waldiosa

Za samo czyszczenie powiedzieli mi 250-300 zł (z demontażem, montażem powiedzieli 700). Turbinę będę zrzucał w innym zakładzie, gdzie za robotę myślę że policzą 150-200 zł. Dlatego napisałem 500 zł łącznie. To dużo jak na cały koszt?

Możesz jaśniej? Co takiego widać? Chce się upewnić zanim wywalę 5 stów za czyszczenie turbiny.

A jak inne elementy? Można stwierdzić czy N75 sprawny? Podczas próby widać jak cięgno gruszki chodzi. Czy to oznacza, że chodzi w niepełnym zakresie?

Witam Passat słabnie podczas jazdy. Proszę o analizę logów. Z góry dziękuję. BŁĄD: VAG-COM Version: Release 311.2-N Control Module Part Number: 038 906 018 FS Component and/or Version: 1,9l R4 EDC 0000SG 2603 Software Coding: 00005 Work Shop Code: WSC 05311 1 Fault Found: 17958 - Charge Pressure: Control Deviation P1550 - 35-10 - - - Intermittent STATYCZNE: Grupa 004: http://vaglog.pl/log_256053.html Grupa 013: http://vaglog.pl/log_256054.html Grupa 001: http://vaglog.pl/log_256055.html BASIC SETTINGS: Grupa 000: http://vaglog.pl/log_256056.html Grupa 003: http://vaglog.pl/log_256057.html Grupa 004: http://vaglog.pl/log_256058.html Grupa 011: http://vaglog.pl/log_256059.html DYNAMICZNIE: Grupa 004: http://vaglog.pl/log_256064.html Grupa 003: http://vaglog.pl/log_256065.html Grupa 008: http://vaglog.pl/log_256066.html Grupa 004: http://vaglog.pl/log_256067.html Grupa 010, 011: http://vaglog.pl/log_256068.html Grupa 010: http://vaglog.pl/log_256069.html Grupa 011: http://vaglog.pl/log_256070.html Grupa 001, 004: http://vaglog.pl/log_256060.html Grupa 004, 011: http://vaglog.pl/log_256061.html Grupa 004: http://vaglog.pl/log_256062.html Grupa 001: http://vaglog.pl/log_256063.html Pozdrawiam!

Dziś kolejny raz podpiąłem auto pod vag-a. Po skasowaniu błędów, jeszcze wczoraj przed logami dziś wyskoczył tylko 16985. Dziś sobie przypomniałem, że kilka dni temu sprawdzałem podpięcie wtyczki przy N75, z tego mógł pojawić się błąd.

Auto jest chyba po programie, wydaje mi się, że błąd 16985 ( - Wewnętrzny moduł kontroli sterownika - zła suma kontrolna - Stały ) na to wskazuje. Ja programu nie robiłem, był już jak je kupiłem sprowadzone. Auto ma przerobiony intercooler na centralny. Krótko opiszę co się działo wcześniej. Po sprowadzeniu auto miało oberwanego kata (w aucie brakowało mocy), po wymianie kata - autko torpeda. Po jakimś czasie znowu spadek mocy. Niedługo potem przy okazji wymiany rozrządu, płynów i filtrów wykryliśmy usterkę - pęknięty łącznik turbo-intercooler, co według mechanika miało być przyczyną braku mocy. Po wymianie łącznika dalej wyczuwalny brak mocy. Po diagnostyce wyskoczył następujący błąd 16985. Auto do niedawna bardzo dobrze się zbierało, silnik wydaje się być bardzo zdrowy. Nie wiem czy nie wysypał się program i powoduje kolejne usterki, czy może program jest ok, a coś w mechanice nie tak. Proszę o radę co pierwsze mam sprawdzić/zrobić?

Witam. Nie posiadam paska ale a4. W sumie to jeden koncern, mam nadzieję, że pomożecie. Silnik 1.8t AVJ 150 ps. Auto nie ciągnie od dołu, ogólnie brakuje mu sporo mocy. Wydaje mi się, że turbo chodzi niestabilnie tzn. czasami go nie słuchać (jakby się nie włączało), czasami jest słyszalne, ale najczęściej na wyższych obrotach. Logi robiłem po raz pierwszy, niektóre grupy zrobiłem dwukrotnie, z tym, że Logi-1 chyba wyszły lepiej. Zamieszczam wszystkie, dla porównania. Logi-1: Log (0 - 001,118) Log (1 - 002,115) Log (2 - 020,033) Log (3 - 004,034) Log (4 - 031,032) Logi-2 Log (5 - 001,115) Log (6 - 001) Log (7 - 004) Log (8 - 020,033) Log (9 - 002) Log (10 - 115) W komputerze przed diagnostyką miałem następujące błędy: 3 Faults Found: 16985 - Internal Control Module: Memory Check Sum Error * * * * P0601 - 35-00 - - 17700 - Shareware Version. To Decode all DTCs * * * * P1292 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent 17956 - Shareware Version. To Decode all DTCs * * * * P1548 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent Z góry dziękuję za pomoc.