niewienikt
-
Liczba zawartości
232 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez niewienikt
-
-
mianowicie jakość sygnału - wzmacniacz wzmocni wszystko, zniekształcenia równieżGadanie jakbym pisał o robieniu studio w aucie.
I nie masz racji z tym wzmacniaczem, przynajmniej nie stuprocentowej.
Tak czy siak przechodząc do tematu- jak jest z tymi wzmacniaczami plug&play? Szukałem na necie czegoś do passata i są tylko fabryczne. Chyba, że źle szukałem...
-
Od tego jest inny wątek. Dla mnie osobiście ten droższy jest słaby, jeśli ma tylko 118KM.
A ja mam inne pytanie- czy orientujecie się jak wygląda kwestia wzmacniaczy plug and play w B7? Czy są takie i jeśli tak to jakie?
-
Trzeba się kurować więc leci singlemalt
-
No to żadna prawda objawiona nie jest.
Wiadomo, że na gównianych głośnikach mimo najlepszego wzmacniacza nie osiągniemy niezwykłych efektów i odwrotnie, jednak samo zamontowanie przywoitego wzmaka do seryjnego zestawu powinno dać przyzwoite efekty.
-
Tylko raczej prywatnie nie sprzedają felg VW tylko trzeba kupić przez dealera jak mniemam?
-
podkreślam, że nie jestem ekspertem ale wg mojej wiedzy przy przyspieszaniu ważniejszy jest moment a nie moc - weźmy np silnik motocykla - mają po 150 KM i więcj oczywiście ale ich momenty to połowa tego co w samochodzie. Włóż taki silnik do auta ważącego połtorej tony i niestety osiągi zginą. Ale jak już pisałem nie znam się na tym więc nie będę wiecej w tej materii się wypowiadał by nie narażać się fachowcomPoczytaj czym są te wielkości fizyczne. Niestety, ale teorie, że moment służy do przyśpieszania a moc do vmax nie są trafione
Przy 1.4 tsi 160 km podnoszą moc na jakieś 190-200 KM i ok 290 -300 NMDużo takie auto zyskuje i wzrasta spalanie?
Orientujecie się czy można i ile podnieść moc na zew. chipie?
-
No widzisz, a mnie to ciekawi, bo z doświadczenia wiem, że najważniejszym punktem jest wzmacniacz
Jakby ktoś wiedział o co mi chodzi to bardzo proszę o info.
-
PS. Na początku mocno się wku#$łem że 18' do B8 są takie drogie (jako opcja w HL) ale po podniesieniu bagażnika zrozumiałem, że płacisz na pięć pełnowymiarowych kół, a nie za cztery z dojazdówką....Rozumiem, że na zimę kupujesz 5 opon, a jeśli zmieniasz na 17stki to 5 kompletnych kół?
No w przypadku poważniejszego uszkodzenia felgi, zakładasz i się niczym nie przejmujesz, ew. zakupem nowej zapasówkiMiałbyś rację, ale na zimę nikt nie wymienia tego 5tego koła
Chociaż tutaj mi się akurat polityka Skody bardziej podoba, dadzą węższą dojazdówkę, na której nawet w razie poważniejszego uszkodzenia koła dojedziemy do celu a na co dzień mamy bagażnik głębszy o ok. 5cm (tyle te styropiany mają na wysokość nad kołem). A takie 5cm głebokości na powierzchni ok. 1,7m2 daje już koło 85 litrów i myślę, że stąd ta różnica...A ja bym wolał politykę, która idzie o jeszcze krok do przodu- jest sam zestaw naprawczy, podłoga bagażnika idzie w dół, a to miejsce, które zostanie jeszcze po kole jest wykorzystywane dla zwiększenia pojemności baku. Nie rozumiem tej polityki zmniejszania pojemności zbiornika paliwa.
-
Przepraszam Janie, ale nie rozumiem. Co to znaczy, że podłoga musi być równa? Jaką funkcjonalność tracę, mając taką jak w B8 podłogę?Nie ma sprawy, rozumiem, że pewnych rzeczy nie rozumiesz. Otóż po złożeniu siedzeń przy przejściu podłogi w położone oparcie nie może być uskoku i to zazwyczaj recenzenci uznają jako płaską podłogę. Niestety, ale żeby uzyskać taki efekt zazwyczaj trzeba podnieść podłogę, a miejsce pomiędzy tą podłogą a kołem robi za dodatkowy schowek, z którego i tak nikt nie korzysta.
-
A przynajmniej wiesz kto to produkował do B7?
-
Tylko co z tego, że w teorii jest więcej miejsca, skoro po złożeniu siedzeń podłoga musi być równa, a te dodatkowe litry są po prostu schowkiem pomiędzy kołem a podłogą, czyli summa summarum się tego i tak nie używa.
-
relatywnie maly bagaznik (ciezko zmiescic rodzine z dziecmi nawet te 3-4 razy w roku na wyjazdy urlopowe).samochod sluzbowy.No nieźle.
