Cina79

W takim razie ja mam nowy pomysł, dla tych, którzy już umyli swoje silniki i chcą, żeby pozostały dłużej czyste. Patent ten przetestowałem w Octavii i na wiosnę jak umyję silnik w Passacie, to na górną osłonę zakładam taką zwykłą uszczelkę http://allegro.pl/uszczelka-drzwi-fiat-vw-opel-audi-renault-skoda-i3137658325.html która idealnie pasuje i zasłania od góry silnik przed całym syfem, który leci z drogi. Szczególnie po zimie można zauważyć ile soli, piachu i innych odpadów się dostaje górą do komory silnika. Uszczelka idealnie styka się z maską i wszystko do siebie pasuje. W starszych B5 cała komora silnika była od góry uszczelniona i silniki po setkach tyś km wyglądały jak nowe. W B6 i B7 już cieli koszty i zrezygnowali z tego typu uszczelek, więc trzeba coś zaradzić. Odkąd mam tego typu uszczelkę w Octavii, to teraz silnik mam tylko zakurzony, a wcześniej non stop był usyfiony. Jak zrobię tego moda, to wrzucę zdjęcia.

Propozycja zamontowania uszczelki komory silnika dla posiadaczy B6 i B7;-) Otórz, po tej zimie silnik w moim B7 wygląda tragicznie, wszystkie plastiki są białe od soli i postanowiłem dzisiaj coś z tym zrobić. W Passacie B5FL cała komora silnika była uszczelniona od góry, uszczelka idealnie dociskała do maski i nic górą sie nie przedostawało do środka, a silnik po 300.000 km wyglądał jak nowy. W B6 i B7 widocznie już księgowy VW kompletował elementy silnika i postanowił tej uszczelki nie zamontować. Ja jednak, zamówiłem taką uszczelkę http://allegro.pl/uszczelka-drzwi-fiat-vw-opel-audi-renault-skoda-i3137658325.html i odpowiednią jej długość zamontuje na osłonie, która jest idealnie wyprofilowana pod uszczelkę. Identycznie rozwiązanie zastosowałem w Octavii Ojca i się sprawdza idealnie, silnik jest tylko lekko przykurzony ale za to czysyt. Co Wy na to???