domcioo20

No wlasnie jak narazie ja tez tylko sie zastanawialem... Chyba jednak poczekam az ktos inny pierwszy to ogarnie hehe

hmm... tak mysle i czy jest szansa taka zeby wpiac sie w oryginalny czujnik ktory idzie do ECU? jak myslicie czy bedzie wskazywal tak samo jak na vagu?

A widziales moze w passku wezyk idacy od IC do komputera ?

Siemka wszystkim. Chcialbym dzieki wam rozwiac wszystkie moje watpliwosci podlaczania wskaznika turbo w silniku AFN. Naczytalem sie troche na temat tego gdzie sie mam podpiac... Jedni pisza ze mozna wpiac sie w plastik, w ktory jest wpiety czujnik temp. powietrza doladowujacego, inni pisali ze najlepiej sie wpiac przy IC a dzisiaj wyczytalem ze w silniku AFN jest wezyk, ktory leci prosto do komputera silnika, no i najlepiej podlaczyc sie pod niego... Czy ktos z was ogarnol juz ten temat i wie gdzie sie wpiac zeby pozniej nie latac dziur i nie lepic wezykow?

Problem w tym ze nie pije wina ani szampana i nie mam korka zeby zaslepic odme ... Dzisiaj cos mi sie wydaje ze wypije... Eh... Czego to sie nie robi dla kochanego auta :mniam

No wlasnie nie ma wzdluznych... Tylko takie jak na filmie :hmm Dzisiaj niestety nie dobralem sie do ic zeby sprawdzic czy nie ma w nim oleju poniewaz wymieniam paski, napinacze i wisko. Jutro mam nadzieje ze wszystko ogarne i zobacze co i jak z tym ic i dolotem. Sciagnelem szlange z IC. Poplynelo pare kropel oleju. Zalaczam film : http://www.youtube.com/watch?v=OL47GVUXm14&feature=youtu.be Czy taki stan rzeczy jest problemem? Czy takie ilosci oleju sa dozwolone? Prosze o odpowiedz... Jutro mam jechac w trase i nie wiem czy pchac sie tym autem :hmm

No wlasnie... A czy przez takie luzy moze mi turbo puszczac olej? Jutro mam zamiar rozpiac ic i zobaczy sie ile jest tam oleju :hmm

Witam Panowie. A co myslicie o takich luzach na walku turbiny? Nie sa one za duze? http://www.youtube.com/watch?v=dbpckpWiRE4&feature=youtu.be

Logi porobie w tym tygodniu poniewaz mam problem z olejem... Wymienialem filtr oleju jak i sam olej jakies 2 tyg, temu no i dzisiaj patrzylem ze na bagnecie nie ma NIC. Wyjolem gumowy lacznik od egr i tam znalazlem troszke oleju... Czy po logach mozna wyeliminowac turbine? Czy to ze puszcza olej nie ma znaczenia w dzialaniu?

W takim razie super ! Dzieki bardzo za pomoc :mniam

Nie ma sprawy! Jutro postaram sie podeslac wszystkie logi. A tak przy okazji mozecie zerknac na logi mojego passata AHU?

Oki... Na dniach podrzuce 004 tak jak mowisz... Moze jeszcze jakis poprawic log albo zrobic przy okazji jak bede jechal? ---------- Dodano o 11:46 ---------- Poprzednia wiadomość o 11:44 ---------- Tylko dlaczego jest to przeladowanie? Przeladowanie moze byc poprzez zuzyta turbine czy mapy auta tak jak mowisz? Przypomne ze turbo jest od AWX nie AFN... Moze dlatego taka roznica:hmm Dodam tez ze auto ciezko odpala nawet w male mrozy, oraz troszke twardo chodzi przez pierwsze minuty...

Witam. Auto to a6 c5. Ma silnik AFN wraz z uzywana turbina po czyszczeniu od AWX. Jedyne co mnie niepokoi, to czarny dym ktory pojawia sie po ciezkim bucie od niskich do wysokich obrotow... Widzialem to na biegu 3cim Log (0 - 003,013) Log (1 - 008,011) Log (2 - 004,010)

W tym silniku siedzi turbina ktora nie posiada zmiennnej geometrii wiec raczej nie ma sie co przywiesic... Auto ma 90km i dobrze sie rozpedzalo ale od jakiegos czasu troszke przymula :hmm ---------- Dodano o 20:01 ---------- Poprzednia wiadomość o 20:00 ---------- Zalaczam szystkie logi... Sorki ze tak dlugo ale ciagle jest na minusie i ciezko auto dogrzac... Nie mowiac juz o drodze pokrytej lodem Log (0 - 008,011) Log (1 - 004,010) Log (2 - 003,013)

Witam. Moglbym prosic o analize logow autka? Strasznie wolno sie rozpedza i ma malo mocy. Log (0 - 013) Log (1 - 011) Log (2 - 003)