lato90

witam, posiadam passka z oryginalnie obniżonym zawieszeniem. Chciałbym go podwyższyć zastanawiam się nad kompletem nowych amortyzatorów i sprężyn. Sprawa amorków jasna ale sprężyny to już temat rzeka, czy ktoś próbował takiego zestawu : http://allegro.pl/jamex-sprezyny-podwyzszajace-przod-vw-golf-4-i5646357529.html. Są firmy które robią sprężyny na zamówienie - koszt 80zł za sztukę, czy kombinować z oryginalnymi ?

Witam, ostatnio postanowiłem wyczyścić EGR. Przed tą operacją test w basic setting przebiegał płynnie jednak podczas przełączania ON OFF rzucało silnikiem oraz samochód dymił. Po wyczyszczeniu próbując wykonać test egr dusi silnik. W celu sprawdzenia działania odkręciłem go, zapaliłem silnik i otwierał/zamykał normalnie. po poskładaniu problem powrócił. W czasie jazdy zauważyłem większe spalanie według wskazań komputera. Logi przed wyczyszczeniem http://vaglog.pl/log_210364.html http://vaglog.pl/log_210366.html

Witam, bardzo proszę o analizę logów. logi dynamiczne: 000 - http://vaglog.pl/log_209816.html 001 - http://vaglog.pl/log_209817.html 003 - http://vaglog.pl/log_209818.html 004 - http://vaglog.pl/log_209819.html 008 - http://vaglog.pl/log_209820.html 010 - http://vaglog.pl/log_209930.html 011 - http://vaglog.pl/log_209822.html 013 - http://vaglog.pl/log_210367.html Podczas logowania BS w bloku w którym jest EGR zauważyłem że podczas przełączania EGR OFF na EGR ON zaczyna rzucać silnikiem oraz było czuć bardzo spaliny. Po logowaniach miałem wrażenie jakby w silniku coś się odblokowało i samochód stał się mocniejszy. Spalanie podczas jazdy na stałej trasie do pracy według wskazań komputera sporo zmalalo wraz ze wzrostem dynamiki. Czy ktoś ma pomysł co może być nie tak EGR? logi bs: 000- http://vaglog.pl/log_210363.html 003- http://vaglog.pl/log_210364.html 011- http://vaglog.pl/log_210365.html logi statyczne: 000- http://vaglog.pl/log_210358.html 001- http://vaglog.pl/log_210359.html 003- http://vaglog.pl/log_210360.html 013- http://vaglog.pl/log_210362.html 023- http://vaglog.pl/log_210361.html

Witam, wymieniłem dziś termostat zgodnie z zaleceniami ale niestety nic to nie dało. Temperatura w VCDS-ie w silniku nadal pokazuje max 69 stopni a na liczniku trzyma 90. Termostat Wahler tylko cena podejrzana bo zapłaciłem 40 zł. Czy ktoś ma pomysł dlaczego tak może być ? może czujnik do wymiany ?