lukaszony

Dla potomnych podam co wymieniłem,bo jestem juz po swapie. Miałem kompletny silnik AFN z turbina ,zaworkami. Przełożyc trzeba komputer (z wiązką silnikową)razem z licznikiem oraz z immobilaiserem z kluczyka. Tak jak kolega wyżej pisał,rure wydechową trzeba troche przerobic bo nie pasi.Umnie był jeszcze do wymiany potencjometr gazu z ktorym miałem problemy duże,ale podejrzewam że był on zepsuty już wczesniej i chodził na 60%..Po takim zabiegu auto śmiga az miło,pozdrawiam.

Obecmość obowiązkowa:)

lukaszony Opolskie(okolice Nysy). wlepa na tylnej klapie po lewej stronie.

No prosze:) moja maszyna. Trzeba było trabic,

Tamten ma własnie niebieskie zegary. Cos sie pokombinuje ---------- Dodano o 11:25 ---------- Poprzednia wiadomość o 11:19 ---------- Może ktoś jeszcze cos poradzi?

Witam wszystkich. Moj silnik AHU(90KM) nadaje sie do wymiany,gdyz naprawa jest nieopłacalna. Mam silnik AFN(110KM) cały kompletny(z anglika) razem z pompą, komputerem turbiną i nawet skrzynią(mam za bardzo dobre pieniądze).Wiem ,że to wszystko śmiga, bo jeżdziłem tym samochodem(przebieg niecałe 100tys mil).Teraz moje pytanie, czy jak to wszystko przełoże do swojego auta to odpali i wszystko bedzie ok? Bo ponoć trzeba programowac jeszcze immo ,dlatego wolę wiedziec żeby nie było niespodzianek. Jakbym cos jeszcze potrzebował to bez problemu mogę mieć z tamtego(licznik itp). Proszę o porady koledzy, pozdrawiam Łukasz