Sądząc po tablicach rejestracyjnych jest to "polski" test, a nie tylko przedruk, więc Passat napewno nie ma szyb dźwiękoszczelnychNa autocentrum to niby jakiego mięli passata? Też Polski...
Ktoś kto ma Paska w okolicach krakowa mógłby się umówić z Zacharem na dogranie testu głośności normalnego auta z polskiej dystrybucji. Tylko czy Zachar się odważy zadrzeć z VW? Biorąc pod uwagę ilość aut VAGa jakie ostatnio testuje...Pytanie czy warto zawracać gitarę. Ten test i tak niczego nie udowadnia- myślę, że te szyby nie dają na tyle dobrego wyniku, żeby przebić s-klasę czy a8...
Poza tym bez uwzględnienia wyposażenia i kosztów wygrywa B8, a po uwzg. oczywiście S3 co chyba nikogo nie zdziwi ze względu na bogate wyposażenie S3 i niższe koszty dodatków.Ciekawe jakie znaleźli wady a jakie zalety.
-
Z drugiej strony nie chce mi się grzebać w prawie nowym aucie.
Sam dobry wzmak dużo da, nawet na fabrycznym audio.
-
A ja mam pytanie- widziałem kiedyś wzmacniacz montowany przy nogach pasażera z przodu- podłącza się go pod fabryczną wiązkę. Ktoś wie co to jest?
Chyba robił to alpine, ale ręki uciąć sobie nie dam.
-
Ale jak to w fabrycznych zestawach tego typu bywa bez wygłuszenia auta szału nie ma. Orientowałes sie może jak jest z gwarancja w VW przy tego typu zabiegu ?Dokładać do Dynaudio i bawić się w wygłuszanie zostawiając przy tym fabryczne audio to trochę dziwny pomysł.
W ASO powiedzieli, że się nie doczepią jak będzie profesjonalnie zrobione.Zasadniczo każdą operację w aucie możesz wykonać w zew. serwisie o ile zostanie wykonana w tej samej jakości co w ASO. Jednak jak martwe jest to prawo nie muszę pisać.
-
A to luz
Summa summarum pozostaje mi życzyć, aby przydał się jak najpóźniej
-
Krótkie pytanie do użytkowników Area View czy warto i czy używacie?Nie mam, ale używałem- warto.
-
z żoną i teraz mamy problem zeby to wszystko spłacać...Dzięki kruk zadłużenia moje znikająPS zanim napiszesz na forum zapoznaj się z zasadami na nim panującymi.
-
To może rozdziel pomiędzy kilku użytkowników?
Albo zrób konkurs albo cokolwiek?
Ja nie potrzebuję, ale lepiej rozdać więcej dobra większej liczbie ludzi
-
Rzecz gustu, mi żaden nie podchodzi, inne poczucie estetyki, tyle...Co nie oznacza, że gust nie świadczy o człowieku.
-
Zastanawiam się, co takimi ludźmi kieruje, siedzi w domu, nakręca się aż stworzy takie paskudztwo?A efekt? Odwrotny od oczekiwanego, choć pewnie myśli, a nawet jest przekonany, że te wszystkie spojrzenia, to z zazdrości...
To samo co z ludźmi, którzy za mocno odkręcają gałkę głośności, dają w palnik w 1.9 tdi i zostawiają zasłonę dymną czy z tymi, co próbują driftować w aucie przednionapędowym. Zasadniczo to pełna ułomność, moim zdaniem dość znaczna, ale dla innych mniej- wszystko jest zależne co uznamy za odniesienie.
Ja mam coś grubszego:
Nie dość, że wstyd obok tego stać to na dodatek prowadzi się jak wóz drabiniasty sądząc po tym jakiej wysokości ma gumę.
-
Nie sądzę aby serwis Ferrari wciskał jakieś badziewie.A ja nie wiem, bo nie miałem do czynienia
Jednak wszystko jest zależne na ile dają gwarancję i czy w międzyczasie trzeba u nich się pojawiać.
-
Nie wiem jak działa sterowanie nogą - nie dobierałem bo ten gest wydaje mi się aż za bardzo niepoważnyNo właśnie świetna sprawa jak idziesz z siatami albo coś wnosisz z domu do auta i nie chcesz kłaść na ziemi.
Tak, przynajmniej w kombi się tym ostatnio bawiłem - jeden guziczek załatwia wszystko.To fajnie, jednak elektryczna klapa się przydaje.
-
Zamyka i otwiera elektrycznie?
Kupujemy B8 - na co zwrócić uwagę?
w Ogólne tematy i dyskusje
Napisano
Jak chcesz to możesz dojechać do zera a ja będę zabezpieczać tyły z kanistrem. Jednak biorąc doświadczenia mojego funfla to nie polecam, biorąc pod uwagę ile czasu spędził na tym, aby zapalić auto po takim doświadczeniu
Obecnie dwumasa to niewielka nadpłata do zwykłego sprzęgła, jednak nadal wielu ludzi boi się tego słowa...
Jeśli się nie mylę to nowe dsg mają 2 oddzielnie smarowania.
Jesteś pewien, że redukcja tlenków azotu oznacza redukcję pyłków?