Skocz do zawartości

pogromca

 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    1 028

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi dodane przez pogromca

  1. Napisano

    W dniu 9.05.2022 o 15:45, MOBIPL napisał:

    W kodowaniach drl 2sl, 3sl ,4tfl  5tfl ustawiamy led tagfahrlichtmodul signal lub allgemeine Gluehlampe 27W AuchH15

    Do tego usuniecie diagnozy lamp nawet jesli ustawisz lasttyp na ledy

    Niewiem czemu po jakims czasie wyrzuca blad zarówek, narazie wkleilem 00 przy Fehlerort mittleres Byte DTC... i jest cisza

    Jesli ktos juz to robil prosilbym jakie powinno byc kodowanie aby ta diagnoza była

    Allgemeine Gluehlampe nie możesz ustawić bo to dotyczy zwykłych żarówek a nie led. 

    4TFL,5TFL powinno być ustawione na LED Tagfahrlichtmodul Versorgung. 

    Diagnozy nie ma potrzeby ruszać. 

  8. Napisano · Edytowane przez pogromca

    Cześć, wymieniłem lampy przednie z halogenów na Led Low, zrobiłem jako taką konfiguracje w BCM, tak jak mi się wydawało że powinno być, ale jednak nie wszystko zachowuje się tak jak powinno. 

    Czy mógłby ktoś wrzucić mi oryginalną konfiguracje kanałów Leuchte w BCM dla takich lamp? 

    Mam jeszcze dodatkowe pytanie odnośnie działania paska LED w lampach LED Low, tzn. czy włączając kierunkowskaz to biały pasek z ledami gaśnie czy nie? Bo w tym momencie gdy jadę na dziennych to ledy gasną gdy włączam kierunkowskaz, natomiast gdy przełączę światła na mijania to wtedy nie gaśnie led gdy włączam kierunek. Mógłby jakiś użytkownik passata z takimi lampami odpisać jak to wygląda?  Dzięki 

    Edit

    Nikt nie jest w stanie sprawdzić na swoim samochodzie jak to działa? W tym momencie mam zakodowane tak że led drl gaśnie przy kierunkowskazie ale jednocześnie gasną też pozycyjne. Czy to jest tak jak fabrycznie? Mowa o led low/basic. 

  11. Napisano

    Nie musisz prościej tego pisać bo ja Cię rozumiem, ale uważam że nie masz tutaj racji. Podstawowa wersja lamp w VW CC (nie mylić z passat cc) to bixenony ze statycznym doświetlaniem i samopoziomowaniem, bez LED DRL i bez skrętnych soczewek. Wersja wyższa to lampy skrętne z DRL LED, a najwyższa to dodatkowo automatyczne sterowanie przysłoną świateł długich. 

    9 godzin temu, mkpol napisał:

    Jeśli jest ksenon to jest dynamiczne doświetlanie. To NIE jest opcja.

    Jeżeli masz na myśli passata cc to się zgodzę. Tutaj były do wyboru lampy halogenowe lub xenony skrętne. 

  15. Napisano

    Ok udało mi się zakodować sterownik AFS. W tej chwili jedynym problemem jest stale świecącą żarówka statycznego doswietlania zakrętów lewej lampy. Prawa nie działa w ogóle. W BCM brak błędów. W AFS jest błąd 5276435 Lewe statyczne światło doswietlania zakrętów - przerwa w obwodzie. Ale żarówka świeci stale.

    Czy ktoś jest w stanie pomóc? Na schematach lampy nie znajduje pinu od doswietlania. Miernikiem też nie ma połączenia kostki żarówki z kostką lampy. Dobrze zakładam że tę żarówkę uruchamia sterownik w lampie na podstawie sygnału od AFS przez CAN? 

  17. Napisano

    Cześć, doszedłem z ledami do ładu, była to kwestia kodowania. 

    Natomiast pozostaje problem doswietlania zakrętów, tzn. cały czas świeci się żarówka w lewej lampie. Co to może być? 

    Rozumiem że statycznym doświetlaniem steruje BCM? Czy ktoś wie który pin w złączu BCM i lampy jest za to odpowiedzialny? Może popełniłem błąd w podłączeniu. 

