koszałek

Szerokość ta sama. Mam obawy o uszkodzenie mechaniczne.

Też założyłem P Zero ale 245/40R19. Choć koszty 19 vs 20 są zbliżone wizja ewentualnej awarii na drodze odstraszyła mnie skutecznie. Jest sporo kompletów z Arteona do odkupienia. Użytkownicy narzekają że za twardo. Ale wygląda super tak jak u Ciebie. Felga 8x19 ET40.

Jakie masz parametry felgi? Odsadzenie oraz szerokość felgi?

Czołem. Co to za element pomiędzy spojlerem przednim dolnym - 1 a osłoną dolną silnika - 3? Jest tam plastikowy element w poprzek samochodu. Na skrajach spore śruby. Chyba jest to pod chłodnicą.

Chwila prawdy. 245/40R18 ET41 - niestety obciera tył o płócienne nadkole na granicy z blachą nadkola. Taki średnio załadowany potrafi przytrzeć na pofalowanej drodze. Załadowany na full nie widzę szans aby jechać i nie zniszczyć nadkoli a może i opon.

Przykleiłem na Soudal Fix All Flexi - też trzyma.

Czołem. U mnie tylko lekkie pociągnięcie spowodowało że w ręku zostało samo lustro. Tak to wygląda.

Na lato mam 245/40 R18 na Interlagos i jest OK.

Kalkulator podaje 2% różnicy czyli prawie 14mm na średnicy. To daje 7mm na promieniu, czyli tyle, ile więcej musi zmieścić się w nadkolu.

B7 225/50R17 Zdjęcie na postoju. Na trasie dochodzi 4 dorosłych i nic nie obcierało mimo takiego obciążenia.

Interlagos 245/40R18

Ile za B7?

A DSG daje radę po modzie? Średnio z wykresów wychodzi 400Nm. Seria to 350Nm.

U Aligatora robiłem dwa francuzy i było ok. Fakt ładne kilka lat temu. Sam zastanawiam się nad modyfikacją ale nie wiem jak wydoli DSG. Trochę poszukałem i wszędzie podają, że wytrzymuje 350Nm czyli tyle ile ma seria. Czy ktoś wie jak koszty Aligator a Cinsoft?