Witam
Panowie mam problem ze wskaźnikiem paliwa w B5, 1.9 TDi, 1999r. Spr self test liczników jest ok, spr wiązkę jest ok, spr pływak i też wydaje się ok, po podpięciu do niego omomierza w położeniu zero paliwa pokazuje 500 ohm i wraz ze wzrostem położenia wzrasta oporność.
Tu pytanie odnośnie oporności pływaka jaka powinna być wystarczą mi skrajne wartości.
Gdzie można jeszcze szukać? Brakło mi już pomysłów. Czy jak wsadzę zworkę we wtyczkę pływaka to wskazówka powinna iść na max-a?
Jakie jest prawdopodobieństwo, że mimo iż licznik przechodzi self test problem jednak leży w nim?
