stefano189

to ja w takim układzie muszę napisać o CTR z Zabrza. Pojechałem moim ahu, wtryski 216, pompa reni, turbo CAHA. Auto było robione prawie 4,5h. Pierwszy pomiar wgranie serii z AFN-a. wyszło 160/320. Zdziwienie że tak dużo Później kilka hamowań. Najpierw kopcił po pierwszym hamowaniu, później z kazdym kolejnym dymienie się zmniejszało, a moc rosła Finalnie wyszło 188/370 przy ciśnieniu 1,44 w peaku. Moment płaski dostępny w szerokim zakresie. Z Muminem idzie pogadać, ustalić co i jak ma być zrobione. A nie że tuner wszystko wie najlepiej i ma się za jakieś guru. Auto było hamowane z 6 razy i widać było że Mumin starał się zrobić program bezdymnie. pojawia się tylko mały dymek na " rozkulanie " turbo. Póżniej jakbym miał DPF-a. Polecam w 100%. Hamownia nie przekłamuje, bo porównywałem z MAHA w gliwicach, różnice w mocy rzędu 1,5 PS/ 6NM, czyli tyle co nic. Najpierw ustaliliśmy co i jak, i po każdym hamowaniu poprawki. Z programu byłem zadowolony. Dało się objechać hondy type-rki, wiec było dobrze. teraz wpadło vklr, i znów pojade do CTR na korektę, bo na w śląskim województwie chyba nie ma kogoś równie dobrego i ogarniętego w podobnym pułapie cenowym. pozdrawiam

aż się prosi autko o 230 albo 270 -tki

jest taka opcja, sam na turbinie CAHA, słupku AHU, ciś. 1,44 bara, na 216-tkach mam 187 PS. Stojenie CTR. też mam wałek z SDI ( 38E) i też pompę hybrydę Mogę dać telefon do mumina z CTR zabrze. Sam był zdziwiony tą mocą, ale tyle wyszło Nm specjalnie obniżony. Gdyby nie moja obawa o silnik, to z dymem wyjdzie 195 / 390 Nm. Silnik zdrowy jak tur. Magia ori 216-tek Boscha

albo od razu kupić CAHA, na allegro idzie dorwać za 800 zł i wyspawać z kwasiaka flansze na zwykły kolektor z TDI