  18. Napisano

    Cześć, vw cc 2015 ze zwykłymi lampami xenonowymi, wymieniłem na xenon dynamic z LED. Wymieniłem moduł AFS na 5M0907357F, przerobiłem instalacje wg elsy. Bajt 18 był 02, zmieniłem na 04 i ledy zaświeciły, w BCM brak błędów. AFS zakodowany na Superb/Touareg, nie da się przekodować VCDS. Mam błędy nieprawidłowo zakodowany sterownik oraz niezakodowane moduły mocy w lampach. Ledy po uruchomieniu silnika migają, pytanie dlaczego? W lewej lampie świeci się żarówka od doświetlania też nie wiem dlaczego. Lampy są fabrycznie nowe. Ktoś ma pomysł od czego zacząć, wiadomo że trzeba zakodować AFS za pomocą VCP ale niepokoi mnie to miganie LED i niezakodowane moduły mocy. Ktoś jest zainteresowany w temacie i mógłby coś poradzić? 

  23. Napisano

    Może i temat został opanowany, ale nie do końca sprecyzowany. To, że nie było fabrycznie danej konfiguracji to nie znaczy, że nie ma prawa działać... Skoro ludzie nawet nie spróbują tego zrobić, a od razu powołują się na Twoje tematy i twierdzą, że się nie da, to co niby mam sobie pomyśleć o treści tam zawartej i jej autorze?? Czy ona powstała z własnego doświadczenia czy na podstawie serwisowych danych zawartych min. ETKA/ELSA... Skoro twierdzisz, że się nie da, a u mnie to działa u innego kolegi także to wychodzi na to, że ta "Ameryka" została jakoś słabo odkryta.

    Ponadto wcale mi nie przeszkadza, że taka konfiguracja nie występowała i wielu innym pewnie też. Skoro temat opisany został oficjalnie to trzeba było myśleć też o innych nie tylko o sobie i o tym co lubisz i co fabryka chciała.

    Ja osobiście także nie lubię rzeźby, ale taka konfiguracja jest moim zdaniem lepsza i wygodniejsza dla nie jednego użytkownika, który chce coś modzić przy aucie z licznikiem i navi.

    Jest sprecyzowany na tyle dokładnie na ile było to możliwe w owym czasie, nie widziałem nigdzie dokładniejszego opisu a instrukcja bazuje na własnych doświadczeniach, nie jest skopiowana znikąd. Opisy jak modyfikować wsady, mało kto to wiedział a jak wiedział to niechętnie się tym dzielił, także podważanie przez Ciebie zawartości merytorycznej tego tematu jest trochę nie na miejscu.

    Ogólnie nie bardzo chce mi się wchodzić w jakieś dyskusje poważniejsze, możesz myśleć o autorze co tam chcesz bo nie napisał, że można to czy tamto a Tobie się udało. Mnie się nie udało i m.in. dlatego napisałem tak, a wszystkie opisy, nawet nie tylko ten konkretny temat na forum radziłbym traktować jako sugestię wykonania danej operacji. Temat jest poprowadzony tak, że postępując zgodnie z treścią w nim zawartą każdy jest w stanie z sukcesem wymienić licznik i navi w passacie, ale jeżeli ktoś chce coś zrobić po swojemu to nic nie stoi na przeszkodzie, a potem założyć własny temat ze swoimi doświadczeniami.

  24. Napisano

    Tylko zapytaj autora czy sprawdzał to osobiście czy przerżnął opis z innych for. I inni teraz to powielają...

    Kolego nikt tu niczego nie przerżnął, popatrz na datę tych tematów... próbujesz na nowo odkryć Amerykę w temacie, który został opanowany epokę temu przy współpracy kilku ludzi tego forum.

    To, że komuś działa 849 i MFD D po 3 drutach to bardzo dobrze, jednemu działa, innemu nie. W każdym razie w passacie nigdy nie występowała taka konfiguracja, a w moich opisach starałem się wszystko robić jak fabryka chciała bo tak lubię.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności

  Zgadzam się.