je wszystkie zeby mieć swiety spokój. Może ktoś z grupowiczów miał podobny problem po zamontowaniu gazu?