milu88

Co to nikt nic nie napisze ?

http://vaglog.rtnet.pl/k.starzycki_106350.html http://vaglog.rtnet.pl/k.starzycki_106351.html http://vaglog.rtnet.pl/k.starzycki_106352.html http://vaglog.rtnet.pl/k.starzycki_106353.html http://vaglog.rtnet.pl/k.starzycki_106354.html http://vaglog.rtnet.pl/k.starzycki_106355.html Częśc zrobiłem ale statyczne tylko. Chyba dobrze Temp. po wymianie termostatu 90 st tak jak pisałem pasek podciągnięty ale synchronizacji wałka rozrządu nie robiłem. EGR wyczyszczony ale czy nie jest tak samo jak było? Czy ja coś źle patrzę? A co do tego co syczało to wyrwało częściowo węża od IC, tzn wysunął się z jednej strony ale już jest git

No będę musiał popatrzeć tylko dziś w niedzielę to ciężko bedzie z kanałem jeśli to będą dolne węże. Które logi wystarczy zrobić? Znowu wszystkie ?

Termostat wymieniony, ale jeszcze nie sprawdzałem na VAGU jaką temp. pokazuje. Pasek od rozrządu naciągnięty, faktycznie był za luźny. EGR wyczyszczony, nie było nawet tragedii ale trochę nagaru było i wymieniłem węża od podciśnienia co idzie do gruszki od turbiny. Wymieniłem też uszczelnienia dolotu, 6 szt. oringów. I pojawił się problem, albo był tylko nie zauważyłem. Bo jak się siedzi w zamkniętym aucie to tego nie słychać. Chodzi o to że jak dodaję gazu to tak w granicach 1000-1500 obr/min słychać głośny syk powietrza tak jakby po prawej stronie jak się stoi przodem do auta. Tylko nie wiem czy gdzieś od IC albo tak jakby tu wyżej jak idzie ta rura od IC ta górna co idzie później za silnikiem do EGR. Co tak może syczeć? I ten syk w pewnym momęcie się odcina i jak się puści gaz to znów syczy tylko tak słabo jakby schodziło ciśnienie

No to właśnie mi na zegarach też pokazuje 90 a na vagu ok 79 więc identycznie jak tobie wcześniej. Więc do tego dąże że one fabrycznie tak mają z tym termostatem chodź to trochę dziwne...w sobotę jadę do mechanika więc zobaczę co z tym termostatemczy będę robił czy nie. A mogą być jakieś zle skutki że jest taka niska temp.?

No wg mnie też mało ale sam pisałeś że przed wymianą trzymał 78st. a później wymieniłeś. A jak miałeś wcześniej tego co trzymał 78 st. to na wskaźniku na zegarach ile Ci pokazywało? A możliwe jest żeby czujnik fałszował wartość? nie jestem mechanikiem ale trochę dziwne to dla mnie ...

no i tak samo jak rano...nawet letni nie jest. nie lodowaty bo wiadomo jakaś temp. od silnika jest ale nie czuć żeby on był ciepły. więc co? BANSHEE może one tak mają po prostu? bo mówisz że twój też tak miał? bo ostatnio jakieś dwa dni temu sprawdzalem w golfie 4 vp i identyczna temperatura była

Patrzyłem dziś rano na tego węża (chodzi o tego co idzie od termostatu a termostat jest w takim plastiku co jest przykrecony do bloku silnika tak jakby za alternatorem? ) bo jak tak to jak przejechalem z 15 km to był zimny. jeszcze sprawdze po pracy. nie wiem czy podepne kompa bo mi go wirus zaatakował i muszę robić recovery i narazie muszę korzystać z neta na tel...

http://vaglog.rtnet.pl/k.starzycki_105418.html http://vaglog.rtnet.pl/k.starzycki_105419.html tu są logi z ENGINE MB 7 grupa i z INSTRUMENTS-> 3 grupa ... bo jakoś dalej mi się nie chce wierzyc z tym termostatem. jak jechałem to pokazywało mi 79-81 stopni, dystans 20 km i jak się zatrzymałem to robiłem logi ... a czytałem na forum chyba GOLFA że w tych autach nie są termostaty co sie otwierają przy 87 stopniach czy jakoś tak

Podpiąłem dziś jeszcze raz pod kompa i i jechałem autem to w MB w 7 grupie pokazywało temp 79-81 st. Jak się zatrzymałem i postałem chwile no to trochę temp.spadła ale nie dużo. Więc jak robiłem logi to auto chyba było niedogrzane bo temp. są niskie na zewnątrz i ciężko auto się ma dogrzać do końca, mimo tego że na desce rozdzielczej pokazuje 90 st.

Ok Dzięki. W sobotę jade do mechanika i będziemy działa. Dam znac co i jak:)

tylko chciałbym wiedzie jeśli można wiedzie po czym widac że jest coś nie tak z rozrządem?

Mam prośbę do kolegów. Czy możecie mi wskazać na których logach widać te rzeczy co opisaliście??tzn: -że termostat do wymiany -pasek za luźny -EGR do czyszczenie, co się dzieje, jakie objawy -kąt synchronizacji wałka rozrządu

Rozrząd był wymieniany jakieś 45 tyś. km temu. w serwisie u Bełtowskiego ( tylko się boję że jak tam był robiony to pewno coś zjeb** bo tym się już przekonałem jak go kupiłem, m.in. źle założone klocki hamulcowe z tyłu itd, itp ) ... Będę musiał podjechać do swojego mechanika i mu robotę zlecić ...

Witam Jestem nowy na forum Proszę o ocenę logów statycznych i dynamicznych. Mam nadzieję że wszystko dobrze zrobiłem. Moje autko to VW Passat B5 FL 1.9 TDI 2002r. AWX 131 KM. Przebieg 138 000 km ( jakby się ktoś dziwił to autentyczny, książka serwisowa, faktury itp. wszysko posiadam) Auto zakupiłem nie dawno a pierwszy właściciel kupił go w Polskim salonie i serwisował go do końca. Mam wrażenie że auto jest takie jakby zamulone, jak na 130 KM to spodziewałem się więcej:) Wcześniej jeździłem VW Golfem IV 90KM chipowany na 116 KM i zdaję mi się że lepiej chodził niż Passat albo tak samo. Oto logi Statyczne: BS: http://vaglog.rtnet.pl/k.starzycki_104981.html http://vaglog.rtnet.pl/k.starzycki_104982.html http://vaglog.rtnet.pl/k.starzycki_104983.html http://vaglog.rtnet.pl/k.starzycki_104984.html MB: http://vaglog.rtnet.pl/k.starzycki_105004.html http://vaglog.rtnet.pl/k.starzycki_105005.html http://vaglog.rtnet.pl/k.starzycki_105006.html http://vaglog.rtnet.pl/k.starzycki_105007.html http://vaglog.rtnet.pl/k.starzycki_105008.html http://vaglog.rtnet.pl/k.starzycki_105009.html http://vaglog.rtnet.pl/k.starzycki_105010.html http://vaglog.rtnet.pl/k.starzycki_105011.html Dynamiczne: http://vaglog.rtnet.pl/k.starzycki_105012.html http://vaglog.rtnet.pl/k.starzycki_105013.html http://vaglog.rtnet.pl/k.starzycki_105014.html http://vaglog.rtnet.pl/k.starzycki_105015.html http://vaglog.rtnet.pl/k.starzycki_105016.html http://vaglog.rtnet.pl/k.starzycki_105017.html http://vaglog.rtnet.pl/k.starzycki_105018.html http://vaglog.rtnet.pl/k.starzycki_105019.html Proszę o diagnozę Pozdrawiam