Skocz do zawartości

Krzychu74

  • Liczba zawartości

    19
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi dodane przez Krzychu74


  1. Witam Panów

    Mam ten sam objaw co Koledzy i faktycznie okazało się że jest mały wyciek i płynu zostało dosyć mało. Dolałem ile trzeba ale niestety dalej skrzypi. Mam pytanie czy po dolaniu płynu objawi powinny ustąpić? A jeśli się nie poprawi to zostaje wymiana pompy czy można ją w jakiś sposób regenerować?

     

    pzdr

     

    Kt


  2. Cytat z Andrzeja

    " Naciśnij i przytrzymaj przycisk recyrkulacji. Następnie naciśnij ‘+’ temperatury aby zmieniać jednostki pomiędzy Celsjuszami i Fahrenheitami na wyświetlaczu klimatyzacji i wskaĽnika temperatury zewnętrznej."

     

    Witam

    Od pewnego czasu na wskaźniku klimatronika wartość temperatury pokazuje mi się w stopniach Fahrenheitach a na liczniku w Celsjusza. Próbowałem postępować zgodnie z instrukcją Andrzeja i zmienić na Celsjusze ale niestety bez skutku. Macie Panowie jakąś radę?


  3. Przy okazji zapytam Was jak działa ogrzewanie za pomocą klimatronica. Wiem, że powinienem poszukać na forum ale po zmianie wyglądu strony jakoś szukaczka przestała mi działać. Ale wracając do pytania ... Czy klimatyzacja sama "wytwarza" ciepło czy jest to tylko dystrybucja ciepła z silnika? I jak się ma do tego wielokrotnie podawana na forum informacja, że sprężarka włączy się dopiero powyżej plus 4 stopni (chodziło o uruchamianie klimy w zimie żeby się przesmarowała). Reasumując. Czy włączenie klimy przy - 10 stopniach coś daje czy nie?

     

    pozdrawiam i przepraszam jeśli poruszyłem temat już wyjaśniony


  4. witam

     

    Mechanik wymienia mi sprzęgło przy okazji określił stan koła dwu-masowego na "jeszcze całe" i teraz pojawia się kwestia czy go wymieniać czy nie. On nie jest pewien a ja się na tym znam jak zając na spawaniu.

    Pytanie. Co się stanie jak to koło padnie, auto przestanie jeździć czy "tylko" objawiać się to będzie zwiększonymi drganiami ?


  5. Witam.

     

    Ze względu na dosyć kiepską jakość świateł w passacie (o czym już nie raz była mowa na tym forum) zastanawiam się nad wymianą całych kloszy. Znalazłem na allegro sporo ofert sprzedaży reflektorów soczewkowych. Czy ktoś z Was miał z nimi coś do czynienia? Jak myślicie, warto bawić się w wymianę ?

     

     

    pzdr

    Krzysiek

     

    link do przykładowej aukcji...

    http://allegro.pl/item444280609_reflektory_vw_passat_b5_97_black_soczewki_ringi.html


  6. Czujnik znalazłem i wygląda na oko że jest ok, nie widać uszkodzeń. Zresetowałem klimę (wyjąłem bezpiecznik) i teraz pomimo błędów nie wchodzi już w diagnostykę ale po mojemu to klima nie działa. Mimo przełączenia na AUTO powietrze ma taką samą temp. jak przy ECON, rurki pomiędzy wentylatorem a chłodnicą także mają taką samą temperaturę jak otoczenie. Czy jedna nie powinna być ciepła a druga chłodniejsza?

     

    Chyba mi się udało.

    Znalazłem czujnik temperatury, po dopięciu go klimatronic pokazał nowy błąd (czujnika) stąd wniosek że czujnik jest ok. Lekko zdesperowany sięgnąłem po stary indiański sposób, odłączenie zasilania z akumulatora. I tu niespodzianka, błędy sie skasowały, diagnostyka OK, wskazanie temperatury 16,5 (czyli jak najbardziej aktualna) i obudziła się klima. Zastanawiam się tylko co było przyczyną "powieszenia się" komputera, wstrząs?

     

    // scaliłem, edytuj posty kolego

    // kazio


  7. Witam

     

    To mój pierwszy post na tym Forum więc proszę o łagodne potraktowanie jeśli złamię jakieś zasady.

     

    A oto mój problem.

    Niedawno zakupiłem passata b5 kombi z 1998. I jak to na początku wszystko było cymes.

    Dzięki informacją z waszego forum zrobiłem autodiagnostykę klimatronika i wyszło że wszystko jest ok.

    A dokładnie było OK. Wczoraj zjeżdżając z chodnika uderzyłem podłogą o jakiś wystający element.

    I od tego czasu czujnik temperatury zewnętrznej zablokował sie na wskazaniu 2C (teraz jest znacznie cieplej).

    Poczytałem trochę, zrobiłem powtórną diagnostykę i pojawił sie błąd 4FA czyli z tego co pamiętam problemy z przepustnicą. Więc dzielnie zabrałem sie do sprawdzania co się mogło stać. Niestety nie udało mi sie odszukać silniczka do sterowania przepustnicą więc założyłem ponownie schowek z założeniem ze w kiedyś jak będę miał więcej czasu to sprawdze to jeszcze raz. I tu sie trochę zdziwiłem, po ponownym włączeniu zapłonu klima automatycznie przeszła do diagnostyki (wszystko miga, wentylatory wyją) i poza starym błędem pojawił sie nowy 4f9 dotyczący zużycia szczotek.

     

    I teraz nie wiem co dalej, wizyta w ASO czy też może podpowiecie co mogę sam sprawdzić ?

     

     

    pzdr

    Krzysiek

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności